국내 소형차 시장은 늘 경쟁이 치열했다. 닛산의 판매왕인 실피(Sylphy), 토요타의 코롤라(Corolla)와 라링크(Ralink), 폭스바겐의 라비다(Lavida)와 보라(Bora), 그리고 혼다의 '민간 슈퍼카' 시빅(Civic)까지, 그렇게 많고 강력한 시장 경쟁자들 사이에서 눈에 띄는 것은 극히 상상하기 어려운 일이다.
그런데 “산에 호랑이가 있다는 걸 알기에 우리는 호랑이 산에 가는 걸 더 좋아한다”고. 그런 큰 어려움 앞에도 “경쟁력이 있는 국산 소형차 두 대가 있다. " 이러한 강력한 상대와 함께. 그리고 그들은 항상 판매 목록의 상위 10위 안에 들 수 있습니다. 그들은 Geely Emgrand와 Changan Yidong입니다.
외관 비교
Eado는 Changan의 최신 제품군인 '나비 날개' 디자인을 채택했으며, 대형 X자형 공기 흡입구 그릴과 하이빔과 로우빔이 통합된 LED 헤드라이트를 전면에 제공합니다. 자동차의 매우 공격적인 시각 효과. 이중 허리 라인 디자인은 역동적인 신체 자세를 보여주며 패션성이 뛰어납니다. 우아한 후면 형상은 레이어링감이 뚜렷하며, 오리테일 형태의 스포일러 디자인은 차량 후면에 민첩성을 더해줍니다.
차량 후면의 변화도 꽤 크다. 이번에 드디어 관통형 테일라이트가 완전히 점등되어 전체적인 위계감이 향상됐고, 헤드라이트도 울려 퍼지게 됐다. 양면 싱글 아웃렛 배기 장치가 다시 한 번 스포티한 느낌을 강화합니다.
차체 측면은 차 전면부의 디자인을 그대로 이어받아 큰 비중을 차지해 상대적으로 절제된 측면에 약간의 '살인'감을 더했고, 차체 전체의 자세도 상대적으로 '낮다'. 풍부한 라인과 새롭게 디자인된 17인치 휠이 어우러져 스포티한 분위기가 나올 준비를 마쳤다.
Geely Emgrand GL 역시 패밀리형 디자인을 채택했지만, 리플형 흡기구 그릴의 크기가 크지 않고, 차량 폭의 한계로 인해 웅장해 보이지는 않습니다. Emgrand GL이지만 전면에 위치합니다. 범퍼 아래에 있는 LED 주간 주행등이 인지도가 높습니다. 엠그랜드 GL의 전체적인 바디라인은 비교적 심플하지만 양쪽의 듀얼 배기파이프는 장식적인 부분에 불과하지만 스포티한 느낌을 주기 위해 포인트를 더해주기도 합니다.
차량 측면의 0.618 황금색 시각적 분할 지점에는 전면 펜더에서 차량 후면까지 일직선의 허리 라인이 이어져 차량 전체가 똑바로 보이는 느낌을 줍니다. 또한, 4세대 엠그랜드의 전폭은 현행 모델보다 31mm 길어진 1820mm에 달했고, 신차의 무게중심도 70mm 낮아져 더욱 넓고 낮아져 보인다.
4세대 엠그랜드의 후면에서 가장 눈길을 끄는 점은 후미등이 인기 있는 관통형 후미등을 채택했으며, 후미등에는 190개의 LED 램프 비즈와 3개의 다이내믹 웰컴 라이트가 포함되어 있다는 점이다. 또한, 신차 후면 중앙의 밝은 검정색 트림 패널에도 "GEELY"라는 글자가 적용되었으며, 차량 후면 아래의 크롬 배기 장식 디자인이 취소되고 숨겨진 배기 장치로 교체되었습니다. 중앙의 디자인은 디퓨저와 같으며 차량 후면에도 다소 스포티합니다.
외관 요약: 둘 다 외관상 패밀리 스타일이 강합니다. 구체적인 데이터로 보면 창안 이동의 휠베이스가 엠그랜드보다 10mm 더 길어요. 게다가 타이어 면에서도 창안 이동이 일치합니다. 17인치 Botian 타이어는 Emgrand의 16인치 Giti 타이어보다 더 관대합니다.
인테리어 비교
이동의 인테리어는 가장 놀라운 곳이다. 브라운-오렌지 컬러 매칭 처리로 올블랙 인테리어보다 더욱 고급스럽다. 내부에는 좀 더 질감이 있는 브러시드 메탈 패널도 추가되어 전체적인 시각적 외관이 많이 향상되었습니다. 바닥이 평평한 다기능 스티어링 휠은 약간 조정되었으며, 중앙 부분은 다각형 모양으로 변경되어 대형 화면과 조화를 이루는 '서스펜디드' 시각적 경험을 제공합니다. 또한 에어컨의 모양도 마찬가지입니다. 콘센트와 에어컨 패널이 수정되어 더욱 공상과학적인 느낌을 줍니다.
