장길도 개발 _ 연룡도는 지급 연길시로 합병된다

네, 곧 실시될 겁니다! 합병된 연길시는 연길구, 용정구, 도문구로 나뉜다.

국무원이 장길도 개발 개방 선도구를 건립한 후 길림성 동부의 개발 건설이 특히 중요하며, 연룡도 통합 자원이 임박했고, 3 시가 하나가 현실이 되었다.

첫째, 길림성 소개

길림성은 중국 동북중부에 위치하여 내륙 국경 근해성 () 이다. 러시아, 육지와 맞닿아, 일, 한국과 바다를 사이에 두고 바라보다. 폭이 18 만 74 만 제곱킬로미터에 인구 2734 만 명, 2008 년 GDP 는 6424 억 원으로 전국 2 를 차지한다. 길림성 () 은 우리나라의 중요한 공업 기지이자 상품 곡물 생산 기지로 전국에서 자동차 생산이 가장 많고 식량 상품률이 가장 높은 성이다. 생태 환경이 우수하고 삼림 커버율이 42.5 로 서식지에 적합한 좋은 곳이다. 전성의 발전구도를 보면 길림성 동부는 산간, 중부 평원, 서부 초원, 판경제 특징이 뚜렷하고 동부와 서부 총량은 크지 않을 수도 있지만 자원경제, 특색경제, 환경경제의 특징이 두드러져 길림성 경제 발전의 중요한 구성 요소이며 무시할 수 없다.

둘째, 연변 역사 검토

연변주는 8 개 현시를 소유하고 있으며, 성성에서 멀리 떨어져 러시아와 북한에 인접해 있으며, 독립된 경제 지역에 속하므로 자체 중심 도시가 있어야 한다. 그러나 제도적 원인으로 인해 주급 자체는 빈 선반이고, 주부 소재지인 연길시와 다른 현시 평급은 중심 도시가 되고 싶은 문제는 계층 부족 (지급시), 규모가 크지 않아 (백만 명 이상), 주본급 및 기타 현시와의 관계를 좌지우지하기 어렵고, 집결과 방사선작용을 잘 발휘할 수 없다. 특히, 연용투 3 시 행정 부문의 분치로 인해 지역 발전과 산업 배치 정책 제정이 과학, 통일, 합리성, 효율성에 미치지 못해 3 시의 각종 자원이 충분히 합리적으로 활용되지 못하고 지역 경제 발전이 불균형하고 조화롭지 못하다.

역사적 연원에서 볼 때, 50 년 전 같은' 연길현' 에 속한 연길, 용정, 도들은 발전을 위해 잇달아 분리되어 독립된 3 개 현급시가 되었다. 용정과 연길은 모두 연길분지에 분포되어 있으며, 역사적으로 원래 하나의 전체였다. 1953 년 연변주부의 소재지인 연길이 분리되어 현급시를 따로 설립했다. 1965 년에는 도들이 맞은편 북한의 한 항구 도시와 교류할 수 있도록 도문시도 분리되었다. 반세기 후, 삼시가 재합병을 꾀했고, 그 이유는 역시 발전을 위한 것이다. 1985 년 연길은 개혁개방 초기 경제발전의 스타도시로 전국 같은 규모의 현급 도시에서 각 주요 경제지표가 2 위를 차지했고, 당시 1 위는 소주였다. 임조항의 랴오닝 () 성 단둥 () 시와 함께 각종 지표가 그 뒤를 이었다. 하지만 현급시와 지급시의 차이로 연길의 발전이 제한되면서 단둥과 쑤저우는 연길이 따라잡을 수 없게 되었다. 연길이 어떻게 크게 성장하여 한 지역 중심 도시의 문제가 되었는지는 더 이상 논쟁할 필요가 없다. 3 시가 합병된 후' 대연길' 을 형성하는 것은 물과 수로를 이루는 일이다. 연용도가 한 시로 합치면 민족자치주가 지급시를 설립할 수 없다는 제한을 바꿀 것이며, 국가 관련 부처는 이미 민족자치주에서 시범을 실시하도록 적극적으로 마련하고 있으며, 연용도는 이미 시야에 들어갔다.

