차를 픽업한 지 며칠이 지났는데, 꽤 바쁘고, 미루는 버릇이 있어서 오늘은 차 픽업 숙제를 쓰기 시작하지 못했습니다. 주말이니까 드디어 자유시간이 생겼고 무슨 일이든 하겠다고 결심했어요. 적어두세요. 하하, 이 깃발이 바로 여기 있어요. ?먼저 제 소개를 하겠습니다. 저는 운전면허 취득 후 직장이 집에서 멀리 떨어져 있어서 차를 거의 만져본 적이 없습니다. 가족과 함께 편리하게 이동용 스쿠터를 구입하기로 결정했습니다. 게다가 4년 넘게 일했고 저축도 좀 있어서 자동차 구입 계획을 의제로 올렸어요. 오늘은 제 차인 Nissan Tiida 2021 1.6L CVT Zhizun Edition을 소개하고 싶습니다.
자동차를 선택하는 과정을 알려주세요. 사실 처음에 고려했던 것은 작은 차를 사는 것이었습니다. 결국 제가 운전하는 차는 시내의 도로가 너무 넓지 않고 주차 공간이 너무 넓어서 감당할 수 없습니다. 주차공간이 꽤 협소합니다. 교통체증과 여러 주차공간을 왕복해야 하는 사이에 하루가 눈 깜짝할 사이에 지나갔을 것입니다. 자동차 구입을 계획한 후 많은 친척과 친구들의 의견을 상담했는데, 그들은 폭스바겐 폴로와 골프, 혼다의 핏과 시빅 해치백, 닛산의 티이다, 토요타의 지쉬안 등 많은 추천을 해주었습니다. 그런데 제가 자동차에 대해 잘 모르기 때문에 1차로 마음(kan)과 lian(lian)으로 심사를 했는데 핏, 시빅, 지쉬안 모두 너무 윌오위습 같았어요. 여자가 운전하기엔 정말 부적절해요. 얼굴만 보고 샅샅이 살펴보니 폭스바겐 폴로와 골프, 닛산의 티이다밖에 남지 않았습니다. ?차를 보러 매장에 가세요. 폴로를 먼저 보러 갔어요. 정말 컴팩트해 보이긴 하지만, 앞으로도 차를 이용할 땐 공간이 신경쓰이거든요. 형이 같이 보러 온 차는 키 1.8미터의 남자에게 너무 불편해서 1라운드에서 폴로가 탈락했습니다. 나중에 골프를 타봤는데 폴로보다 공간도 더 크고 파워도 더 강해요. 동생이 이 모델에 터보차저 엔진이 탑재됐다고 하는데, 핸들링에 있어서는 아직 독일산 스티어링 휠이 좀 무겁기 때문에 그렇지 않을 수도 있겠네요. 소녀에게 적합합니다. 오랫동안 운전을 하지 않았기 때문에 교통량이 많은 곳에서는 감히 시도할 수 없었습니다. 차량이 없는 구간을 발견하고 잠시 운전을 하다가 기어를 바꿀 때 약간 답답함을 느꼈습니다. , 그리고 스티어링은 정말 무거웠습니다. 그러다가 닛산의 티이다를 보러 갔는데, 첫눈에 정말 오랜 친구 같은 느낌이 들었습니다. 그 차의 모습은 폭스바겐의 차들보다 훨씬 날렵해 보였고, 차체도 투톤으로 되어 있었습니다. 매우 유행합니다. 티이다를 시승해 보니 힘은 좀 약하지만, 특히 기어 변속 시에는 부드럽게 주행한다. 게다가 스티어링도 비교적 가볍고, 공간도 좋다. 우리 모두 가격에 대해 문의했는데 그에 비해 Tiida가 약간 더 저렴했습니다. 마침내 동생이 동의하고 Tiida를 구입하기로 결정했습니다.
사랑은 숨길 수 없다고 말하지만, 입을 막아도 눈에서 나온다. 나에게 Tiida의 모습은 정말 흥미 롭습니다. 너무 과장되지도 않고 너무 단단해 보이지도 않고 모든 것이 딱 맞고 패셔너블하고 패셔너블해야하며 선이 선이어야합니다. 꾸준한.
패밀리 스타일의 V자형 전면부는 실버 크롬 도금, 블랙 그릴부터 전면 서라운드까지 깊은 V자형이 진보적이고 뚜렷합니다. 방금 반납했는데 아직도 임시번호판을 사용하고 있는데 아직 등록이 안된 상태입니다.