듀얼 스크린 아래에는 2022 이든 플러스 특유의 요트 스타일의 기어 레버가 자리해 한편으로는 장거리 주행 시 손이 편안하다. 반면, 기어 레버의 폴 모양은 확실히 이전보다 더 분위기 있게 바뀌었습니다.
또한 구성 면에서도 2022년형 이든 플러스는 자동 주차, 무선 충전, 평행 보조, 후진 측면 경고, 도어 열림 경고, 투명 등 새로운 기능을 탑재해 '최상위'다. 섀시, 운전 안전성과 실용성을 향상시키는 모든 좋은 것들, 100,000급 패밀리 세단의 새로운 구성 벤치마크를 설정합니다.
4세대 엠그랜드의 조종석을 처음 봤을 때 정말 감동받았어요. 4세대 엠그랜드는 고급형 모델인 만큼 신차 실내는 블루, 화이트, 블랙의 3가지 컬러 대비 디자인을 채택해 순정 블랙 인테리어보다 더욱 패셔너블하고 우아하다. 더욱이 4세대 엠그랜드의 실내 디자인은 3세대 모델에 비해 질적인 도약이라 할 수 있다.
4세대 엠그랜드의 실내는 단순해 보이지만 단순화하고 나니 더 좋아 보인다. 에어컨 배출구는 센터 콘솔을 관통하고 있다. 스트립 전체가 실제 공기 배출구는 아니지만, 이 디자인은 4세대 엠그랜드의 실내에 많은 색감을 더해준다. 이밖에도 신차는 12.3인치 풀 LCD 계기판과 10.25인치 터치 중앙제어 화면을 채택해 더욱 기술적으로 보인다. 원터치 스타트 버튼과 공조 조절 버튼이 에어컨 송풍구 아래에 일렬로 배치되어 있어 새 제품에 익숙하지 않은 분들이라면 사용법 측면에서도 좋은 것 같습니다. 무작정 운전하다 보면 우연히 만질 수도 있지만 그럴 가능성은 매우 희박할 것으로 추정됩니다.
소재적인 면에서는 공식 소개에 따르면 4세대 엠그랜드의 실내는 85%가 부드러운 소재로 덮여 있다. 실제 경험상 손이 닿는 모든 부분은 부드러운 슬러시 몰딩으로 이루어져 있다. 가죽 및 기타 소재로 포장되어 있습니다. 또한, 신차의 시트는 스웨이드 원단으로 제작되었으며, 시트쿠션은 더욱 두꺼워진 고탄성 메모리폼이 새롭게 추가되었으며, 시트 등받이 각도 조절의 총 이동거리는 80°로 칭찬할 만합니다. 승차감의 조건.
인테리어 요약
Geely Emgrand GL의 인테리어는 레이어드 디자인을 채택했으며 소재와 제작 기술은 이 가격대의 주류 수준에 부합합니다. 하지만 기술적인 느낌을 만들어낸다는 점에서는 8인치 중앙제어 화면과 계기판의 3.5인치 LCD 화면 모두 이든에 비해 많이 뒤떨어진다.
마력 비교
마력 면에서는 신차는 1.6리터 엔진에 5단 수동, 1.6리터 엔진에 5단 수동변속기를 탑재해 현행 모델과 일맥상통한다. CVT 무단변속기와 Blue Whale NE 1.4T 7단 습식 듀얼 클러치 기어박스를 선택할 수 있습니다.
1.6리터 엔진은 최대출력 94kW, 최대토크 161N·m를 발휘하며, 대왕고래 NE 1.4T 엔진은 최대출력 118kW, 최대토크 260N을 발휘한다. ·m. 차량의 총 100km당 연료 소비량은 5.6-5.8 리프트입니다.
두 가지 유형의 엔진과 세 가지 기어박스 세트. 무엇보다도 이 풍부한 출력 조합은 동급 거의 모든 소비자의 자동차 요구 사항을 충족합니다. 자체 프라이밍 및 쿵푸 장비를 사용할 수 있지만 쿵푸는 좋지 않습니다. 연료를 절약하고 싶다면 cvt 배열을 선택하세요. 하지만 저자와 같고 길에서 약간의 "약간의 흥분"을 좋아한다면; , Blue Whale NE 1.4T 엔진 듀얼 클러치 버전도 놓쳐서는 안 됩니다.
마력 면에서는 4세대 엠그랜드에는 여전히 1.5L 엔진 CVT 변속기 파워트레인이 탑재돼 있다. 실제 주행에서는 이 파워트레인이 얼마나 강력한지 가늠할 수 없다. .최고마력과 최대토크 142Nm가 바로 거기에 있다.
하지만 시동을 걸면 신차의 저토크 출력 반응이 상당히 좋고, 출력도 선형적으로 충분히 나온다고 개인적으로 생각한다.
이 글은 이체하오 작가의 자동차 리뷰를 바탕으로 작성되었습니다. 저작권은 작가에게 있습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다