비행기가 착륙하여 기름을 방출하는 이유는 착륙의 안전을 위해 배출되는 기름이 직접 공기 속에 뿌려져 안개 원리로 인해 심각한 공기 오염을 일으키지 않기 때문이다.
각종 기종에는 규정된 최대 착륙 중량이 있는데, 이 중량을 초과하여 착륙하면 이착륙장, 동체 구조 또는 공항 활주로에 손상을 줄 수 있으며, 기름을 넣으면 비행기의 총 중량을 낮출 수 있다.
비행기의 이착륙장이나 다른 부분에 고장이 나서 비행기가 불시착해야 하고 안정적으로 착륙할 수 없는 경우, 비행기가 불시착할 때 기체 구조 손상/파열, 기복과 지면마찰, 화재 등이 발생할 수 있으며, 이때 비행기에 연료가 많이 적재되면 화재 위험 증가/화재 악화/폭발 발생 등의 상황이 발생할 수 있다.
항공지도에는 기름 방출을 허용하거나 허용하지 않는 공역 범위와 해당 높이가 표시되며 조종사는 공관의 지휘에 따라 지정된 공역을 빙빙 돌며 기름을 방출한다.
항공기 오일 배출 규정:
비행기의 기름 방출 높이는 3000 미터보다 낮지 않다. 이런 고도에서는 항공연료가 착륙하기 전에 이미 안개와 휘발되었다. 일반적으로 공기에 큰 오염을 초래하지도 않고, 공중에서 연소하기에도 충분하지 않다.
또 기름을 넣는 지역은 일반적으로 해양, 산간, 황무지, 사막 지대 상공에서 선택되며 도시, 공항, 삼림, 근지 저고도 등에 기름을 넣을 수 없다.
일반적으로 공항 근처에는 상해 공항이 동쪽 바다에 있는 것과 같은 비상사태에 대비하기 위한 유류구역이 갖추어져 있다. 또한 강한 정전기 영역을 피하고, 기름을 넣을 때 고리형 비행이나 유류대를 통과하지 말아야 한다는 점도 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 희망명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언)