우리 모두 알고 있듯이 철도는 가장 안전한 교통수단이다. 고속철도는 완전히 밀폐된 환경에서 자동으로 운행되고 일련의 완전한 안전 보장 시스템을 갖추고 있기 때문에 그 안전 수준은 어떤 교통 수단과도 비교할 수 없습니다.
고속철도에 비해 항공의 안전율은 낮다. 항공기 운항의 어려움으로 인해 조종사에 대한 요구 사항은 특히 엄격합니다. 가장 무서운 점은 비행 중 사고가 발생하면 인명과 재산에 미치는 영향이 엄청날 것이라는 점이다.
1964년 고속철도가 개통된 이후 1998년 독일에서 101명의 목숨을 앗아간 대형사고는 단 한 번뿐이었다. 비행기는 어떨까? 매년 비행기 추락 사고가 일어나고 심지어 폴란드 대통령도 사망했습니다.
비행기는 공중을 날고, 고속철도는 땅을 달린다. 착륙을 위한 날씨와 지형 요건이 매우 엄격하기 때문에 비행기의 기계적 고장은 사소한 문제가 아닙니다. 작년 이춘 추락 사고는 현지 날씨가 좋지 않았기 때문이라는 것을 알 수 있습니다. 고속철도는 고정된 선로를 달리며 날씨가 좋지 않으면 적당히 속도를 줄이세요. 고속철도는 속도가 빠르지만 첨단 열차제어시스템을 갖추고 있어 운전자가 부주의해도 열차가 자동으로 열차간 거리를 조절해 문제가 생기면 자동으로 속도를 늦추고 정지한다. . 대만 고속철도에서 운전자가 15분 동안 잠에 빠지는 사건이 발생했습니다. 다행히 열차 제어 시스템이 운전을 대신해 운전자가 비행기에서 1분이라도 졸았다면 심각한 문제였습니다. 일어났을 것입니다. 고속열차가 탈선하더라도 반드시 큰 문제는 아닙니다. 결국 지상에서는 달릴 수 있습니다. 탈선하여 전철을 넘어뜨리고 그 뒤의 열차가 다른 선로로 옮겨가게 되어 열차가 찢겨지고 뒤에 있던 모든 객차가 탈선하여 옆 교각에 부딪힐까 봐 걱정됩니다. (이것이 독일 고속철도 사고에서 일어난 일입니다). 그러나 모든 국가는 그 이후로 교훈을 얻었으며 교각 근처에 스위치를 설치하지 않으려고 노력하고 있습니다.
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