현재 위치 - 중국 분류 정보 발표 플랫폼 - 생활 서비스 정보 - 리튬배터리 업종 주가 급등, 리튬배터리 컨셉주란?

리튬배터리 업종 주가 급등, 리튬배터리 컨셉주란?

신에너지 배터리 상장회사

(1) 002091 Jiangsu Cathay: 리튬 배터리 전해질. 주요 지주 자회사인 Cathay Huarong Chemical New Materials Co., Ltd.는 주로 리튬 배터리 전해질과 실란 커플링제를 생산하며, 리튬 배터리 전해질의 국내 시장 점유율은 30%를 넘습니다. 상장사 영업이익의 30%를 차지하는 이 회사는 리튬이온 배터리의 대규모 적용으로 새로운 발전 기회를 열 것으로 기대된다.

(2) 000839 CITIC Guoan: 리튬 배터리 양극재. 회사의 자회사인 CITIC Guoan Mengguli Power Technology Co., Ltd.는 현재 리튬 배터리 양극재 리튬 코발트 산화물 및 리튬 망간산염의 국내 최대 제조업체이기도 하며, 전력 리튬 이온 2차 배터리를 대량 생산하는 유일한 국내 제조업체이기도 합니다. . 올림픽 기간 동안 Mengguli의 망간산 리튬 제품을 음극 재료로 사용하는 전원 배터리가 순수 전기 버스 50대에 조립되었습니다. 또한 CITIC Guoan은 탄산리튬 자원 회사이기도 합니다.

(3) 000973 Fosu Co., Ltd.: 리튬 배터리 분리막. 리튬전지 분리막 제품을 생산하고 있습니다.

(4) 600884 Shanshan Co., Ltd.: 리튬 배터리 재료를 생산하며 중국 최고의 공급업체입니다.

(5) 600478 Corun: 니켈 금속 수소 배터리는 Toyota HEV 니켈 금속 수소 배터리 재료 공급업체에서 니켈 금속 수소 배터리 팩의 완성된 공급업체로 변신을 모색하고 있습니다. 코룬과 이들과의 협력은 현재 협상 단계에 불과하다. 코룬과 사전 협력을 맺은 기업은 일본의 토요타와 CSR그룹뿐이다. 그 중 CSR그룹의 순수 전기버스 프로젝트는 코룬의 니켈수소 배터리 팩 솔루션을 상대적으로 인정받았다.

(6) 000049 Desai Battery: 자회사는 리튬 배터리를 생산하며 현재 자동차 리튬 배터리 프로젝트가 없습니다.

(7) 600390 Jinrui Technology: 이 회사는 니켈수소 배터리용 전극 재료인 수산화니켈의 국내 주요 공급업체 중 하나입니다. 해당 제품은 주로 BYD 및 일본 유아사에 판매됩니다. 광범위한 개발 전망을 가지고 있습니다. 회사도 사모 개념을 갖고 있어 수익성이 높아질 것으로 예상된다.

(8) 600854 춘란(주): 니켈수소전지. Chunlan Group, 20-100AH ​​시리즈 대용량 전력 고에너지 니켈수소 배터리 개발

(9) 600846 Tongji Technology: Fuel Cell. Shanghai Zhongke Tongli Chemical Materials Co., Ltd. 지분 36.23%에 참여 이 회사는 양성자 교환 수지 및 혁신적인 화학 구조를 갖춘 양성자 교환막 개발을 포함하여 양성자 교환막 연료 전지용 핵심 재료 및 부품의 연구 개발에 참여하고 있습니다.

(10) 600196 Fosun Pharma: 연료전지. Shanghai Shenli Technology Co., Ltd.의 지분 36.26% 참여 이 회사는 양성자 교환막 연료전지 제품의 연구, 개발 및 산업화를 전문으로 하는 첨단 민간기업입니다. 현재 5개 시리즈의 연료전지 제품을 개발하고 중소전력(0.1kW~30kW)의 완전한 세트를 구축했습니다. ) 및 고출력(30kW-150kW) 양성자 교환막 연료전지 및 그 동력 시스템, 연료전지 엔진 통합 제조 기술 및 대량 생산 능력 및 시설

(11) 600104 Shanghai Automotive: Fuel Cell. 대주주인 Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation은 "Dalian Xinyuan Power Co., Ltd."의 최대 주주입니다. 이 회사는 연료 전지 산업화에 전념하는 중국 최초의 합자 기업입니다. 중국 공정원 원사인 Yi Baolian은 주로 양성자 교환막 연료 전지 기술 연구를 담당하고 있습니다. Shanghai Automotive Industry (Group) Corporation은 Xinyuan Power의 최대 주주이며 Great Wall Electric은 지분 11%를 보유하고 있으며 New Continent A는 지분 3.42%를 보유하고 있습니다.

(12) 600192 Great Wall Electric: "Dalian New Power" Yuan Dynamic Co., Ltd."에 참여하여 위와 동일하게 11%의 지분을 보유합니다.

(13) 000571 신대륙 A: "Dalian Xinyuan Power Co., Ltd."에 참여하여 위와 동일하게 3.42%의 지분을 보유합니다.

(14) 600872 Zhongju High-tech: 이 회사는 전력 배터리 산업에 종사하고 있으며 국가 하이테크 녹색 재료 개발과 공동으로 설립되었습니다. 센터***는 니켈수소화물 전문회사입니다. 10차 5개년 계획 기간 동안 배터리, 니켈 카드뮴 배터리, 리튬 배터리, 전원 배터리 및 휴대폰 배터리의 연구 개발, 생산 및 판매를 통합하는 기업입니다. 는 국가 863 프로젝트 - 전력 배터리 산업화 개발 프로젝트의 연구 작업을 수행해 왔습니다. 현재 회사는 많은 자동차 제조사에 파워 배터리 샘플을 공급하고 있으며, 향후 국가 정책과 자동차 회사의 파워트램 대량 생산에 힘입어 이 사업이 회사의 새로운 이익 성장 포인트가 될 것으로 예상됩니다.

(15)000762 티베트 채광: 리튬 자원. 티베트 광산은 호숫가와 호수 바닥에 자연적으로 매장된 탄산리튬 외에 국내 최대 리튬 매장량, 세계 3위 규모의 자부예 염호에 대한 20년 채굴권을 보유하고 있습니다. , 호수 물의 탄산리튬 함량은 보수적으로 200만 톤에 달하는 것으로 추정됩니다. 회사의 연간 이산화탄소 리튬 판매량은 인산철리튬과 탄산리튬의 리튬 함량을 기준으로 약 2,000톤입니다. 생산 과정에서 손실되는 계산에 따르면 인산철리튬 1톤에는 약 0.3톤의 탄산리튬이 필요하며, 한 대의 새로운 동력 차량에는 약 0.3톤의 탄산리튬이 필요할 것으로 예상됩니다. 리튬 배터리가 대규모로 사용되면 티베트 광산이 수혜자가 될 것입니다.