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1957 년 10 월 4 일 소련이 세계 최초의 인공위성을 성공적으로 발사한 이후 인류는 우주시대의 서막을 열었다. 이와 함께 냉전 기간에 접어든 메소 양국도 뜨거운 우주경쟁을 시작했다. 그 검발장 시대에는 처음으로 위성을 발사하고, 처음으로 외계에 진입하고, 첫 우주유영, 달의 등 사진을 처음 찍은 소련이 한때 우세했다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) < /p>
하지만 소련의 우주경기에서의 우세는 절대적인 것이 아니다. 1969 년 7 월 21 일 미국 아폴로 11 호 우주비행사 암스트롱이 달에서 먼저' 개인의 작은 발걸음이지만 인류의 큰 걸음' 을 내딛었는데, 왜 우주대회에서 한때 우세했던 소련인들이었는가? < /p>
사실, 소련의 유인 달 착륙 계획은 미국이' 아폴로' 계획 (케네디가 1961 년에 발표) 을 발표한 이후에야 시작된 것이 아니다. 1958 년 첫 인공지구위성이 발사된 지 얼마 되지 않아 소련 과학자들은 달 탐사선 발사에 적합하도록 수송로켓을 개선하기 시작했다. 1959 년에 코로요프는 중화기 로켓 개발에 착수했지만, 이 로켓은 원래 화성에 무인 중장비 탐사선을 발사하기 위해 준비한 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) < /p>
그러나 미국' 아폴로' 달 착륙 계획의 발표로 소련인들이 속도를 높이도록 해야 했다. 1962 년 1 월, 코로코프 설계국은 소련의' 달 착륙 계획' 에 대해 N1－L3 발사체를 여러 차례 개선했고, 1967-1968 년 사이에 미국을 따라잡기 전에 계획을 세웠다. < /p>
N1 발사체는 소련의 전체' 달 착륙 계획' 의 핵심이라고 할 수 있다. 이 로켓은 전체 높이 105 미터 (30 층 높이에 해당), 최대 직경 약 17 미터, 전체 외형은 원뿔과 비슷하며 최대 발사 질량은 약 2800 톤, 최대 추진력은 약 4500 이다 N1 전체는 운반 부분과 상급 부분으로 구성되어 있으며, 운반 부분에는 3 급 수송 로켓이 포함되고, 상급에는 달 궤도기, 달 착륙 우주선 등이 포함됩니다. < /p>
여기서 N1 발사체 운반 부분의 1 차 로켓은 전체 높이가 약 30 미터, 하단 지름이 17 미터, 상단 지름이 약 10 미터이며 2 차 로켓 연결에 사용됩니다. N1 운반로켓의 1 급은 30 대의 액산소/등유 NK-15 엔진 (나중에 NK-33 으로 업그레이드, 단일 추력 1510 킬로소) 이 병행한 것으로, 이 중 외환의 24 대의 엔진은 로켓의 피치와 편향을 제어하는 데 사용되고, 중간 6 대의 엔진은 로켓의 회전을 제어하는 데 사용된다. < /p>
N1 로켓의 2 차 로켓은 전체 길이가 20.5 미터로 8 대의 NK-15V 유산소/등유 엔진 (이후 NK-33 의 개선된 NK-43 으로 변경됨), NK-15V/NK-43 엔진이 있습니다 < /p>
N1 로켓의 3 급은 이 로켓 운반 부분 중 가장 작은 1 급으로 길이가 약 11 미터로, 4 대의 NK-21 액산소/등유 로켓 엔진으로 구성되어 있다. < /p>
1967 년 11 월 첫 N1 운송로켓은 하선에서 발사 플랫폼으로 합동테스트를 거쳐 성공한 뒤 공장으로 다시 끌려갔다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 1968 년 5 월, 첫 번째 N1 로켓은 발사대로 끌려가 첫 발사를 준비했지만 발사 전 검사 스튜디오에서 N1 로켓이 껍데기에 금이 가 발사를 연기하도록 강요당했다. 이후 또 몇 차례 비슷한 사고가 발생해 N1 로켓이 예정대로 발사되지 못했다.
