계산 공식: 모듈 m = 피치 원 직경 d / 톱니 수 z = 톱니 피치 p / pi.
기어 모듈은 모듈형 기어 톱니의 기본 매개변수로 정의되며, 기어 톱니의 크기를 측정하기 위해 사용되는 인위적으로 추상화된 숫자입니다. 기어 설계에서 모듈은 기어 톱니 크기를 결정하는 결정적인 요소입니다. 각 국가마다 모듈러스에 대한 정의가 다릅니다. 가장 일반적인 것은 국제 표준(영국을 제외하고 중국을 포함한 다른 국가의 표준이 국제 표준과 일치함)과 제국 표준입니다.
모듈의 국제 표준 정의의 원리는 눈금 원(기어)/또는 선( 랙), 길이는 π * m이고 m은 모듈러스입니다.
여기서 알 수 있듯이 모듈에는 단위가 있는데, 표준 단위는 밀리미터(mm)입니다. 많은 사람들이 모듈이라는 약어에 익숙합니다. 예를 들어, 모듈이 1mm인 기어의 경우 약어는 m=1입니다. 모두가 점차 이 표기 방법을 받아들이므로 허용됩니다. 그러나 기어 모듈에 대한 깊은 이해가 없는 일부 동료들은 모듈에 단위가 없다고 생각합니다.
기어는 톱니 모양, 기어 모양, 톱니선 모양, 기어 톱니가 위치한 표면 및 제조 방법에 따라 분류할 수 있습니다.
기어의 치형에는 치형 곡선, 압력각, 치 높이 및 변위가 포함됩니다. 인벌류트 기어는 비교적 제작이 용이하여 현대에 사용되는 기어 중 인벌류트 기어가 절대 다수를 차지하고 사이클로이드 기어와 아크 기어는 거의 사용되지 않습니다.
압력각 측면에서 볼 때, 압력각이 작은 기어의 하중 지지력은 더 작은 반면, 압력각이 큰 기어의 하중 지지력은 더 높으며, 전달 토크가 증가하면 베어링에 가해지는 하중이 증가합니다. 동일하므로 특별한 경우에만 사용됩니다. 기어의 톱니 높이는 표준화되어 있으며 일반적으로 표준 톱니 높이가 사용됩니다. 가변기어는 많은 장점을 가지고 있어 다양한 종류의 기계장비에 사용되어 왔습니다.
또한 기어는 모양에 따라 원통기어, 베벨기어, 비원형기어, 랙기어, 웜기어 등으로 나눌 수 있으며, 스퍼기어, 헬리컬기어, 헤링본기어 등으로 나눌 수 있다. , 톱니선의 형상에 따라 곡선을 이루는 기어이며, 제조방법에 따라 외접기어와 내접기어로 나누어지며, 기어, 압연기어, 소결기어 등
기어의 제작 재료와 열처리 공정은 기어의 지지력과 크기, 무게에 큰 영향을 미칩니다. 기어에는 1950년대 이전에는 탄소강이 주로 사용되었고, 1960년대에는 합금강, 1970년대에는 표면경화강이 주로 사용되었습니다. 치아 표면은 경도에 따라 부드러운 치아 표면과 단단한 치아 표면으로 나눌 수 있습니다.
치면이 부드러운 기어는 하중 지지력이 낮지만 제조가 쉽고 길들이기 특성이 좋습니다. 변속기 크기와 무게에 엄격한 제한이 없는 일반 기계에 주로 사용됩니다. , 그리고 소량 생산이 가능합니다. 일치하는 기어 중에서 작은 바퀴의 하중이 더 크기 때문에 크고 작은 기어의 작동 수명을 대략 동일하게 만들기 위해 작은 바퀴의 치면 경도는 일반적으로 큰 바퀴의 치면 경도보다 높습니다.
경화 기어의 내하력은 기어를 정밀 절단한 후 담금질, 표면 담금질 또는 침탄 처리하여 경도를 높입니다. 그러나 열처리 중에 기어는 필연적으로 변형되므로 변형으로 인한 오차를 없애고 기어의 정밀도를 높이기 위해 열처리 후 연삭, 연삭 또는 정밀 절단을 해야 합니다.