요약: GIS 스위치 캐비닛은 고압 스위치 캐비닛의 일종으로, 버스, 회로 차단기, 단로기 등 고압기를 하우징으로 포장하고, 밀봉하여 육불화황 가스로 채우고, 구성 요소에 따라 밀봉하여 장비를 매우 촘촘하게 배치할 수 있으며, 밀폐된 케이스도 비교적 안전하고, 설치 면적이 작고 부피가 작다. GIS 개폐 장치와 AIS 개폐 장치의 차이점은 무엇입니까? 아래에서 알아보도록 하겠습니다. 첫째, GIS 스위치 기어
는 무엇을 의미합니까GIS 는 대기압에 있는 공기를 절연 매체로 사용하지 않고 가스를 전부 또는 부분적으로 사용하는 금속 폐쇄 스위치 장비 (팽창 캐비닛이라고도 함) 로 정의됩니다. GIS 는 회로 차단기, 버스, 단로기, 전압 변압기, 전류 변압기, 피뢰기, 전선관 7 가지 고전압 전기 기기의 조합으로 구성된 고전압 스위치 캐비닛으로, 모두 완전 절연 완전 폐쇄 금속 스위치 장비라고 합니다.
GIS 팽창 캐비닛은 절연 및 아크 소화 매체로 절연 및 아크 소화 성능이 우수한 SF6 가스를 사용하며 모든 고압 전기 부품을 접지 금속통에 밀봉합니다. 기존의 오픈 고전압 개폐 장치에 비해 GIS 고압 개폐 장치는 설치 면적이 작고, 구성 요소가 모두 밀봉되어 있으며 환경 간섭을 받지 않습니다. 작동 신뢰성이 높고, 운영이 편리하며, 유지 보수 주기가 길고, 유지 관리 업무가 적고, 설치가 빠르고, 운영비가 낮습니다. GIS 팽창 캐비닛은 수년간의 발전을 거쳐 기술이 성숙되어 점차 고압 스위치 캐비닛 시장의 주류 캐비닛 유형이 되었다.
둘째, GIS 개폐 장치와 AIS 개폐 장치의 차이점
우리가 흔히 볼 수 있는 고압 배전 장치는 세 가지가 있다. 첫 번째는 공기 절연을 위한 일반 배전 장치, 즉 AIS 로, 버스가 노출되어 공기와 직접 접촉한다. 두 번째는 H-GIS 라고 불리는 하이브리드 배전 장치입니다. 버스는 개방식을 채택하고, 나머지는 모두 육불화황 가스 절연 스위치 장치이다. 세 번째는 육불화황 가스 절연이 완전히 폐쇄된 배전 장치 (GIS) 입니다. 다음은 GIS 스위치 캐비닛과 AIS 스위치 캐비닛의 차이점에 대해 알아보겠습니다.
1, 구조가 다름
GIS 는 쉘 구조에서 분리식-3 상 * * * 배럴-복합화입니다. GIS 의 껍데기는 분상식에서 3 상 * * * 배럴로 발전하여 GIS 를 더욱 소형화합니다. 현재 국제적으로 300kV 전 3 상 * * * 단순화, 550kV 버스 3 상 * * * 통화됐다.
2, 면적이 다름
GIS 스위치 캐비닛은 설치 면적이 작고, 부피가 작고, 무게가 가벼우며, 구성 요소가 모두 밀봉되어 환경 간섭을 받지 않습니다. 조작 기구는 기름이 없고 기화가 없고 고도의 운행 신뢰성을 갖추고 있다. GIS 는 전체 운송으로 설치가 편리하고 주기가 짧으며 설치 비용이 저렴합니다. 정비 작업량이 적은 시간이 짧다. * * * 상자식 GIS 는 모두 3 상 기계적 연계로 기계 고장률이 낮습니다.
3, 우수한 차단 성능
회로 차단기는 새로운 아크 소화 원리를 기반으로 한 자체 에너지 소화실 (자체 열 팽창과 보조 압력 장치의 혼합 구조) 을 사용하여 아크 자체의 에너지를 최대한 활용합니다.
가스 절연은 회로 차단기, 단로기, 접지 스위치, 버스, 피뢰기 등 1 회 장비가 포함된 폐쇄된 콤비네이션 기기입니다. 많은 발전소, 변전소의 스위치 스테이션에서 만든 GIS 는 설치 면적이 작고 유지 보수가 좋다. 고압 스위치 캐비닛과는 별개의 일이다.
4, 손실 감소, 소음 감소
GIS 하우징의 감지 자기장은 작기 때문에 소용돌이 손실이 적어 전기 에너지의 손실을 줄였다. 스프링 매커니즘의 채택으로 작동 소음이 매우 낮습니다. 단점: GIS 에는 비싼 가격, 설치 및 테스트 불편함, 유연성 저하, 서비스 확장 불편이라는 단점이 있습니다.
GIS 성능이 AIS 보다 우수하지만 비용과 관리 기능의 차이로 인해 AIS 가 상당한 기간 동안 완전히 종료되지 않았음을 알 수 있습니다.