1장 2020년 2급 건설기술사 시험 '시립실습' 디지털 테스트 포인트 요약
1. 2재 혼합물의 건설은 늦봄과 여름에 정리되어야 한다. 하절기, 공사기간 중 일일최저온도는 5℃ 이상이어야 하며, 첫 번째 동해(-5~-3℃)가 오기 1~1.5개월 전에 완료해야 합니다.
2. 석회혼합 시공시 가상포장의 두께는 포장시 시험에 따라 결정된 느슨한 포장계수에 의해 제어되며, 혼합물의 각 층의 다짐두께는 200mm이다. 100mm보다 작아서는 안 된다.
3. 석회 혼합물의 유지 관리는 표면을 항상 촉촉하게 유지하기 위해 아스팔트 유제와 아스팔트 하부 밀봉층을 사용하여 경화할 수 있습니다.
4. 고급 도로의 경우 포장 전에 최소 5대의 트럭이 대기해야 합니다. 자재 운반 트럭은 포장기 앞에서 100~300mm 중립 위치에서 대기해야 하며 포장기는 천천히 앞으로 밀고 점차적으로 자재를 내립니다.
5. 고급 도로 아스팔트 혼합물을 포장할 경우 포장재 1개의 포장 폭은 6m를 초과하지 않아야 합니다. 일반적으로 포장재 2개 이상을 앞뒤로 10~20m씩 계단식으로 배치합니다. 포장시에는 두 단면 사이에 30~60mm 폭의 겹침이 있어야 하며, 상층과 하층의 겹침 위치는 200mm 이상 엇갈려야 합니다.
6. 일반 아스팔트 혼합 포장을 시작하기 전에 스크리드는 0.5~1시간 전에 예열하여 100℃ 이상이 되도록 해야 합니다. 포장 속도는 2~6m/min 범위 내에서 조절되어야 합니다. 다진 층의 두께는 100mm를 초과해서는 안됩니다. 압연의 총 길이는 80m를 초과할 수 없습니다.
7. 고급 아스팔트 도로의 표면층은 계단식 조인트를 채택하고 아스팔트 접착층을 뿌립니다.
8. 뜨거운 혼합 아스팔트 혼합물 포장은 포장층이 자연적으로 표면 온도가 50°C 미만으로 냉각된 후에만 통행이 가능합니다.
9. 개질 아스팔트 혼합물의 보관 시간은 24시간을 초과해서는 안 됩니다. 개질 아스팔트 SMA 혼합물은 당일에만 사용할 수 있으며 필요에 따라 혼합하여 사용해야 합니다.
10. 개질 아스팔트 혼합물의 온도(폐기 온도)는 195°C이며, 초기 압축 시작 온도는 150°C 이상이어야 하며, 종료 시 표면 온도는 150°C 이상이어야 합니다. 압연 온도는 90°C보다 낮아서는 안 됩니다.
2장 2020 레벨 2 건설 엔지니어 시험 "시립 실무"의 디지털 테스트 포인트 요약
1. SMA 혼합물의 건설 온도는 일반적인 상황에서 테스트를 통해 결정되어야 합니다. , 포장 온도는 160℃ 이하가 아닙니다.
2. OGFC 혼합물은 12톤 이상의 강철 드럼 롤러로 압연해야 합니다.
3. 콘크리트 혼화제 사용 시 다음 사항을 준수해야 합니다. 고온 시공 중 콘크리트 혼합물의 초기 응결 시간은 3시간 이상이어야 하며 저온 시공 중 최종 응결 시간은 3시간 이상이어야 합니다. 시간은 10시간을 초과할 수 없습니다.
4. 콘크리트 포장패널 시공에 목재 거푸집을 사용하는 경우 목재 거푸집의 직선 부분의 두께는 50mm 이상, 곡선 부분의 두께는 15~30mm이어야 합니다.
5. 횡방향 수축 조인트는 심 절단기를 사용하여 시공하며, 시멘트 콘크리트 강도가 설계강도의 25%~30%에 도달할 때 폭을 4~6mm로 조절합니다. 절단 깊이는 다웰 로드가 설치된 경우 표면층 두께의 1/3 이상이어야 하며 다월 로드가 없는 경우 1/3 이상이어야 합니다. 표면층 두께는 4이며 60mm보다 작아서는 안됩니다.
6. 콘크리트 포장의 유지기간은 콘크리트의 휨강도와 인장강도의 성장에 따라 결정되며, 설계굴곡강도와 인장강도의 80% 이상이어야 하며 일반적으로 14로 한다. 21일까지.
7. 콘크리트 포장은 콘크리트가 설계 굽힘 강도와 인장 강도의 40%에 도달한 후에도 보행자가 통행할 수 있습니다. 콘크리트가 설계된 굴곡 및 인장 강도에 도달한 후에만 통행이 가능해집니다.
8. 슬러리 씰과 마이크로 서페이싱을 정식으로 시공하기 전에 테스트 구간을 포장하기에 적합한 도로 구간을 선택해야 합니다. 시험 구간의 길이는 200m 이상이어야 합니다.
9. 슬러리 밀봉 및 미세 표면 처리의 시공 및 유지 관리 기간 중 온도는 10℃ 이상이어야 합니다.
10. 수리 범위 내에서 치즐 깊이는 시멘트 콘크리트 포장의 손상 정도에 따라 결정됩니다. 수리 품질을 보장하려면 치즐 깊이가 50mm 이상이어야 합니다.
11. 파이프라인이 노반 내에 있는 경우 도랑의 되메우기 토양을 다짐하는 작업은 "물 공급 및 배수 파이프라인 엔지니어링 건설 및 승인에 관한 규정" GB50268-2008의 조항을 준수해야 합니다. 파이프 상단에서 500mm 이내에 있어야 합니다. 롤러를 사용하지 마십시오. 파이프라인 구조 상단에서 노반까지의 피복토 두께가 500mm 이하인 경우 파이프라인 구조를 보강해야 합니다.
12. 흙 노반의 다짐 원리: "처음에는 가볍고 그다음에는 무겁고, 처음에는 정지하고 그 다음에는 진동하고, 처음에는 낮고 그 다음에는 높으며, 처음에는 느리고 그다음에는 빠른 바퀴 궤도가 겹칩니다." 롤러는 4km/h를 초과해서는 안 됩니다.