Gn250 오토바이는 전조등 계기를 분해한다. 즉, 전면 왼쪽과 전면 오른쪽 방향 지시등 뒷면에 있는 작은 나사 두 개를 먼저 제거하고, 전면 방향 지시등 두 개를 제거하고, 8 부시로 스티어링 램프의 고정 나사를 제거하고, 작은 드라이버로 전조등의 전면, 후면 케이스를 들어 올리고, 전조등 양쪽에 있는 고정 나사를 제거하고, 전조등을 제거하고, 계기판 아래에서 고정 나사를 제거하고, 계기판을 제거한 다음 분해한다
이동성이 풍부해 시속 최대 130km 까지 올라갈 수 있는 유일한 결함은 엔진 표면이 산화되기 쉽다는 점이다. 연긴 엔진이 보기 좋지 않아 나중에 망강공장에서 엔진 외부 표면을 페인트칠해 이 문제를 해결하고, 후기에는 이 차가 출고되지만, 차량 전체가 망강 마크를 쳐서 더 이상 스즈키 마크를 사용할 수 없고, 한 세대의 고전을 사용할 수 없다는 점이다. 이로써 막을 내리고, 지금까지,
Gn250 오토바이의 장점
GN250 혈통은 비교적 완벽하게 스즈키 돼지의 풍격을 보존했다. 동력이 좋고 진동이 허용 범위 내에서 기술이 성숙하며 많은 액세서리가 GN250 과 상호 작용하기 때문에 유지 보수가 편리하고 가격이 상대적으로 저렴하며 좌석이 편안하고 넓으며 운전 배치 설계가 합리적이며 14 시 5 리터의 연료 탱크가 모진에 적합하다.
GN250 의 엔진은 GS125 와 동일한 큰 항아리 지름 쇼트 스트로크 엔진을 사용하여 고속 속도에서 더욱 강력한 동력 출력을 제공합니다. 이 엔진에 밸런스 샤프트가 장착되어 있더라도 6000 회전 분당 엔진 진동을 상쇄하기 위해 설계되었기 때문에 회전 속도와 회전 속도가 낮을 때 여전히 진동하는 느낌이 들지만 밸런스 샤프트가 없는 차종보다 훨씬 편합니다
GN250 도 비교적 클래식한 차종이지만, 이 차는 이미 단종 상태에 있기 때문에 배출 기준에 맞는 새 차종은 전혀 살 수 없지만, 색깔이 좋은 중고차는 여전히 가질 가치가 있다. 결국 이 차의 개조 잠재력이 매우 크기 때문에, 물론 리모델링 후 도로 타고 계속 갈 수 있다면 생각하지 마라. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)