꽤 괜찮네요.
2014년형 Yamaha FZR 모터보트의 경우 이전 세대 SHO 엔진에 비해 이번 SVHO는 출력과 토크가 20% 증가해 이 엔진의 250마력, 이전 세대의 210마력에 해당한다. 단조 피스톤은 강도를 30% 증가시켰고, 물 흡입 그릴을 확대해 냉각 효율을 25% 높이고, 슈퍼차저로 공기 흐름을 20% 늘리며, 새로운 분사 펌프의 축류를 160MM으로 업그레이드했습니다. , 부스트 압력은 약 60% 증가하고, 연료 냉각 효율은 110% 증가합니다.