2019 년 9 월 30 일, 영화' 중국기장' 이 중국 대륙에서 충격을 받아 개봉했다. 이 영화는 유명 배우 오우하오, 장한위 등이 주연을 맡았고, 개봉 소식이 발표되는 초기에' 중국 기장' 이 많은 관심을 받아 많은 베테랑 팬들의 열정을 얻었다.
영화' 중국기장' 은 지난 2018 년 5 월 14 일 쓰촨 항공 3U8633 기가 항공 특정실사건을 성공적으로 처분한 것을 바탕으로 한 영화로' 중국민항공영웅기' 와 119 명의 만미터 고공 비행기에서' 생사, * * * 환난' 을 다룬다. 생사가 걸린 순간에' 중국 기장' 은 강풍, 저온, 비행기 고장, 인심 공황 등의 요인에 직면하여 위험에 직면해 결국 불시착에 성공하여 비행기 안의 모든 사람의 생명을 구했다. 영화' 중국기장' 에는 승무원이 승객들에게 산소마스크를 착용하도록 안내한 뒤 목소리가 잔잔하고 훈련이 잘 되어 소리 쳤다. "우리를 믿으세요. 우리가 자신감을 가지고 여러분을 안전하게 착륙시킬 수 있다고 믿습니다." 이 장면을 보고 많은 사람들은' 비행기 추락 후 기장이 승객들을 조직하여 낙하산으로 탈출하지 않는 이유는 무엇일까?' 하고 의아해했다.
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영화에서 우리는 전투기가 불행하게도 파괴되자 운전자가 안전벨트를 풀고 선실을 튕기고 낙하산을 펴서 천천히 착륙하는 장면을 자주 볼 수 있다. 오늘날 소비 방식의 다양화로 다이빙, 번지점프 등의 운동이 사람들의 사랑을 받고 있다. 동시에, 많은 사람들이 낙하산도 일종의 오락 종목이 될 수 있을까 하는 의구심을 품고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 낙하산, 낙하산, 낙하산, 낙하산, 낙하산, 낙하산) 심지어 고공에서 낙하산을 이용해 성공적으로 착륙하는 것은 쉬운 일이라고 생각하는 사람들도 있다. 과연 그럴까?
스카이다이빙은 매우 간단하고 편리해 보이지만 실제로는 다양한 불확실성과 위험성이 숨어 있다. 일부 사람들은 2008 년 원촨 대지진 중 돌격대의' 경천일극' 에 대해 어느 정도 알고 있다고 믿는다. 2008 년 5 월 12 일 쓰촨 원촨에서 규모 8.0 의 대지진이 발생했다. 13 일 새벽 이진파는 돌격대를 지휘하여 진원지 센터에 대한 공중 구조를 진행하라는 명령을 받았다. 훈련된 돌격대가 즉각 출발했다. 하지만 아슬아슬한 장면이 발생했다. 이진파와 왕군위는 5000m 의 고공 주 낙하산을 열 수 없어 예비우산을 사용할 수밖에 없었다. 착륙지는 산봉우리였다. 지형이 복잡했다. 구조돌격대가 잇달아 부상을 당했고, 어떤 전사들은 낙하산이 나무에 걸려 있었고, 어떤 전사들은 나무줄기에 부딪혔고, 허벅지는 나뭇가지에 찔렸고, 어떤 전사들은 석두 ...... 그럼에도 불구하고, 그들은 첫 번째 구조력으로 진원 중재해 지역의 구조작업에 참여했다. 훈련된 전사들은 스카이다이빙 과정에서 실수를 면하기 어렵다. 그렇다면 보통 사람들이 비행기 추락의 고공에서 낙하산을 타고 생존할 가능성은 자연히 매우 희박하다. 스카이다이빙의 위험성이 눈에 띈다.
이 밖에 여객 비행기의 절대다수는 탄사장치가 장착되어 있지 않다. 만약 비행기에 1 인당 낙하산이 장착되어 있다면 기내 안의 공포에 질린 승객들을 진정시키고 지휘를 따르기는 매우 어렵다. 승객들이 질서 정연하게 낙하산을 사용하도록 지도하는 것은 말할 것도 없다. (윌리엄 셰익스피어, 낙하산, 낙하산, 낙하산, 낙하산, 낙하산, 낙하산, 낙하산) 또한 낙하산의 사용에는 지상 고도, 풍속 풍향 등과 같은 제한이 있습니다. 이러한 핵심 요소를 무시하면 낙하산을 사용할 때 제대로 열리지 않을 수도 있고, 바다, 산림과 같은 위험한 지역에 착륙할 수도 있습니다. 이것들은 승객의 생존 희망을 크게 할인해 줄 것이다. 스스로 죽음을 자초하는 대신 승무원의 배치와 기장의 지휘에 따라 변화를 지켜보는 것이 낫다.
항공사고가 발생할 확률은 극히 미미하다. 보기 드문 일이다. 항공사고가 발생하더라도 기체는 즉시 대응해 사태가 더 악화되는 것을 피한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 비행기, 비행기, 비행기, 비행기, 비행기, 비행기, 비행기명언) 우리는 영화에서 비행기 비행 중 약간의 고장이 발생하면 승무원이 비행기가 무사하다는 것을 거듭 강조하여 승객들이 걱정할 필요가 없다는 것을 자주 보았다. 비행기 추락 사고가 발생하더라도 승무원들은 승객들을 위로해 마음을 가라앉히게 한다. 하지만 우리가 알아야 할 것은 비행기 추락 확률은 거의 무시할 수 있고 여객비행기에 승객이 쓰지 않는 낙하산도 합리적이며, 게다가 많은 탈출 낙하산에 직면하여 심리적 감당력이 약한 승객들은 더욱 불안하고 두근거릴 수 있다는 것이다.
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물론, 항공사고가 발생할 확률은 미미하지만, 절대 제로는 아니다. 2014 년 10 월 10 일, 오스트레일리아 교통안전국이 발표한 말항공 MH370 보고서에 따르면 말항공 MH370 에 항공사고가 발생해 인도양 해역에 추락했다는 비보가 전 세계에 충격을 주었다. 오늘까지 말항공 MH370 의 유해도 발견되지 않았고, 비행기에는 아무도 면할 수 없었다. 이것은 의심 할 여지없이 전 세계 사람들을 슬프게 만듭니다 ...
결론
결론적으로, 승객이 항공사고가 발생했을 때 낙하산을 맹목적으로 사용하여 탈출하는 것은 매우 이성적이지 않은 행동이며, 이 생각도 매우 비현실적이다. 과학기술이 끊임없이 발전함에 따라, 필자는 언젠가는 비행기 추락 확률이 0 으로 낮아져 더 많은 사람들이 안심할 수 있을 것이라고 믿는다.