법적 주관:
법률 규정에 따르면, (1) 일방 당사자의 잘못으로 도로 교통사고를 초래한 사람은 모든 책임을 진다. (2) 쌍방 이상 당사자의 잘못으로 도로 교통사고가 발생한 경우, 그 행위가 사고에 미치는 역할과 잘못의 심각성에 따라 각각 주요 책임, 동등한 책임, 부차적인 책임을 진다. (c) 모든 당사자는 도로 교통 사고를 일으키는 잘못이 없으며 교통 사고에 속하며 모든 당사자는 책임이 없습니다. 일방 당사자가 고의로 도로 교통 사고를 조성한 것은, 상대방은 책임이 없다. "교통 사고 처리 절차 규정" 제 60 조: 공안기관 교통관리부는 당사자의 행위가 도로 교통사고에 미치는 역할과 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 확정해야 한다. (1) 일방 당사자의 잘못으로 도로 교통사고를 초래한 사람은 모든 책임을 진다. (2) 쌍방 이상 당사자의 잘못으로 도로 교통사고가 발생한 경우, 그 행위가 사고에 미치는 역할과 잘못의 심각성에 따라 각각 주요 책임, 동등한 책임, 부차적인 책임을 진다. (c) 모든 당사자는 도로 교통 사고를 일으키는 잘못이 없으며 교통 사고에 속하며 모든 당사자는 책임이 없습니다. 일방 당사자가 고의로 도로 교통 사고를 조성한 것은, 상대방은 책임이 없다. 법률 객관적:
중화인민공화국 * * * 과 국로교통안전법' 제 76 조 자동차 교통사고로 인명피해와 재산손실이 발생한 경우 보험회사가 자동차 제 3 자 책임 강제보험책임 한도 내에서 배상해야 한다. 부족한 부분은 규정에 따라 배상 책임을 진다. 자동차 사이에 교통사고가 발생한 사람은 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못의 비율에 따라 책임을 분담한다. 중화인민공화국 * * * 과 국로교통안전법 제 67 조 행인, 비자동차, 트랙터, 바퀴 전용 기계차, 힌지식 버스, 풀트레일러 및 기타 최고 시속이 70km 미만인 자동차는 고속도로에 들어갈 수 없습니다. 고속도로 속도 제한 표지에 표시된 최고 시속이 120 킬로미터를 넘지 않아야 한다.