이론적으로 모든 DSG에는 문제가 있습니다.
건식 듀얼 클러치는 중국의 도로 상황에서 가장 명백하게 노출됩니다. 주된 이유는 유압 시스템의 고장과 기계적 구조에 내재된 문제입니다. 간단한 프로그램 업그레이드만으로는 문제가 근본적으로 해결되지 않습니다.
습식 듀얼클러치에도 문제가 있는데 건식에 비해 냉각효과는 좋지만 구조적인 문제는 건식과 동일하다. 전체적인 확률로 보면 습식 듀얼 클러치의 고장률은 건식 듀얼 클러치의 고장률보다 낮습니다.
그래서 습식 듀얼 클러치에 대한 불만이 상대적으로 적습니다. 게다가 중국의 리콜 시스템이 완벽하지 않아 당분간 처리가 되지 않을 것입니다. 폭스바겐의 구형 모델은 좋은 평가를 받았지만, 신형 사지타의 부품은 대폭 줄어들어 충돌을 일으키면 뒷범퍼가 폼보드로 축소되었다는 사실을 알 수 있습니다.