마크 x 는 어떤 차입니까
일본에서 마크 X 는 스포츠차이고 국산 이후 마크 X 는 큰 중국어 이름인 리예 (Reiz) 를 부여받았고 독일어로' 매력' 을 뜻하는' 리즈' 도 차 끝에 나타났다. < /p>
이 차의 위치 지정 구간 (기능의 상대/비단순 가격) 은 매우 커서 십여만 명 안팎의 보래부터 Mazda6, 천추, 아우디 A4 부터 BMW 530i 까지 스포츠와 맞닿은 차라면 적수로 볼 수 있다. < /p>
1, 폼 팩터 < /p>
REIZ 리얼한 폼 팩터가 매력적이다. 역동적인 매력으로 가득 찬 최적의 차체 비율을 통해 영동하고 찰랑거리는 미감과 고급 승용차만의 옹용함을 실현했다. 차체 표면은 광택이 나고 화려하며 동급차의 전통적인 개념을 돌파하여 미래를 향한 참신하고 매력적인 외관을 만들었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 아름다움명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 아름다움명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 아름다움명언) 완벽한 REIZ 예지를 추구하기 위해 FR 승용차의 최적 차체 비율과 완벽한 구조를 채택했다. < /p>
1, 먼저 긴 베이를 채택하고 앞뒤 현의 길이를 줄였다. < /p>
2, 바퀴 거리를 늘려 대형 타이어 폭을 최대한 차체 사각에 가깝게 설계한다. < /p>
3, 멤버 승차 높이를 줄여 차체 높이를 낮춘다. < /p>
4, 저폭 두툼한 후드와 앞뒤 범퍼 디자인으로 저무게중심의 차량 구조를 구축해 외관모양의 차형 사상을 더욱 강조했다. < /p>
5, 측면에서 보면 체형이 부드럽고 울퉁불퉁하며 각 부분의 비율이 잘 어우러져 있어 차앞부분 모양이 더욱 스포츠카 맛으로 보입니다. 튀어나온 앞입술과 방패가 튀어나온 엔진 커버는 운동색이 있고 꼬리모양도 앞부분과 호응하며 아치형 트렁크 커버도 그해 BMW 7 계의 과감한 디자인을 참고한 것으로 보입니다. < /p>
정면에서 돔까지, 허리선까지 뻗어 꼬리까지 뻗어 예쁘고 동적인 선을 그려 공기가 선을 따라 흘러가는 것을 볼 수 있다. 그럼에도 예지는 정말 오만하지 않고, 마치 훌륭한 군자처럼 보인다. 정말' 가만히 처자처럼, 마치 토끼를 벗는 것 같다' 고 할 수 있다. < /p>
2, 동력 < /p>
REIZ 예지는 FR 전면 엔진 후륜 구동 기술을 채택하고 있습니다. REIZ 예지는 CROWN 왕관처럼 세계 고급차 주류 FR 전면 엔진 후륜 구동 기술을 채택하고 있으며, 핸드 일체형 6 단 자동 변속기라는 최고의 파트너인 REIZ 예지는 뛰어난 가속 성능과 좋은 연료 경제성을 실현했다. < /p>
1, 성능면에서 REIZ 는 세계 최고 수준의 성능 < /p>
을 보유하고 있습니다. FR 고유의 운전 재미를 충분히 경험할 수 있도록 REIZ 는 3.0 리터, 2.5 리터의 두 가지 변위로 비교할 수 없는 운동 성능을 갖추고 있습니다 < /p>
2.5 리터 엔진은 3.0 리터에 해당하는 동력성능을 달성했고, 두 엔진은 우호적으로 동급 최고 수준을 달성하려고 노력했다. < /p>
2, 도요타 5GR-FE V6 전알루미늄 엔진과 3GR-FE V6 전알루미늄 엔진 등 두 가지 동력총 < /p>
엔진이 저속에서 고속으로 변환되면 전자컴퓨터가 엔진 오일을 흡기 캠 샤프트 구동 기어 내의 작은 터빈에 자동으로 밀어 넣어 압력의 작용으로 작은 터빈이 기어 셸을 기준으로 일정한 각도로 회전하므로 캠 축이 60 도 범위 내에서 앞뒤로 회전하여 입구 문이 열리는 시간을 변경할 수 있습니다. < /p>
두 엔진의 최대 및 최대 토크는 각각 145Kw, 242N.m 및 170Kw, 300N.m 입니다.
< /p>
3, 장점 < /p>
1, 연료 절약, 조용, 엔진 동력이 강하다. < /p>
2, 액셀러레이터 페달은 부드럽고 온건하며 힘이 딱 맞다. < /p>
4, 단점 < /p>
1, 수리 액세서리 비싼; < /p>
2, 천창 이상 소리가 비교적 심각하다. < /p>
확장 자료: < /p>
제품 역사 < /p>
1, 1968 년 1 세대 마크 ii 가 출시되면서 그 당시 새로운 정신적 면모를 보였다. < /p>
2, 1972 년, 2 세대 마크 II 가 출시됐다. 이 새로운 전면 디자인은 6 기통 엔진을 장착하여 실제 이 등급의 승용차의 특징을 보여준다. < /p>
3, 1976 년 3 세대 마크 ii 가 출시돼 둥근 헤드라이트 2 개가 특징인 안정적이고 평화로운 분위기가 눈길을 끌고 있다. < /p>
4, 1980 년 4 세대 마크 II 가 출시되고 차체가 이중문에서 4 개로 발전하여 앞으로 이어져온 승용차 스타일을 확립했다. < /p>
5, 1984 년, 5 세대 마크 II 가 듀얼 터보 엔진이 장착된 5 세대 마크 II 를 출시하여 당시 상류사회 인사들이 타고 있던 고급 승용차의 본보기가 되었다. < /p>
6, 1988 년, 6 세대 마크 II 는 내외 장식이 간결하고 280 마력의 2.5L 변위가 장착된 이중 터보 차저 엔진을 출시하여 성능이 크게 향상되었습니다. < /p>
7, 1992 년 7 세대 마크 II 가 출시돼 유선형 차체가 특징이며 내외 장식의 질감이 더욱 높아졌다. < /p>
8, 1996 년 8 세대 마크 II 가 출시되면서 유선형 차체 스타일이 본질적인 특징이 되었으며 다양한 장비도 더욱 풍성해졌다. < /p>
9, 2000 년 9 세대 마크 II 출시, 승용차형 차체 특징 강화, 승차 편의성 향상, 2.5L 배기량 고출력 직사분사 엔진 장착, 전력 출력은 3.0L 변위에 해당하는 엔진. 뒤를 이은 마크 엑스가 등장한 뒤 36 년 역사를 가진 마크 II 가 막을 내렸다.
10, 2004 년 11 월 일본에서 출시된 1 세대 마크 x 는' 생동감 있고 스타일리시한 FR 4 도어' 를 개발 이념으로 마크 II 를 전면적으로 개선했다 < /p>
11, 2005 년 10 월 중국판 마크 X 는 천진 일증기도요타 2 공장과 왕관 * * * * 선에서 생산돼' 예지' 라는 이름을 붙였다. < /p>
12, 2009 년 10 월, 2 세대 마크 x 가 일본에서 출시돼 발매됐다. < /p>
13, 2010 년 9 월 중국에서 2 세대 예지를 선보였다. < /p>
14, 2017 년 9 월, faw 도요타는 생산이 중단되었다. < /p>
바이두 백과-예지 (일본 도요타 마크 x 차형 국산 후명) < /p >