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마침내 1969 년 1 월 첫 N1 로켓이 발사대에 선다. 하지만 이때의 N1 로켓은 아직 완전히 준비되지 않았다 < /p>
하지만 현재 소련 고위층은 기다릴 수 없다. (현재 미국의 토성 -5 호가 여러 차례 발사를 마쳤고, 이번 N1 로켓은 연맹 7K-L1 달 우주선을 직접 휴대해 필요한 단계를 건너뛰어 하루 안에 발사를 성공해야 하기 때문이다.) 1969 년 2 월 21 일 N1 로켓 첫 발사, 6 초 후 2 대의 엔진이 꺼짐 (30 대의 엔진은 동력중복이 있지만 영향은 크지 않음), 25 초 센서에서 연소실 압력 부족 (터빈 펌프 자동 증가 전력), 66 초 남은 28 대의 NK-33 엔진 동력 과부하 배관 시스템에 고주파 진동, 69 초 로켓 발사 빅뱅 < /p>
1969 년 7 월 3 일 두 번째 N1 로켓이 발사대로 끌려와 미국 아폴로 11 호 이전에 발사를 완료하려 했지만, 점화 후 6 초 만에 나사 하나가 유료 펌프 (사후 분석 결과) 에 도입되고 제어 시스템이 29 대의 엔진을 긴급 폐쇄했다. < /p>
이후 미국' 아폴로 11 호' 가 성공적으로 발사돼 1969 년 7 월 21 일 달에 올랐고, 미국인들은 미국과 소련 양국의 유인 달 착륙 대회에서 우승했고, 소련도 N1 로켓 문제를 좀 조용히 분석할 수 있게 됐다. 이 분석은 2 년, 1971 년 6 월 27 일 3 위다 < /p>
또 1 년 후 소련 과학자들은 N1 로켓을 여러 차례 개선했고, 1972 년 11 월 23 일 네 번째 N1 로켓은 연맹 7K-L3 달 착륙선 점화 발사, 제 1 급 로켓이 작동하기 90 초 전 모든 것이 정상적이었고, 내환 6 대 NK-33 엔진을 절차적으로 폐쇄했을 때 < /p>
이때 N1 로켓은 이미 40km 상공으로 날아갔고, 10 초 정도 지나면 12 급 로켓이 분리되어야 하는데, 이는 N1 로켓이 가장 성공에 가까운 발사였지만 결국 실패하여 N1 로켓의 마지막 발사가 되었다. < /p>
주관적으로 N1 로켓의 잦은 실패는 R&D 시간 단축, 수석 디자이너 교체 등과 큰 관계가 있다 < /p>
더 중요한 것은, 1966 년 콜로로프가 세상을 떠났을 때 디자이너 바리시 미신이 N1 운반로켓의 디자인 작업을 맡았고, 그는 콜로오의 디자인 이념과 일치하지 않고 N1 로켓의 윗부분이 심각하게 과체중이라는 것을 발견해 팀을 이끌고 N1 로켓에 대한' 마법 개조' 를 시켰고, N1 로켓에 대한' 마법 개조' 를 크게 바꿨다.
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객관적으로 볼 때 N1 로켓의 처음 두 번과 네 번째 발사 실패는 모두' 병렬' 다중 엔진으로 인한 것이다. 1 급 30 대 엔진 병렬은 N1 로켓의 구조설계를 복잡하게 만들 뿐만 아니라 복잡한 엔진군 설계도 추진제 수송의 배관 설계를 복잡하게 만드는 동시에 여러 엔진' 병렬' 으로 이어졌다. < /p>
N1 로켓 1 급' 병렬' 엔진 30 대 문제에 대해 확률론의 관점에서 볼 때, 엔진 한 대의 안정적인 성능이 99, 30 대의 엔진이' 병렬' 된 후 전반적인 신뢰성도 74 로 떨어졌다고 가정하면 로켓에 이상이 발생하는 경우도 크게 늘어난다. 또 여러 대의 엔진' 병렬' 도 커플 링 * * * 진동 문제를 발생시켜 로켓 발사 실패를 더욱 유발한다. < /p>
또한 N1 로켓 발사에는 필요한 과학 실험 단계가 부족하다. N1 로켓이 처음 발사되기 전에 1 급 엔진 30 대가 지상에서 동시 점화 테스트를 한 적이 없다. 일련 번호 N1-1L 의 첫 번째 N1 로켓은 지상 테스트를 할 때 1 급 30 대 엔진 중 4 분의 1 만 테스트했다. < /p>
하지만 N1 로켓이 실패한 지 여러 해가 지난 지금도 머스크 중형 팔콘 운반로켓 병렬 엔진 27 대가 여전히 성공을 거두고 있다. 이는 여러 엔진을 병행하는 운반로켓이 모두 믿을 수 없는 것은 아니라는 것을 보여준다. 성숙한 과학실험을 거쳐 로켓을 실어 여러 엔진을 병행하는 것도 가능하다는 것을 보여준다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) < /p>
네 번의 발사, 네 번의 실패, 현실은 항상 잔인하다. N1 중장비 로켓은 아무리 강력한 추진력과 선진적인 성능을 가지고 있다 해도 결국 끝을 향해 나아가고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) N1 로켓은 소련의 전체 유인달 착륙 계획의 핵심으로, 그 실패는 소련의 달 착륙 계획의 무병으로 직접 이어졌다. 또 N1 로켓의 실패는 항공 우주 분야에 지름길이 없다는 것을 보여준다. < /p >