셋째, yanlongtu 합병 및 현 수준의 도시로 업그레이드

현재 연길을 중심으로 용정과 도들은 모두 30 분 경제권에 속하여 한 도시에 따라 대할 수 있다. 연길, 용정, 투문삼시는 민족 구성에서 모두 조선족 위주의 소수민족 거주지, 연길시 인구 49 만 5000 명, 조선족이 59 명을 차지한다. Longjing 시 인구 280,000 은 67 을 차지합니다. 투문시 인구는 15 만 명, 조선족은 58 을 차지한다. 이런 민족 구성상의 유사성은 삼시의 융합과 발전을 위한 현실적인 기초를 제공한다.

연길시는 연변주의 수도로 전주 정치 경제 문화 중심지로 공업 기초가 좋지만 폭이 부족해 항구가 없어 도시 확장 및 경제 발전에 큰 제약을 받고 있다. 용정시는 면적이 크고 자원이 풍부하지만 공업 기초가 약하고 산업 집결 효과가 낮다.

투문시는 교통이 편리하여 전국 유일의 도로, 철도, 북한과 통하는 국경 항구 도시 중 하나로, 폭이 작고 경제 구조가 불합리하여 발전이 비교적 어렵다. 세 도시의 우세는 서로 보완해야 * * * 같은 발전에 유리하다. 연길시의 도시 확장과 용정, 도들의 두 도시의 발전은 3 시가 반드시 일체화를 실현해야 한다고 요구한다. 삼시는 인원 이동에서 동성대우를 해야 한다. 연길시의 토지면적은 1350.2 제곱킬로미터로 연변주 총면적의 3.16 을 차지하며 인구는 40 만 명에 육박하며 연변 총인구의 20 을 차지한다. 경제가 앞선 연길은 현급 도시이기 때문에 발전 공간, 경제, 행정권한, 대외교류 등위 등에 큰 제약을 받고 있다. 연길은 이를 통해 연룡 투삼시를 한 시로 합병해 연변 조선족자치주를 연변 조선족자치시로 개조하고, 시청은 연길에 설치해 용정과 투멘 양시를 각각 한 구역으로 만들어 달라는 요청을 했다. 세 지역을 합리적으로 나누는 기능: 하이테크 프로젝트의 경우 연길 배치에 집중한다. 중앙 난방 프로젝트의 경우 연길시의 열원을 용정구에 안치하여 비용 절감, 용정구의 경제총량 향상, 연길시의 환경오염 감소 등 여러 가지 효과를 얻을 수 있다. 수출 가공 프로젝트의 경우 투멘 지역에 집중할 수 있다. 합병 후 여러 개의 세 곳에 연결된 도로가 수리될 것이다. 예컨대 월청부터 연길강룡, 도들이 반산을 갈아서 연길계동 등에 이르기까지. 연길 주성구 건설은 연길 서구의 용정 조양천진에 더 서쪽으로 확장될 것이며, 연길 남부에 위치한 용정시 주성구 건설은 점차 북쪽으로 가까워질 것이며, 연길 동남부에 위치한 도문시 주성구 건설은 북서쪽으로 발전할 것이다. 호적, 사회보장, 인원 임금 등에서 먼저 일체화를 실현하다. 삼지간 도로통행료, 택시 상호 통행, 통신통일요금기준, 금융대출 및 동성화 결산. 현재 모든 작업이 질서 정연하게 진행되고 있으며 연길시 정부는 공원 서부로 이사할 예정이며 연길공항은 청자관에 개조된다.

합병된' 대연길' 의 발전 방향은 동북아 경제협력의 최전방과 변무역 수출 가공 기지이다. 중국 소수민족자치주 체제 개혁 시범 지역; 중국 장백산과 북한 민족 문화 관광 종합 서비스 기지; 동북구 최초의 백두산 자연문화와 조선민족문화가 있는 생태원림이거구. 길림성 동부에 새로운 중심 도시를 형성하다. 2020 년까지 수백만 명의 인구를 가진 국제 대도시로 발전했다!