F1 역대 챔피언은 루이스 해밀턴, 메르세데스 벤츠, 니코로스버그, 세바스티안 비텔, 제인슨 바튼, 키밀레코닌, 페르난도 알론소, 마이클 슈마하 등이었다. F1 경기는 세계 1 급 포뮬러 선수권대회로 국제자동차운동연합회가 개최하는 최고 등급의 연간 시리즈 경주이다.
F1 경기의 체력 특성
F1 운전자는 체격이 가장 강한 선수 중 한 명이다. F1 경주용 자동차의 운전 방식과 운전자가 감당해야 할 강력한 원심력, 일반 차량을 운전하는 것과는 천양지차가 다르기 때문에 체력 상태가 일반인보다 우수해야 할 뿐만 아니라 침착하고 냉정하게 분석하는 두뇌도 있어야 한다. F1 운전자를 관찰하면 머리와 거의 같은 너비로 보이는 굵고 목이 있다는 것을 알 수 있다.
F1 경주용 자동차를 운전할 때 안전모를 쓴 머리는 조종석 밖에 노출된 부분이기 때문에 구부릴 때 4 G 의 가로방향 원심력을 견뎌야 하는 것 외에 브레이크를 밟을 때 앞으로 나아가는 감속력도가 5 G 를 훨씬 넘는다. 그런 고원심력 상태에서는 머리와 헬멧의 무게가 5 배, 약 25 킬로그램이 된다.
따라서 원심력에 저항하고 머리를 일정한 위치에 유지하기 위해 특히 강한 목이 필요합니다. 둘째, 팔과 손목 근육이 극도로 발달했습니다. 과거 F1 을 조작했던 스티어링 휠은 약 30kg 의 힘이 필요했습니다. 오늘날의 F1 이 파워 스티어링 휠을 사용하여 운전자의 부담을 줄일 수 있다고해도 고속 공기 하의 압력으로 스티어링 휠을 돌리는 것은 여전히 매우 어렵습니다.
굽힐 때는 경주용 자동차를 운전자가 원하는 행진 노선에 유지하기 위해 더 강한 팔이 필요하다. 300km 의 경기 과정에서 강한 팔과 손목이 필요하다. 또한 굽힐 때 강력한 측면 원심력은 체내 혈액을 일방적으로 흐르게 하지만, 이때 운전자는 여전히 냉정한 사고를 해야 다음 커브길에 직면할 수 있다.
출발시 심장 박동은 분당 190 회까지 뛰고, 경기 중 심장 박동은 모두 160 회이므로 경주자의 심폐기능은 일반인의 강건함과 달라야 하고, 몸의 내열성은 F1 운전자에게도 중요하다. 시원한 유럽 지역 경기 때 조종석 안의 온도는 섭씨 50 도에서 60 도까지 올라갈 수 있다.
수분을 계속 보충하지만 2 시간 가까이 경기를 하면 체지방 소비와 탈수 합계가 4kg 을 넘을 것이다. 일반인이 그렇게 많이 탈수하면 쇼크를 일으킬 수 있고, F1 운전자는 하차한 후에도 담소를 나눌 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)