마즈다 3 앙케셀라 1.5L 중 전액착지는 얼마인가요? 1.5L 파워 홈 충분 한가요?

2020 마즈다 3 은 지난해 출시된 새로운 세대의 앙케셀라로, 신차의 외관과 인테리어가 재설계되어 모든 면에서 크게 향상되었다. 마즈다 가문의 판매 기둥으로서 앙케셀라는 항상 잘 수행되었습니다. 높은 안치와 같은 등급의 조작성을 지녔으며, 더욱이' 동영 BMW' 라는 명성을 얻었습니다. (주:,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,)

이 가격대에서 많은 사람들이 그것을 동급의 사역, 카로라와 비교하지만, 마즈다앙케세라를 선택하는 것은 전혀 얽매이지 않는다. 그들에게 필요한 것은 순수한 운전감각과 개인화된 외관이다. 판매량은 그리 높지는 않지만, 그것을 사는 사람들은 대부분 그것에 대해 짱 입을 다물고, 시장 입소문은 같은 등급의 차종 중 상위권에 올라 그 실력의 강함을 충분히 알 수 있다. 최근 동료들은 새로운 앙케세라 한 대를 샀다.

우선, 대부분의 사람들과 마찬가지로, 그는 또한 안치컨트롤입니다. 마즈다앙케라는 안치에서 시작하여 운전에 충실했습니다. 마즈다앙케셀라는 안치에서 줄곧 죽도록 빚어왔습니다. 디자인 레드닷상을 받은 차, 혼동적인 바이오닉스 디자인 이념으로, 앙케셀라의 신상을 겸비하고, 앞얼굴 조형보다 더 평평해졌고, 검은 도트 매트릭스 중망과 어울렸다. 차체 측면에는 불필요한 선이 없어 햇빛에 반짝이고 우아하고 역동적이며 꼬리 모양은 마자다 스포츠카 디자인, 이중통의 미등, 쌍방 단출의 배기가 운동감, 개성, 패션을 돋보이게 한다.

외관 외에 인테리어 측면도 나름대로의 특색을 가지고 있다. 센터 콘솔 스타일링은 비대칭적인 디자인으로 운전자 중심, 3 점짜리 핸들은 그립감이 편안하고 운동감이 넘치며, 선이 많지 않아 전체적으로 더욱 간결하고 정교하게 보이며 요즘 젊은이들의 심미 수요에 잘 맞는다. 전체 가공 재료는 섬세하고 정교하여 조종석의 질감을 크게 높였다. 구성 측면 1.5L 품질미판에는 에어백 10 개, 태압경보, 주둔레이더, 후진영상, 열쇠없는 시동, 근거리 일체 LED 램프, 8.8 인치 LCD 패널, 애플 CarPlay 와 바이두 CarLife 지원, 편안함, 안전구성이 풍부하지만 천창이 없는 것은 작은 아쉬움이지만 평소 이용확률도 있다

동력은 1.5L, 117 마력, 148 우미의 토크 매개변수가 보통으로 처음에는 동력이 부족할까 봐 걱정했고, 시운전 후 자신의 의구심을 해소했다. 1.5L 엔진과 6 속수일체 기어박스는 호흡이 잘 맞는다. 앙케셀라를 선택하기 전에는 조작성에 대한 개념이 별로 없었고, 일정 기간 후 앙케셀라가 운전하는 것이 더 느껴졌다. 동력이 필요할 때 바로 너에게 줄게, 많지 않아, 전혀 다른 문제를 걱정할 필요 없어, 섀시 질감이 아주 착실해, 비틀림 빔은 독립이 아니지만, 기본적으로 별다른 차이가 없어, 굽은 선 차체가 안정되어 마음을 가라앉히고 다른 일에 대해 생각하게 할 수 있고, 아무도 없는 곳에서 바닥오일로 일의 피로를 풀 수 있다.

동료는 2020 년 1.5L 자동미판 한 대를 구입했고, 제조사 지도가는 12 만 6900 원, 가격은 비교적 강세이며, 구매세 10939, 보험 5456, 차선세 420, 상판 200, 전액착가는 143915 위안이다.

동료들은 새로운 마즈다앙케셀라에 대해 여전히 높은 평가를 하고 있다. 특히 운전체험은 대단하다. 뒷줄 공간 방면 1 미터 78 의 키 뒷줄에는 한 대 더 많은 공간이 있어 매일 단거리 주행의 편안함이 좋다. 하지만 키가 큰 것은 그다지 우호적이지 않다. 평소 뒷줄 만석이 적기 때문에 나에게는 충분하다.

연료 소비 성과는 매우 만족 스럽습니다. 도시 혼잡 구간의 평균 연료 소비량은 약 7.8 개, 교외 또는 고속 약 6.1L, 평균 약 10km 7.2L, 성능은 여전히 ​​좋습니다.

아무래도 앙케셀라의 전반적인 실력은 여전히 좋다. 같은 등급의 경매품만큼 높지는 않지만 월평균 1 만여대의 판매량은 여전히 좋다. 마즈다앙케셀라는 판매량에 신경을 많이 쓰지 않고 항상 자신의 장점을 고수하고 있다. 그를 좋아하는 사람에게는 결점이 장점이고, 싫어하는 사람은 장점도 단점이라고 생각하는데, 모든 것을 다 할 수는 없지만 부인할 수는 없다. 여러분이 또 어떤 견해를 가지고 계시는지 댓글 토론도 환영합니다.

이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.