알파 로미오가 F1 에 있는 것들에 대해 간단히 이야기하다
알파 로미오는 페라리 창시자인 엔조 페라리의 노동가로 1911 년 자동차 운동에 발을 들여놓았다.
그들은 F1 경기장에서 매우 휘황찬란한 경기를 펼쳤고, 첫 번째 F1 경기의 우승은 그들이었고, 첫 번째 F1 경기의 우승도 그들이었다. (윌리엄 셰익스피어, F1, F1, F1, F1, F1, F1) 1950 년에 알파 로미오의 158 차종은 F1 트랙에서 무너졌다. 1951 년에 페라리의 위협에도 불구하고 F1 은 여전히 알파 로미오의 천하였다.
1960 년 엔진 공급업체로서 트랙에 다시 나타났다. 1978 년, 알파가 건설한 가장 강력한 F1 이 BT46B 팬카에 참여했다. 1978 년 같은 해 BT46B 는 스웨덴 그랑프리에서 직접 2 위 34.6 초의 성적으로 우승했다! 1978 년 bt46b 는 34.6 초 만에 스웨덴 그랑프리에서 직접 우승했다.
알파 로미오 레이싱 F1 팀, 전신은 소버였다. 2019 년 2 월 1 일 알파 로미오는 소버 차량 인수를 공식 발표하고 F1 경기장으로 복귀했다.
소버 레이싱은 1970 년에 설립되었습니다. 1979 년 소버 레이싱 (SauberRacing) 은 롤라 차량 섀시를 만든 뒤 F2 경주에 참가하여 그해 우승을 차지했다. 1993 년 소버 팀은 공식 포뮬러 월드 선수권대회에 본격적으로 입단해 2001 년 독립팀 연간 순위 4 위, 2008 년 캐나다 상위 2 위, 올 시즌 전체 3 위를 차지한 등 많은 성과를 거뒀다.
온다
2020 년 2 월 14 일 오후 37 시, 40 대 베테랑, 전 F1 챔피언인 레코닌이 알파 로미오 C39 경주를 운전해 도로 시험을 하고 있다.
33 바퀴 테스트를 성공적으로 마친 이날 진행된 것은 이 차가 활주로에서 공개 테스트를 한 것은 이번이 처음이다.
알파 로미오는 2017 년에 F1 로 돌아왔다. 2019 년' 알파 로미오소버 F1 차량' 은 공식적으로 알파 로미오 레이싱 F1 차량으로 이름을 바꿨다. 2018 시즌에 비해 차량 행렬은 2019 년에 꾸준한 발전을 이루었다.
지난해 발표된 C38 에 비해 신형 알파 로미오 C39 차종은 더 높은 익스트림 레이싱 성능을 지녔으며, 이는 알파 로미오의 극한 속도에 대한 일관된 추구와도 일치한다.
차량 팀에는 두 명의 세계적인 운전자인 키미 레코닌과 안토니오 조바나즈 (2019 년 알파 로미오 C38 의 파트너 조종사) 도 있다. 새로운 알파 로미오 C39 는 2020 시즌을 시작하기를 기다릴 수 없다.
신형 레이싱 C39 의 뱀 가죽 무늬가 발렌타인데이 테마를 알파 로미오 디자인 센터에서 조명했다. 브랜드에서 영감을 받은 드래곤 뱀 로고. 유니크한 블랙 그레이 파이톤 결이 C39 자동차에 이국적인 분위기를 더했습니다. 뱀피 질감과 유선형 차체가 지면에 딱 맞아떨어져 새로운 코팅이 공식 발표될 때까지 신비로운 색채를 유지할 뿐만 아니라 경주용 자동차의 공격력의 매혹적인 기질을 더욱 돋보이게 한다.
또한 이 외투는 밀라노의 십자패턴과 밀라노 고대 귀족 비스콘티 가문의 용뱀무늬 배지를 상징하며 붉은 하트 무늬가 박혀 2 월의 따뜻함을 호응하며 발렌타인데이 특유의 달콤한 로맨스를 장식했다.
로미오 F1 팀은 발렌타인데이에 스폰서' huskichocolate' 에 서명하고 엔진실에 하트 로고를 붙였다고 발표했다.
이 차의 지붕 도안은 소버 엔지니어링 팀 직원들에게 경의를 표하며 차에 대한 인정과 감사를 표한 것으로 알려졌다. 경주용 자동차의 구체적인 매개변수는 아직 발표되지 않았지만, F1 을 통치했던 초기 챔피언으로서 우리는 그 힘을 믿을 이유가 있다.
이번에 스폰서 폴란드 석유회사 오렌 (Oren) 은 시험 운전자 로버트 쿠비카 (RobertKubica) 가 데려왔다.
한편 알파 로미오는 트랙을 자동차 기술의 실험실로 삼아 트랙의 가혹한 환경 테스트를 거친 전문 기술과 장비를 클로버 및 양산 차종에 이식해 더욱 극단적인 제품을 만들 계획이다.
트랙 유전자에서 유래, 혈통이 우수하다
1923 년 플로리오 (Florio) 경기에서 그는 자신의 알파 로미오 (AlfaRomeo) 경주용 클로버 스케치를 그려 행운을 상징하고 행운을 위해 기도했다. 이 흰색 사변형 상자를 언더레이로 선택하여 다른 세 명의 어깨를 나란히 하는 동료들과 운을 공유할 수 있도록 합니다. 사각은 네 명을 대표하고, 사엽초가 탄생했다.
AlfaRomeo 는 F1 을 지배했던 초기 챔피언과 절대 패주로 경주용 자동차 한계와 운전 열정을 추구해 왔으며 트랙을 자동차 기술 실험실로 사용하고 열악한 트랙 환경에서 테스트한 전문 기술과 장비를 클로버 차형과 양산차에 이식했다.
알파 로미오 역사상 먼저 경주용 자동차를 개발한 후 민용차를 발전시키는 전통이 있다. 첫 번째는 P2, 그 다음은 8C, 사엽초, 그리고 일반 버전입니다. Guilia 와 Stelvio 는 오늘 동일합니다.
Stelvio 4 엽초 고성능 럭셔리 스포츠카 SUV 1 바퀴는 7 분 51 초, Giulia 4 엽초 고성능 럭셔리 스포츠카 1 바퀴는 7 분 32 초가 소요됩니다. 그리고 알파 로미오 Giulia 사엽초 (AlfaRomeoGiuliaClover) 는 메르세데스 C63 의 외관과 M3 의 극단적인 조작성을 잃지 않는다.
뉴버그린 북부권에서 7 분 32 초의 성적을 달렸고, 파가니조만다프, 페라리 458 과 같은 유명한 슈퍼스포츠카를 꺾었다. (윌리엄 셰익스피어, Nurburgring, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 호화롭다. 강력한 가속 성능과 정확한 조작 경험은 고성능 럭셔리 스포츠 SUV 입니까? Stelvio? QV 및 고성능 럭셔리 스포츠카 길리아? QV 의 표시입니다. 길에서도 트랙과 비슷한 운전 재미를 가져다 줄 수 있다.
이탈리아의 작은 호화 브랜드인 알파 로미오는 모든 사람의 취향을 기쁘게 하기 위해 디자인과 성능에 대한 집착을 바꾸지 않는다. 알파 로미 QV 는 바로 이런 독특한 매력으로 일파를 이룬다. 성능과 정서를 위해 돈을 지불할 수 있는 것도 멋진 일이다. 이것이 알파 로미오 브랜드의 독특한 매력입니다!
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.