국립해양국이 실시한 항공, 해상감시감시에 따르면 14 일 15 시쯤' 상길' 기선 선체 전체가 물에 잠기는 것으로 나타났다 (북위 28 21' 48 ",동경 125 57' 55 선체의 폭연으로 인해 대량의 기름때가 주변 해수면에서 연소되었다. < /p>
현재 바다에는' 산길' 바퀴의 잔류물과 잔유만 불타고 있으며, 10 제곱킬로미터의 기름때가 형성되어 기름 유출 상황이 매우 심각하다. < /p>
국립해양국은 항공, 해양 입체 감시 모니터링을 더욱 강화하고 모니터링 범위를 확대하고 침몰선 기름 유출에 대한 감시모니터링을 실시해 기름 유출 분포, 표류확산 상황을 제때에 파악해 사고 해역 생태 환경 영향 평가를 효과적으로 할 것이라고 밝혔다. < /p>
대기환경의 관점에서 해양국 환경검사원들은' 상길' 바퀴에서 유출된 기름때가 빠르게 휘발돼 일시적으로 해양환경에 미치는 영향이 적다는 결론을 내렸고, 이후 해상 연속 모니터링 분석에 따라 평가를 해야 했지만, 지속적인 연소로 인해 현재 대기에 미치는 영향은 비교적 컸다. < /p>
응축유는 상온에서 연한 갈색 액체로 밀도, 점도가 낮다. 휘발성이 매우 높다 (휘발유와 유사). 온도가 높을수록 휘발성이 높기 때문에 응축유가 물에 들어가면 빠르게 휘발되고 수면잔재가 거의 없지만 공기 중에 화염이 만연하면 화재 폭발 사고가 발생하기 쉽다. 응고유에는 독성이 있는 황화수소, 티올 등의 성분이 함유되어 있어 휘발 후 대기에 약간의 오염을 일으킬 수 있으며, 연소분해를 통해 일산화질소, 이산화질소, 질소산화물, 황산화물 등 유독성 연기를 만들어 흡입, 피부 침입 등을 통해 인체에 중독손상을 입힐 수 있다. < /p >