3 기통 기계를 꺼내는 많은 사람들의 첫 반응은 배척이지만, 각 카트업체들이 잇달아 3 기통 차종을 내놓으면서 많은 차우들도 3 기통 기계에 더 많은 관심을 기울이기 시작했다. 차세대 폭스는 2018 년 상장돼 일단 출시되면 화제가 됐지만 시장에서는 여전히 호기심과 회의적인 태도를 보이고 있다. 운전을 해야 진리를 파악할 수 있다는 원칙에 따라 이번에 우리는 한 차우의 손에서 차세대 폭스 1.5T 자동공격형 (이후 본문 총칭' 폭스') 을 빌려 심도승승한 뒤 차주의 5 만 킬로미터 진용차 피드백과 결합해 3 기통 심장을 가진 운동형 강포가 도대체 어떤 모습을 보이고 있는지 밝혀냈다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언
먼저 마일리지 사진으로 읍루 ~
얼굴값 정의의 시대, 아름다움도 실력
전체 시운전을 진행하기 전에 먼저 이 폭스안 가치 디자인을 살펴보는 것이 좋습니다. 얼굴값을 진리로 한 90 이 자동차 소비시장의 주력이 되면서 한 차의 얼굴값도 큰 실력으로 드러났고, 심지어 핵심 판매점 중 하나라고 할 수 있다. 이 폭스의 전체적인 디자인은 균형이 잘 잡혀 있고, 앞부분이 살짝 내려가고, 유선형 엔진 커버는 비교적 둥근 라디안을 만들지만, 그중에서도 뚜렷한 근육 라인을 그려서 차량 기질이 충만함과 힘을 겸비하고 있다. 2020 모델의 경우, 제조업체도 이전에 고배차종에만 있던 ST 라인 키트를 내려놓았고, 가산량은 인상되지 않아 새로운 차종을 더욱 운동적으로 만들어 차주가 화장실에서 울린 것으로 알려졌다.
인테리어 디자인 방면도 젊은이들의 취향에 잘 맞는다. 이번에 빌려온 폭스는 전블랙 인테리어의 배색으로 스포티한 트렌드로 딱 맞는 크롬 장식이 장식되어 있어 놀라운건 말할 수 없지만, 카리스마를 잃지 않고 섬세한 분위기를 자아내고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 스포츠명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 스포츠명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언)
깊이 체험 5 만 킬로미터 3 기통 기계 성능? 동기 부여가 강합니까? 연료 소비가 적다
외관 인테리어를 간단히 살펴보고 이번 시운전 체험의 본제를 시작하겠습니다. 이 폭스는 차주 밑에서 이미 50,000 킬로미터의 런인을 완성했기 때문에 이미 성능이 전면적으로 드러날 때가 되었다고 할 수 있다. 관련 성능의 장점은 이미 직관적으로 느낄 수 있고, 무슨 문제가 있으면 점차 노출될 것이다. 시운전을 앞두고 이 차에 탑재된 1.5T 3 기통 엔진+동급 유일의 8AT 기어박스에 대한 기대가 크다.
우리는 도심 100km-고속 50KM-교외에서 50km 를 주행해 200KM 의 시운전 경험을 완성하는 등 이 차의 포지셔닝에 적합한 운전 노선을 선택했다
시내 100KM 는 주로 혼잡도로 상황에서 자동차 성능을 경험하기 때문에 우리는 출근 러시아워에서 평가를 하기로 했다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 도시명언) 처음 100KM 의 걷기와 중지는 평균 속도가 높지 않다. 잦은 시작과 제동 과정에서 폭스 3 기통 기계의 운행이 비교적 가볍다는 것을 느낄 수 있고, 가속할 때 속도가 느리지 않다. 교통 체증 상황에서는 기본적으로 액셀러레이터 깊이를 따라 해당 폭을 높일 수 있는 속도에 도달할 수 있다. 그리고 3 기통 기계이기 때문에, 이런 노운전자를 심술 궂게 하는 도로 속에서도 기름 소비는 그리 높지 않고, 종합연료 소비량은 9L 로, 5 만 킬로미터를 달리는 이 3 기통 기계는 기름 소비 통제 수준이 여전히 우수하여 교통 체증에 압력이 없다고 할 수 있다.
이후 고속에서 3 기통 엔진의 의심받는 동력 문제를 중점적으로 시험했다.
이 기간 동안 차의 속도는 120KM/h 의 수준을 유지하고 있으며, 연료 소비 피드백은 매우 놀라운 6L 이며, 차체 전체가 약간 펄럭이고 핸들은 무거워지지만 전반적인 조작은 여전히 매우 민감하다. 폭스의 가속을 경험하기 위해, 우리는 브레이크와 가속의 반응을 일부러 테스트했다.
이 작은 강철포의 반응은 매우 예민하여, 그 동력 수출은 오른발과 거의 동기화되어 고속도로에서 변도와 추월이 모두 매우 수월하고, 저속으로 속도를 올리는 초단에서는 속도가 비교적 선형적이고 견고하며, 세 기통 기계의 운행이 더욱 매끄럽다는 것을 주의 깊게 느낄 수 있으며, 그것의 8AT 기어박스 덕분에, 달리면 기어를 바꿀 수 있는 틈새를 찾을 수 없고, 동력 전달의 효율은 CVT 기어박스와 견줄 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민)
여기서 설명해야 할 점은 이 세대의 폭스 전자 레버 뒤에는 세 가지 운전 모드 (표준, 경제, 운동) 가 있다는 점이다. 고속에서 경험하는 것은 바로 운동 모드이다.
