150,000 정도 되는 스포츠급 승용차, 혼다 사역의 인지도와 입소문은 최고다. 사역의 성공은 사역 자체의 스타일링, 동력, 가격 대비 성능과 큰 관계가 있지만 혼다라는 브랜드와 더 큰 관계가 있다. 혼다는 도요타와 달리 도요타의 차는 주로 순수 가정을 선호한다. 혼다의 차도 마찬가지로 가정에 적합하지만 혼다의 차는 약간의 운동 분위기를 띠고 있다. 예를 들어 혼다 비도, 사역, 야각과 같은 이들은 일상적인 수요를 충족시킬 수 있을 뿐만 아니라 약간의 운동성을 지닌 인기 차종이다.
10 대 사역이 상장된 이후 줄곧 추앙을 받아 왔으며, 지금까지 아무런 혜택도 없다. 최근 한 친구가 우리에게 메시지를 남겼다. 그는 15 만급 스포츠형 승용차를 사고 싶다고 말했고, 착지 예산은 제14차 5개년 계획 만원이었고, 지금은 피스타를 보고 있다. 그는 사역보다 가격 대비 성능이 뛰어나다고 느꼈고, 이 차의 현재 시장 시세는 어떠냐고 물었다.
우선 현재 피스타의 판매량을 살펴보자. 2019 년 12 월 판매량을 예로 들면 혼다 사역은 승용차 판매량 순위 14 위에 올라 1 만 9000 대를 팔았다. 현대피스타는 20 위 월매출 1 만 3700 대. 피스타의 최근 판매량은 사역과 어느 정도 차이가 있다. 연간 판매량을 보면 사역의 절반도 안 된다. 하지만 앞을 내다보니 스포츠 승용차에서도 비교적 인기 있는 차종이라고 할 수 있다. 최근 이 반년 판매량은 거의 월달에 만 위안을 돌파했다.
개인적으로는 브랜드를 제쳐두고, 사역이 피스타보다 더 잘 팔릴 수 있다고 생각한다. 주로 사역은 순수 스포츠가 가정용 승용차를 선호하는 것이 아니라, 피스타와 마즈다앙케셀라는 거의 순수한 스포츠 편향의 차이며, 가정처럼 타협하지 않기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 스포츠명언) 사역은 이케아 () 를 이케아 () 로 할 수 있고, 피스타 () 는 상대적으로 가정용 속성이 조금 부족하다.
하지만 피스타의 동력과 조작은 결코 사역보다 나쁘지 않다. 피스타의 1.6T 고전력 버전 차종은 204 마력, 최대 토크는 265 우미터에 달하며, 게다가 전동효율이 높은 이중 클러치 기어박스까지 더해져 초살사역이라고 할 수 있다. 이중 클러치 변속기는 가정용 대보에는 적합하지 않지만 동력과 폭발에 대해서는 AT 와 CVT 가 절대적으로 좋다. 그래서 만약 당신이 정말로 동력을 추구한다면, 피스타를 사는 것이 사역보다 더 흥분해야 합니다.
하지만 여기서는 운동차를 사고 싶다는 이름으로 실제로 가정용이나 상대적으로 체면이 있는 차를 사고 싶을 뿐, 그렇다면 1.5T 입문판 사역을 사는 것이 더 추천된다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 피스타의 장점은 가격이 더 싸고, 동력이 강하고, 구성이 더 높다는 점이다. 하지만 이중 클러치 변속기는 매일 혼잡한 도시에서 달리기에 적합하지 않으며, 피스타의 명성과 보증률은 사역보다 못하다. 차의 장단점을 알고, 폐리를 따져 보고 다시 선택하다. 정말 운동 조종만 추구하는 거야, 피스타에 올라가면 돼, 문제없어!
제14차 5개년 계획 10,000 의 예산은 당신이 280TGDi 스마트 스피드 버전을 사는 것을 추천합니다. 이 차의 공식 지도 가격은 14 만 8 천 원입니다. 현재, 우리 산둥 지역에서 전체 구매 혜택은 약 1 만 3000 원, 누드 자동차 가격 12 만 7800 원, 매입세 11310 원, 보험 5575 원, 상판비 약 200 원, 총 착지가격 14885 원입니다.
대출구매차를 선택하시면 2000 원 더 많은 차비 혜택을 받을 수 있고, 나체차 12 만 5800 원을 할인해 드립니다. 여기서 우리는 3 년 동안 선불로 37,740 만 원, 대출 수수료 3000 원, 매입세 1 만 1000 원 정도, 보험보다 조금 더 비싸요. 도적, 섭수보험 등을 강제 구매해야 하기 때문에 총 7361 원입니다. 가게 안에 카드 값 950 원을 강제로 올렸다. 매달 상환액은 2629 원으로 3 년 36 기에 갚는다. 총 대출 계약금 60184 위안, 총 대출 착지 가격 154828 위안, 전체 자동차 구입보다 9943 위안 비쌉니다. 개별 지역은 차를 사기 위해 대출을 받고, 2, 3 년 후에도 여전히 가게에서 보험을 사야 하는데, 비용이 더 많이 든다. 요컨대, 개인 제안은 전액으로 할 수 있고, 백성들은 자동차 대출을 사는 것은 사실 수지가 맞지 않으며, 대출 구매차도 충동적으로 소비하기 쉽다.
이 1.6T 스마트 스피드 구성은 여전히 풍부하고 일반적인 보안 구성이 비교적 완비되어 있습니다.
인테리어 레이아웃은 비교적 일반적이며, 그다지 설계성이 별로 없고, 작업 중 규칙적이다. 눈에 띄는 곳은 7 인치 컬러 대시 보드와 10.2 인치 중앙 제어 디스플레이로 기술감을 높였습니다. 또한 led 전조등, 주운전 전동 조절, 열쇠없는 진입, 열쇠없는 시동 등 편안한 구성이 갖춰져 있습니다. 오리지널 후진 레이더, 영상도 모두 있어 기본적으로 후기 리모델링을 할 필요가 없다.
동력과 조작이 비교적 좋다. 매달림도 운동적인 조련이다. 도로감이 비교적 선명하다. 즉 사람들이 흔히 말하는 섀시가 딱딱하다. 그래서 편안함이 약간 떨어지는 데다 실제 뒷줄 공간 표현은 타이틀의 편안한 랑일, 헌일비, 사역공간만큼 큰 단점이 있지만 일상생활에 대처하는 것도 충분하다. 외관 스타일링, 개인 감각은 현재 판매되고 있는 현대차종 중에서 비교적 예쁜 편이다. 어쨌든 피스타는 운동성이 있고, 집의 편안함이 약간 부족해, 성격이 뚜렷한 차이다.
위 내용은 조랑말의 개인적인 관점입니다. 도움이 되었으면 합니다. 아래 댓글 구역에서 댓글을 달아 주시면 감사하겠습니다. 착지 제14차 5개년 계획 만 원, 피스타치가 구매할 가치가 없다고 생각하시나요?
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.