견인 수수료는 시장에 따라 결정되며, 견인 서비스 부서 또는 단위에 따라 결정됩니다. 각 도시의 충전 기준은 다릅니다. 일반적으로 견인 비용은 기본 킬로미터에 대한 견인 비용과 기본 킬로미터를 초과하는 경우 견인 비용으로 구성되며, 그 외에 크레인 비용, 하역 비용, 대기 비용 등의 비용도 있습니다.
예를 들어, 베이징시 발전개혁위원회 통행료징수실 관련 담당자는 2011년에 관련 시 부서와 협력하여 고속도로 차량의 충전 방식을 적극적으로 수정하고 표준화할 것이라고 밝혔습니다. 구조 서비스, 고속도로 차량 구조 서비스 비용에 대한 감독 및 검토를 수행합니다. 비용 감독 및 검토 결과를 바탕으로 시의 실제 상황과 결합하여 정부가 주도하는 고속도로 차량 구조 서비스 비용 가격 기준을 책정합니다. 충전 동작을 표준화하도록 공식화되었습니다.
추가 정보
'의견'에서는 다음과 같은 상황에 해당하는 경우 공안 기관의 교통 관리 부서(공안 교통 관리 업무를 수행하는 경찰서 포함)가 (이하, "법집행기관"이라 한다)은 법집행기관이 지정한 장소까지 차량을 견인할 수 있으며, 차량견인에 소요되는 비용은 법집행기관이 부담한다.
이러한 상황에는 주차 및 자동차 임시 주차에 관한 도로 교통 안전 법규 위반, 자동차 운전자가 현장에 없거나 주차장에 있음에도 불구하고 즉시 떠나기를 거부하는 경우가 포함됩니다. 다른 차량과 보행자의 통행을 방해합니다.
기타 교통법규 위반으로 인해 차량이 구금된 경우, 교통사고와 관련된 차량이 교통사고로 인한 증거 수집이 필요하여 법에 따라 구금된 경우 법에 따라 협의를 통해 해결되는 경우, 당사자가 현장에서 대피해야 하나 대피하지 않아 교통체증이 발생하는 경우.
바이두백과사전 - 견인비
인민일보 - 발행된 교통법집행비 징수에 대한 의견 지도