1920년대와 1930년대에는 중전차의 화력을 강화하기 위해 '육상순양함' 개념과 다포탑에 대한 영감을 받아 여러 나라에서 다포탑전차를 잇달아 개발했다. 군함이 가장 많습니다. 전체 레이아웃은 나란히 트윈 타워가 있는 초기 T-26 경전차, 전면 및 후면 트윈 타워가 있는 T-100 중전차, 보조 타워가 겹쳐진 T-12/24 중형 전차로 나뉩니다. 주탑, 중앙 주탑, 전면에 2개의 보조포탑을 갖춘 T-28 중형전차, 중앙 주포탑과 주변 보조포탑을 갖춘 T-35 중전차 등 1930년대 초, 소련군은 전차에 대한 "공격력 증가"에 대한 요구가 매우 강력했고 적의 견고한 방어 진지를 돌파하기 위한 주력 전력으로 다중 포탑을 갖춘 중전차 개발을 옹호했습니다. 이를 위해 제174 기계공장의 수석 엔지니어인 O.M. Ivanov가 1932년 설계 작업을 수행했습니다. 그는 영국이 개발한 다중 포탑 중전차 "Independent"의 기본 설계 계획을 참조하여 7월에 제조했습니다. 프로토타입은 테스트를 마친 후 1933년 대량 생산을 위해 하르키우 기관차 공장으로 인도되었습니다.