두 브랜드는 각각의 장점이 있다고 할 수 있다. 혼다, 스즈키, 야마하가 국내 오토바이 시장의 대부분을 점유하고 있다고 할 수 있다.
야마하는 보기에도 아름답고, 엔진 기술도 별로 비밀이 아닌 게 스즈키다. 세계 최초의 125mm 배기량 차량에는 스타터 레버가 없으며 최초로 유압식 브레이크가 장착되었습니다. 시동 측면에서는 야마하도 혼다도 스즈키의 기술을 따라잡을 수 없습니다. 스즈키의 엔진만이 2단계 여과를 사용하므로, 스즈키는 고장률이 가장 낮고 자동차 유지 관리에 가장 비용 효과적입니다.
야마하는 빠르고 폭발적이며 진동이 적고 연료 효율성이 뛰어나 도시 교통수단으로 가장 적합하지만 최고 속도는 스즈키보다 약간 떨어진다. 대표자로는 Fuxi, Qiaoge, Tianjian, Tianqi, Feizhi 등이 있습니다. 스즈키는 세게 달리고 당길 수 있으며 특히 장거리 및 고속에 적합합니다. GS, GX, GSX, GW Junchi, Junwei 등과 같은 좋은 자동차입니다.
스즈키 덴웨는 스트래들 자전거에 가장 적합합니다. 스즈키 GS 엔진은 지금까지 소형 체인 기계에서 이를 능가하는 다른 제조업체를 들어본 적이 없습니다. , Denwei의 엔진은 원래 GS 엔진에서 30개 이상의 업그레이드를 거쳤으며 품질과 성능이 최고 수준에 도달했습니다.