창펑 치타 치싱(Changfeng Cheetah Qixing)은 미쓰비시 SUV 기술이 접목된 모델로, 터프한 외관과 치타 특유의 일관된 오프로드 스타일을 갖췄다. 새롭게 업그레이드된 동력 시스템에는 새로운 4RB1 가솔린 엔진이 탑재됐다. 토요타 2RZ-E 프로토타입을 기반으로 기술적으로 개선, 개발됐으며, 프로토타입 제품보다 성능이 더 좋다. 전자제어 다점 연료분사장치를 탑재해 다양한 구성요소의 협력을 통해 연료절감을 실현한다.
2007년형 치타와 비교하면 2009년형 치타의 가격은 129,800위안에서 99,800위안으로 인하됐고, 치타G 모델의 쉘 소재도 변경됐다. Qibing은 넓고 7명을 수용할 수 있습니다. 조정 가능한 스티어링 휠, CD 플레이어, 중앙 잠금 장치, 어린이 보호 잠금 장치, 뒷문 와이퍼, 친환경 에어컨 등을 갖추고 있습니다. 충돌방지 에너지흡수체, 도어 충돌방지 스틸빔, 3점식 안전벨트, 에어백 등을 적용해 안전율을 높였다. 2009년형 치타의 배출량은 National III 표준에 도달했습니다.
단점:
1. 구입시점에서 신차를 구입하면 에어컨 바람은 앞유리창에만 불고, 에어컨 물은 들어오지 못한다. 차밖으로 배출되면 모두 실내로 배출됩니다;
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2. 전자팬이 고장나서 수온이 높아 운행이 불가능하기 때문입니다. 수리점에서 100km 이상 떨어진 곳에서 지정된 수리점에 연락하여 천진 FAW에서 확인한 후 팬 비용과 인건비가 350위안이면 반환합니다. 지정 공장에 가서 청구서를 보고했다고 합니다. 신고하는데 2달 걸린다고;
3. 에어컨 팬 소리 : 에어컨을 켜고 바람 방향이 정면에서 불면 '찰칵'하는 소리가 난다. 팬이 켜지기 전에 10초 이상 소리가 들립니다. 10초 이상 지나면 정상적인 소리입니다.
4. 핸드 브레이크를 위로 당기면 지면이 약간 고르지 않으면 뒤로 이동하며 브레이크는 발로 걸어야 합니다.
5. 앞 우측 안개등에 물이 쌓입니다.
6. 트렁크 문을 연 후 닫으려면 몸 전체를 매달아 당겨야 합니다. 너무 빡빡해서 대부분의 사람들이 닫을 수 없습니다!
외관 ---- 치타는 파제로 V31과 유사한 바디를 가지고 있으며, 첫인상은 기존의 치타 모델과 동일하며, 다른 모델과 비교하면 박스형입니다. 많은 라이더들은 원래의 전면 가드레일을 설치했다면 그렇게 얇아 보이지는 않았을 것이라고 말했습니다.
주의 깊게 관찰 한 결과 도어 이음새의 틈은 실제로 손가락만큼 넓다는 것을 발견했습니다. 고속에서는 엔진 소음을 줄일 수 없으며 이는 차량 전체의 밀봉에 영향을 미칩니다. 전반적인 프로세스를 크게 개선해야 할 것 같습니다.
파워 - 치빙 엔진은 쓰촨성 몐양에서 생산된 4G22D4나 4RB1을 탑재한다. 실제로 이 두 엔진은 4G64와 A4Y를 바탕으로 성능이 상대적으로 향상됐고, 연비도 좋다. 국내 경제형 SUV인 장성(Great Wall), 화베이(Huabei), ZTE가 인용한 491Q-ME와 비교해도 약간의 우위는 있지만 결국 토요타 이전 시대의 제품이다.
2.4 배기량의 최대 출력은 90Kw/4400~4800rpm에 불과하고, 정격 토크는 205Nm/2400~3200rpm에 불과해 1~2단의 힘만 갖고 있는 것으로 보인다. 고속에서는 후방력이 확실히 부족합니다. 유럽 II 표준 유럽 III 표준이 일부 대도시에 도입된 후 소비자들은 몇 가지 우려를 품고 있습니다. 유가의 추가 상승과 함께 Qibing Development는 도시 교외에서의 사용을 목표로 하고 있으므로 디젤 엔진을 사용하는 것이 더 유망합니다. 많은 자동차 애호가들은 Qibing에 Isuzu의 4JB1 디젤 모델을 장착하여 연료 소비를 줄일 수 있기를 바랍니다.
구성---동일 가격대 SUV 중 에어백은 대부분 옵션인데, 키빙은 에어백을 기본으로 탑재해 꽤 좋다고 해야 하지만, 동시에 에어백도 아쉽다. 운전석 에어백은 "스팅어" 뿐입니다.
주의 깊게 관찰한 결과 센터 콘솔에는 나침반과 고도계가 내장되어 있지만 실외 온도 표시가 없다는 점에서 다른 치타 차량과 일치한다는 것을 발견했습니다.
인테리어 측면에서는 치타 4기통 모델과 비교해 디테일에서 차이가 있음을 저자는 밝혔다. 독서등은 중앙 장착등(전면 및 후면)으로 변경되었으며, 색상 톤은 치타가 사용하는 회색 플라스틱을 중심으로 별다른 혁신은 없습니다. <단락 나누기> 일반적으로 저렴한 가격은 소비자에게 좋은 것이지만 품질을 유지하는 것이 핵심입니다. 많은 국산 자동차의 저렴한 가격은 Qibing으로 간주 될 수 있습니다. 진짜 저가형 오프로드 차량인데 2WD 모델이라 아쉽네요. 게다가 기본 구성 부품은 모두 중국산이다. 아직 선택할 수 있는 디젤 모델이 없기 때문에 전체적인 품질은 보장할 만하다. 물론 장인정신의 모든 면에서 개선의 여지는 남아 있다.
현재 시장의 경쟁 모델 중 다양한 관점에서 볼 때 Great Wall Harvard 및 Landwind SUV 오프로드 차량과 큰 격차가 있으며 70,000~80,000 Seve와 동급 등급으로 분류될 수 밖에 없습니다.