1938 년 말 어느 날 저녁, 반짝이는 미국항공사 DC-3 이 뉴어크 공항에서 캘리포니아 주 글렌데일로 출발했습니다. 포춘 (Fortune) 잡지의 한 기자가 비행기에서 이 비행기의 이륙은 힘들이지 않다고 썼다. 활주로 중간에 "라고 그는 회상했다." 그녀는 부드럽게 지면을 떠났고, 기내의 첫 조종사들은 경기장 전체가 그들 뒤에서 나는 것을 볼 때까지 무슨 일이 일어났는지 깨닫지 못했다. 공장의 불빛은 앞 저지 섬의 어둠 속에서 반짝였다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언). "
비행기가 버지니아를 비행할 때 여행객들은 이미 저녁 식사, 수프, 양갈비, 야채, 샐러드, 아이스크림, 커피를 먹었다. 내쉬빌에서 멈추고 힘내자 DC-3 은 계속 서쪽으로 향했다. 달라스 밖에서 기자는 "시야는 구부러진 지구의 먼 시야에 의해서만 제한된다" 고 덧붙였다. 정상풍에도 불구하고 비행기는 오전 8 시 50 분에 제시간에 도착했다. 총 시간은 18 시간 40 분이며 몇 개의 지상역을 포함한다.
1934 년, 즉 DC-3 이 도입되기 1 년 전, 뉴욕에서 로스앤젤레스로 가는 비행기는 힘든 시험이었다. 보통 25 시간, 한 개 이상의 항공사, 최소 두 번의 교환기, 최대 15 정거장 정도 걸린다. 지금 비행기 한 대가 미국을 횡단할 수 있는데, 보통 세 번만 주유를 멈춘다.
오늘날, 전설적인 DC-3 한 대가 스미소니언 국립항공우주박물관에 걸려 있다. 박물관의 항공 관장인 F.Robert van der Linden 은 이 비행기가 "승객을 실어 돈을 벌 수 있는 최초의 비행기로 널리 인식되고 있다" 고 말했다.
더글라스 항공기사에서 제조한 1921 년에 설립된 DC-3 에는 더글라스와 보잉 슈퍼 충전사에서 개발한 돌파구, 200 마력의 이중 엔진, 캔틸레버식 금속 날개, 확장 가능한 랜딩 기어가 포함되어 있습니다.
하지만 비행기의 주요하고 낭만적인 성능인 헨리 홀턴은 작가의 유산인 DC-3 이 미국의 상상력을 사로잡았다고 말했다. 여행이 목적지가 되다. 비행기에 타고 있는 승객들이 사랑받는 세계에 들어선 것은 오늘날 포위 공격을 받고 있는 항공 여행객들이 상상할 수 없는 일이었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 홀던은 이렇게 말합니다. "비행기가 함께 날아가면 승객들은 칵테일을 마실 수 있고, 그 다음에는 등심 스테이크나 롱아일랜드 오리, 시라추즈 중국과 리드 amp； 를 선택할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 바톤은 제품 공급. 순항 고도에서 기장은 때때로 복도를 거닐며' 방문객' 이나' 손님' 이라고 불리는 승객과 이야기를 나누기도 한다. 홀턴은 "대륙을 가로지르는 침대칸 항공편에는 거위털 매트리스와 깃털 매트리스가 달린 커튼이 달린 침대칸이 있었다" 고 덧붙였다. 。 아침 식사 선택은 블루베리 시럽으로 만든 팬케이크와 햄 오믈렛으로 만든 줄리안일 수 있습니다.
제 2 차 세계대전 전 국가들이 항공여행을 꿈꾸기 시작한 그 신나는 시대에 DC-3 의 통제불능흡인력, 점포나 좌석 (예: 박물관의 비행기) 이 미국인을 설득하여 기록적으로 하늘 수치에 오르게 했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 1940 년에는 2 백만 명이 넘는 미국인들이 비행기로 여행했습니다. 소비자의 마일당 비용은 1935 년 5.7 센트에서 0.05 센트로 떨어졌다. (해안을 오가는 항공편의 가격은 300 달러로 오늘날의 4918 달러에 해당하지만, 상업 고객들은 특히 시간을 절약하기 위해 몰려들고 있다. )
이 상징적인 숫자는 오빌 라이트 (Orville Wright) 못지않게 부스터가 되었다. 1930 년대 말, TWA 가 오하이오 데이튼으로 가는 항로를 개통했을 때, 65 세의 라이트가 현장을 방문하여 DC-3 가 고향 공항에서 오는 것을 목격했다. 라이트는 이날 더글라스 잉그스 기자에게 말했다. "그들은 나에게 (이 비행기) 방음 효과가 좋아서 승객들이 소리를 지르지 않고 서로 이야기할 수 있다고 말했다." 。 "이것은 대단한 발전이다. 소음은 사람들이 날 수 있도록 우리가 항상 없애야 할 것을 알고 있는 것이다. (존 F. 케네디, 소음명언) 어찌 된 일인지 그것은 두려움과 연결되어 있다. " 라이트는 비행기가 대중에게 가져온 비행 짱 만 칭찬했습니다.
그들은 가능한 모든 것을 이 기계에 넣었다. "라고 그가 말했다." 안전하고 안정적인 항공교통수단으로 만들 수 있도록. "
라이트, 하지만
가 되기를 거부했다