3 기통 기계의 동력 순발성이 도대체 가능한지 확인하기 위해, 우리는 여전히 고속으로 적당한 구간을 골라 100km 가속 테스트를 실시했는데, 몇 차례 결과는 평균 성적이 9 초라는 것을 보여, 절대적으로 현현 위챗 모멘트 도구라고 할 수 있다. 결국 0 ~ 100KM/H 가속이 10 초로 달릴 수 있는 차종은 흔치 않다. 특히 150,000 이하의 가격대는 여전히 한 차의 동력성능을 측정하는 중요한 지표다. 폭스 2019 는 이런 성적을 낼 수 있는 것도 필자로서도 운동이라는 두 글자에 딱 들어맞는다.
마지막 단계에서 교외의 도로 상태가 복잡한 환경에서 시운전을 할 때, 통과성, 높고 낮은 울퉁불퉁한 일부 노면이 제멋대로 돌진하지 않고, 이런 노면을 기준으로 가속주행도 영향을 받는다는 작은 문제가 발견되었다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 도전명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마) 그러나 이것은 객관적인 도로 상황과 차종의 한계에 속한다. 결국 승용차 통과성 자체가 SUV 만큼 좋지 않기 때문에 이것도 나무랄 데가 없다. 이 단계의 경험에서 볼 수 있듯이, 손에 있는 이 폭스의 편안함은 직물/가죽이 믹스된 좌석, 탑승감이 생각보다 편안하고, 8 가지 조절, 즉 높낮이, 앞뒤, 등받이 각도, 허리 지지대가 있습니다. 좋은 소포와 지지를 제공하다. 게다가 정밀하게 조절된 섀시와 앞뒤 서스펜션 하중 스프링, 충격 흡수 장치, 안정봉의 완벽한 조화가 더해져 이 차의 편안함이 매우 좋다.
결국 교외에서의 기름 소비는 7.9L 에 달했고, 92# 기름을 마신 폭스 2019 세 칸은 이런 모습을 보였다.
소유자 피드백, 3 기통 기계만큼 내구성
체험이 돌아오자 우리는 차주와 운전감각 교류를 했다.
차주: "주말마다 저는 친구들과 자주 가면 간다고 하는 자가용 여행을 합니다. 이 50,000 킬로미터의 여정에서, 이 폭스는 뛰어난 성과를 거두었고, 동력이 나타나기 전에 줄곧 의심해 온 부족함이 없었다. 결국 일상가정용, 경주용 자동차가 아니라 폭스의 174Ps 의 마력이 충분했고, 이 차의 섀시는 충격 흡수 효과가 매우 좋아 조작이 유연하여, 여러 방면에서 일부 동료들이 타고 있는 다른 차종을 능가했다. 고속도로에서 모퉁이를 돌 때, 차에 탑재된 TVC 커브 비틀림 지능 분배 시스템이 우세를 보이고 있다. 빠른 속도에서도 좋은 제어 효과를 보이고, 잡는 효과가 강하고, 미끄러지지 않고, 조종하는 것이 더 안전하고, 더 재미있다. (조지 버나드 쇼, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
그리고 5 만 킬로미터를 달렸고, 나는 3 기통 기계의 내구성에 대해 새로운 이해를 얻었다.
3 기통 엔진이 240,000 km 전체 액셀러레이터를 시뮬레이션한 엔진 내구성 실험을 본 적이 있는데, 3 기통 기계가 내구성이 뛰어나야 최종 선택을 할 수 있다는 것을 알게 되었는데, 이 5 만 km 의 사용에서도 그 내구성을 느낄 수 있었다. 나는 평소에는 차를 아끼지 않고, 심지어 바닥기름까지 자주 사용했지만, 이 엔진은 항상 내구성이 있어서 아무런 문제가 없었다. 차량 보증도 다른 차와 마찬가지로 3 년 또는 10 만 킬로미터이고, 매번 정비할 때마다 그래서, 전반적으로, 나는 여전히 차세대 폭스를 인정한다.
강력한 동력 성능 외에 폭스의 소음 제어는 매우 좋다. 나는 조용함을 비교적 좋아한다. 운전 중에 엔진 소리에 대한 통제가 매우 좋아, 매우 경미하다. 그리고 고속도로를 주행할 때, 바람 소음과 타이어 소음의 제어도 잘 작동한다. 속도도 120km/h 에 달해도 엔진 회전 속도는 2200rpm 에 불과하며, 바람 소음도 눈에 띄지 않는다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
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요약:
경험도 하고 차주와 교류한 뒤 이 폭스에 대한 평가는 전문 평가자로서 3 기통 기계 특유의 저배출 우세와 8AT 변속기의 양호한 전동작용으로 차량에 더 낮은 종합 연료 소비와 더 나은 운전 품질을 가져다 주었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 차주의 피드백에 따르면 종합 연료 소비가 가장 낮습니까? 5.5L/100km, 연비 경제성과 동급 일계차가 많이 양보되지 않아 연비 면에서 매우 뛰어나다.
동시에, 외부 세계에 의문을 제기하는 동력 수출 문제에 대해서도 도시 대보든 고속으로 스피드 격정을 연출하든, 그것은 완전히 감당할 수 있다는 것을 직관적으로 알 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 도전명언) 그리고 그 안에 탑재된 3 기통 기계는 내구성에도 차주의 강력한 인정을 받아 동그라미를 칠 수 있는 성능을 가지고 있다.
그래서 종합적으로 볼 때, 이 폭스는 겉으로는 안색이 있고, 동력은 작은 강철포라고 할 수 있고, 세 독은 내구성이 뛰어나고 소음이 적으며, 실용성과 운동을 겸비하고, 저유와 저소비가에는 고민이 없다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 스포츠명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 스포츠명언)
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.