안녕하세요,
1. 선수 쇄빙: 쇄빙선이 일반 배와 다르다는 것을 알 수 있습니다. 그녀는 흥파 저항을 극복하는 큰 구코노가 없습니다. 그러나 칼처럼 칼날이 있는데, 선박의 강력한 동력이 전진할 때 이 얼음덩어리들은 모두 부딪쳐 부서졌다. 설룡' 호와 같은 얼음급 쇄빙선은 반 미터 얼음에 대해서는' 노마가 콩나물을 먹는다' 는 게 너무 연하다. 그러나 두꺼운 얼음을 다루려면 다음과 같은 방법이 필요하다.
2. 충격력 쇄빙: 보통 쇄빙선은 강력한 동력과 빙구 항행 강화의 뱃머리를 가지고 있어 운동에너지로 큰 얼음을 부딪친다. 선박이 마력을 채운 후 전속력으로 전진하자 뾰족하고 높이 솟은 뱃머리로 얼음 위로 뛰어들어 얼음 위에 탔다. 얼음이 선박의 무게를 감당할 수 없게 되자 얼음이 부서져 배가 속도는 크지 않지만 질량이 큰 포탄이 되어 망치로 변한 것 같다. 항로가 곧 나옵니다. 몇 미터 높이의 빙산, 쇄빙선은 단단한 뱃머리로 몇 차례 맹렬하게 부딪쳐야 비로소 그것들을 깨뜨릴 수 있다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 하지만 추위로 인해 곧 항로에 또 부빙이 응결되어 얼음이 비교적 느슨해져서 뒤의 선박이 쇄빙선의 항로를 따라 함께 전진할 수 있게 되었다.
3. 중력 쇄빙: 그녀의 뱃머리의 수중 부분은 얼음이 깨질 수 있도록 경사도가 매우 크다. 때때로 쇄빙선이 얼음 위로 돌진하면 스스로 내려올 수 없다. 어쩌죠? 작용력을 강화하기 위해 쇄빙선 저장실에 밸러스트 수가 작용한다. 그래서 선상의 특수한 밸러스트 수 조정이 시작되었다. 강력한 밸러스트 물이 뒤에서 앞쪽으로 옮겨져 모든 중력을 집중시켜 얼음을 으스러뜨렸다. 때때로 "호랑이를 타기가 어렵다" 고 해서 얼음이 갈라진 배가 아직 내려갈 수 없기 때문에 선장은 조종사에게 좌현의 밸러스트를 우현으로 조절하고, 금이 간 후에 좌현으로 옮기라고 명령할 수 있다. 좌우로 흔들어서 얼음을 흔들어 깨뜨렸다. 따라서 쇄빙선의 행진 속도는 매우 느리며, 때로는 몇 시간 만에 수십 미터를 항해한다.
비디오 주소:/news/mainland/2014001/01c949ff-71c8-43c4-9f9a-fd73a9e3aef6.shtml
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