천검과 날개는 현재 비교적 인기 있는 두 대의 차로, 나는 모두 장시간 자전거를 탔다. 차의 성능과 장단점에 대해 비교적 잘 알고 있다. 현재 1 만 킬로미터 안팎, 07 년 말쯤에 두 대의 자전거를 타고 있습니다. 분석은 다음과 같습니다.
1- 전체적인 외관: 두 차 모두 유선형으로 스타일리시합니다. 날개의 소재는 질감이 더 우수하고, 비교적 두껍고, 콤팩트함이 더 좋다. 천검의 선은 좀 더 매끄럽지만 얇아 보인다. 날개 방석 밑이 오목하고 연료 탱크 양쪽이 더 깊게 함몰되어 운전자가 인차 일체를 더 잘 체득할 수 있게 한다. 천검 방향은 디자인을 높인 각도도 더 합리적이고, 타는 자세가 더 편하다. 날개는 기어가 있고, 바람문 케이블은 손잡이에 있고, 시동이 꺼지는 스위치가 있다. 천검은 비교적 많이 생략했지만, 계기판은 전선익보다 더 아름답고 가독성이 있다.
2- 동기 부여: 천검 엔진 전력은 정면 날개보다 약간 낫다. 천검의 mikuni 플런저 기화기는 전선익의 진공 박막 기화기보다 훨씬 빠르게 반응한다. 게다가 천검 뒷바퀴 톱니판은 45 치이다. 전선익의 37 치보다 훨씬 크다. 두드러진 표현은 속도 증가 반응이 정면 날개를 훨씬 뛰어넘는다는 것이다. 윙 액셀러레이터는 끝까지 가속하지만 서두르지 않고 인내심을 가지고 기다려야 한다. 벌날개의 제한 속도를 말하는 ... 개인 예약 의견 ... 스피드 면에서 천검도 윙보다 약간 강할 뿐이다.
특히 천검은 비교적 성숙한 엔진 밸런스 샤프트 기술을 채택했다는 점은 주목할 만하다. 진동 제어 방면에서 뛰어나 날개 엔진 5000 회전 정도가 뚜렷한 * * * * 진동 현상은 나타나지 않는다. 그러나 소리 조용함에 있어서, 날개는 천검보다 낫다. 천검 밸브 소리가 큰 통병은 약간의 시간을 들여 적응해야 한다.
3- 조작성과 편안함: 전선익이 크게 세워진 타이어는 천검의 정신태보다 평평해 시속 40 이내에 작은 움푹 패인 곳과 백선 감속대에 대한 반응이 뚜렷하지 않다. 천검은 태형이 둥글기 때문에 길감에 대한 반응이 두드러지지만, 회전 유연성은 전선보다 강하며, 단점은 운전하기 시작하면 약간 떠다니는 것이다. 고속일 때의 전반적인 안정성 방면에서 전선날개는 천검보다 낫다.
그러나 향도사로에서는 천검의 우수한 표현이 첨예한 것이 아니다. 날개 타이어는 비교적 단단하여 썩은 길에서 미끄러지기 쉽다. 천검이 둥근 태형과 우수한 충격 흡수 장치, 유연한 스티어링, (윙 충격 흡수, 특히 후방 충격 흡수) 윙이 천검을 따라잡으려면 오장 구르는 고통을 무릅쓰고 필사적으로 노력해야 한다. 주목할 만하게도, 날개 이중 펌프의 전면 디스크 브레이크는 제동효과가 천검보다 우수하지만, 그것의 뒷브레이크는 그다지 유용하지 않다.
4- 유지 관리: 야마하 액세서리 가격은 항상 높았고, 개별 액세서리는 심지어 터무니없이 비싸 동류차보다 두 배 이상 많다. 다행히 주요 물건은 결점이 적지만, 일정한 사용 연한에 이르면, 파손된 물건은 여전히 교환해야 하므로, 차주의 마음에 피를 한 번 흘려야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 건강명언) 대조적으로, 5 권의 자동차 액세서리가 더 합리적이다. 따라서 조작성이 좋은 천검차를 갖고 싶다면 약간의 대가를 치러야 한다.
5- 연료 소비 방면: 두 차는 상당합니다. 모두 1.8 ~ 2.2 사이인데, 모두 125 의 변위 차이는 그리 크지 않을 것입니다. 사람마다 운전 습관이 다르므로 강약을 억지로 나누어야 한다는 것은 의미가 없다.
요약하자면, 자신의 운전 기술에 대해 자신감이 있고, 빠르고 유연한 교통흐름에 대한 취미가 있고, 장거리 또는 향도 타기를 좋아한다면, 천검은 현재 국산 125 가 더 좋은 선택이다. 외관을 중시하고 운전 습관이 비교적 원활하다면, 도시 대보 및 가끔씩 장거리를 여행하는 것도 좋은 선택이다. (조지 버나드 쇼, 자기관리명언) 혼다차의 특징은 유지 보수 편의 비용이 낮고 가죽이 튼튼하다는 것이다.