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< P > 파가니, 세계적으로 유명한 슈퍼러닝 제조사이지만, 이탈리아에 있는 페라리와 비교하면 파가니는 단지' 작은 작업장' 에 지나지 않고, 파가니가 설립된 지 30 년도 채 안 되어 직원도 100 명도 채 안 되고, 자신의 엔진과 변속기도 없이 벤츠 AMG 를 사서 조립한다. 바로 이런' 작은 작업장' 이다. 만든 초달리기는 종종 각 대초달리기, 성능상, 가격상, 특히 가격, 최근 몇 년 동안 줄곧 강세를 보이고 있다. 예를 들어, 파가니의 창시자가 운전한 것 처럼요? 파가니? 존다? HP? Barchetta, 전 세계적으로 겨우 3 대. < /p>
전 세계 3 대 파가니가 2017 년 선보인 것은 파가니 창업자의 60 번째 생일을 축하하기 위해서이자 파가니 브랜드의 18 년 차 제작 과정에 경의를 표하기 위해서다. 이 차의 제시가격은 1350 만 파운드에 달하여 1 억 위안을 넘어섰다. 전 세계 3 대임에도 불구하고 Uno-di-Uno 부문 전문가가 만들었는데, 이 가격도 터무니없이 높다. 구매자가 1350 만 파운드의 가치가 있다는 사실을 받아들이면 시장은 반드시 이 가격을 인식하지 못한다. 경매에 가져가도 천만 파운드가 안 될 수도 있다는 얘기다. < /p>
< P > 그렇다면 왜 수백만 달러를 들여 파가니의 다양한 한정차종을 구입하고, 그리고 파가니 창업자가 일부 차종을 환매할 수 있을까? 1, 시장가격을 올려 고가로 같은 종류의 차종을 내놓는 것이 편리하다. 2019 년, 파가니 존다 한 대? Aether 는 아부다비에서 6812500 달러를 촬영한 뒤 파가니조다 차종이 전반적으로 상승했다. 2. 자신의 명성을 높이고 장기적인 이익을 도모하는 것이다. < /p>
미국에는 고고고헌이라는 유명한 갤러리가 있어 세계 최고의 예술가들을 많이 계약했고,' 고고고헌계약예술가' 는 고고고고헌의 명성을 뒷받침하는 신분증처럼, 계약예술가들은 시장에 열광하며 가격이 다시 오르고 있다. 만약 한 폭의 그림이 유명한 수집가가 소장한 적이 있다면, 이 그림의 가치는 급상승할 것이다. 고구헌의 level 에 도달할 수 있는 초주수집가는 드물지만, 초주수집가의 명성이 높아지고 그가 소장하고 있는 초주적 가치를 높일 수 있다. < /p>
물론 수천만, 심지어 억대 이상의 최고급 슈퍼를 구입하는 것은 바이어들의 자유이며 아무도 간섭할 수 없다. 그러나 실제로 가격 배당금을 먹는 사람은 파가니 사장이다. 파가니조다는 네가 사고 싶은 것이 아니다. 경매시장을 제외하고는 일반적으로 개인 소장가가 팔려고 하는 경우는 거의 없다. Zonda 차형 1 * * * 은 140 대인데, 아부다비에서 680 만 달러가 넘는 Zonda 를 경매하고 있나요? Aether, 그 번호는 131/140 입니다. < /p>
Zonda 의 희소성과 높은 가치로 인해 자동차 사고가 발생하면 반드시 수리해야 하며, 일부 차주들은 원래 차종에서 다시 한 번 업그레이드해 Zonda 와 함께? Aether 처럼 세계 유일의 차종이 되었다. 물론, 차를 수리하고 싶지 않다면, 파가니는 원래 선반을 기반으로 당신이 꿈꾸는 차종을 만들어 줄 수 있기 때문에 선반 번호를 팔 수도 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 또 한 가지 더, Zonda 는 유럽 3 배출이며, 지금은 그 패를 받아들일 수 있는 나라가 거의 없다. < /p>
그래서 당신은 파가니의 새 차를 살 수 없습니다. 본 Zonda 는 모두 업그레이드 버전이거나 리모델링 버전이며, 이런 버전은 홍콩에서 가장 많습니다. 2010 년, 파가니 존다 한 대? R 은 수푸비에서 80 만 파운드, 2011 년, 파가니조니다? C12? 7.3? S 오픈카가 42 만 파운드를 찍었습니다. 오늘날, 전 세계적으로 5 대의 존다를 제한하고 있습니까? Cinque? Coupe 의 국제시장 가치는 800 만 유로로, 이렇게 비싼 가격은 차주가 내놓지 않고 판다. 이 차는 국내에 원래 두 대, 한 대, 한 대, 한 대, 번호 4 가 있었는데, 지금은 번호 1 만 베이징에 남아 있다. < /p>
파가니 창업자가 차주로부터 구입한 조니다? F? Roadster 는 당시 500 만 유로를 구입했고, 재판매된 가격은 550 만 유로 이하가 되지 않았다. 국내에서는 부가디, 코니시크, 파가니 등 슈퍼카를 사는 사람들이 모두 젊은 부자들이며, 수천만 원을 차를 사는 것은 분명 목적이 있을 것이며, 자신의 명성을 높이는 것이 가장 높다.
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이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다. < /p >