티이다의 전체적인 디자인은 제가 특히 중요하게 생각하는 부분이에요. 헤드라이트 조합과 로우빔, 주간주행등은 모두 LED이고, 하이빔은 할로겐으로 밝기도 충분하다.
휠베이스는 2.7미터로 기존 차들에 비해 길어진 만큼 시빅 해치백과 마찬가지로 비교적 대형 해치백으로 꼽힌다. 옆모습도 좋고, 양쪽 허리라인이 몸 전체를 올려주어 원래 큰 몸매를 더욱 타이트하게 보이게 해줍니다.
흑백, 소년과 소녀. 투 컬러 바디가 매우 스타일리시합니다. 실제로는 약간 세련된 느낌이 있습니다.
17인치 알루미늄 휠. 내 동생은 이것이 브리지스톤 타이어를 사용하고 조용한 효과가 좋다고 말했습니다.
아웃사이드 룸미러는 전동 조절이 가능하고 열선 기능도 있어 매우 실용적이다.
트렁크 용량은 435리터로 매우 크며, 필요에 따라 뒷좌석을 접어 적재 공간을 늘릴 수 있다. 그러니 앞으로 절친과 함께 자율주행 여행을 떠나고 싶다면 2주치 짐을 꾸리면 충분하다.
차에 앉아보면 직관적인 느낌으로는 실내가 조금 평범하다는 느낌이 들지만, 자세히 살펴보면 티다는 실제로 다른 차들에 비해 좀 더 부드러움과 인간적인 디자인을 갖고 있다는 것을 알 수 있다.
아마 사진 찍을 당시 어두워서 알아보기 힘들었는데, 실제로는 내부가 보라색과 검정색이에요. 좌석의 승차감이 너무 편안합니다. 내가 가지고 있는 것은 최고급 모델이고 기본적으로 가죽으로 덮여 있습니다. 다만, 좌석은 전동 조절이 되지 않아 조금 아쉽습니다.
머리 위에도 작은 채광창이 있는데... 기능적으로는 사실 크지는 않지만 가끔 환기시켜주는 게 가장 중요해요. 하하하.
스티어링 휠은 정교하게 제작되었으며, 가죽으로 감싸져 있어 섬세한 터치감을 자랑합니다. 제가 가지고 있는 최고급 모델에도 크루즈 컨트롤이 장착되어 있는데, 형은 '의사 운전자'인 제가 고속으로 운전하는 것이 더 편리할 것이라고 말했습니다.
8인치 멀티미디어 터치스크린. 처음 구입했을 때 영업사원이 새 모델에 Amap, Kuwo Music, iQiyi, Nissan Smart Radio 등 최신 시스템이 탑재되어 있다고 구체적으로 소개하기도 했습니다. 아직 많이 사용해본 적은 없지만 사용해 보겠습니다. 앞으로는 자주 제 경험을 여러분과 공유할 시간이 될 것입니다. 하지만 저는 그냥 내비게이션과 음악 감상용으로만 사용하는 것 같아요.
차에 앉았을 때 공간감이 너무 좋고, 특히 뒷줄 레그룸이 아주 좋습니다. 차를 구입했을 때 판매 소개에서 시트는 척추를 보호하는 시트 구조와 측면 날개에 3D 지지대 디자인을 적용하고 3겹의 쿠셔닝 소재를 적용해 앉았을 때 매우 편안하다고 들었습니다. "닛산 빅 소파"는 확실히 그 명성을 누릴 자격이 있습니다.
USB 포트와 담배 라이터.
앞줄에는 시트 열선 기능이 있는데 아직 온도가 너무 높아서 사용할 수는 없습니다. 컵홀더는 공간이 넉넉해 물 2병을 쉽게 담을 수 있습니다.
드디어 노인은 '후드'를 들어올렸다. 이것은 엔진과 기어박스의 위치인 작은 Tiida의 핵심 구성 요소입니다. 출력에 대해 말하자면, 실제로 자연 흡기 자동차는 운전할 때 T만큼 시원하지는 않지만 조금 더 살찐 느낌이 들지만 CVT와 페어링하면 출력이 더 부드럽고 더 연료 효율적입니다. 아직 신차이고 아직 길들이기 단계에 있는 차량이라 현재 연료소모량은 7L정도로 상당히 만족스러운 수준이라고 생각됩니다. 앞으로 제가 운전하게 될 곳은 대부분 도시 지역, 출퇴근용이 될 것입니다.
대체적으로 티이다 차량의 전반적인 성능은 상당히 만족스럽고, 첫눈에 반한 것 같은 느낌도 들 정도다. 차를 갖고 난 후의 삶이 갈 때마다 더 많은 놀라움을 가져다주기를 바랍니다!