이 질문에 대해 제가 대답하겠습니다. 우리나라는 세계 고속철도 기술의 선두 국가로서 이미 여러 개의 고리형 고속철도를 건설했습니다. 그렇다면 왜 고리형 고속철도를 건설해야 하는지, 고리형 고속철도의 장단점은 무엇입니까? 링 고속철도와 다른 유형의 고속철도의 차이점은 무엇입니까? 저는 주로 이 질문들을 중심으로 이 질문에 답하고, G5555 고속철도에 대한 저의 이해를 공유합니다. G5555 링 고속철도 소개
2019 년 말, 루난 고속철도가 개통되고, 루난 고속철도 시간표에는 제남에서 제남까지의 G5555/8 회, G5557/6 회, 제남서에서 제남서까지의 G5565/8 회, G5567/의 세 대의 열차가 같은 정거장으로 출발했다. 이 세 쌍의 열차는 바로 산둥 최초로 출발한 고리 산둥 고속철도, 즉 고리 고철이다. 이 노선도에서 볼 수 있듯이, 산둥 원형 고속철도 연결이 베이징-상하이 고속철도, 제청 고속철도, 루난 고속철도의 일부 구간을 받아 산둥 주 내 주요 도시 순환권을 형성했다.
이 고리형 고철권은 산둥 주요 도시를 지나 모든 도시를 연결시켰다. 이것은 산둥 최초의 원형 철도이며, 엄밀히 말하면 이 원형 철도는 모든 철도 자원을 활용하는 조합이다. 그렇다면 왜 원형 고속철도를 건설하고, 원형 고속철도의 장단점은 무엇입니까?
고속철도 계획에 관해서는 많은 사람들이 팔종팔횡의 계획을 알고 있다고 믿는다. 우리나라의 전체 도로망 대계획은 팔종팔횡이다. 즉 남북과 동서를 가로지르는 그리드 모양의 도로망으로 우리 나라의 모든 곳을 덮는다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 고속철도 계획 설계의 여러 가지 요소는 인구 지리 경제 등 다방면을 종합한 최적의 결정이다. 우리 나라의 큰 계획은 전국 바둑 한 판에 초점을 맞추는 것으로 우리나라의 여러 가지 요인에 부합한다.
그러나, 국가 이하의 지방적 계획에 있어서는 또 다르다. 지역 고속철도 계획도 해남도의 로터리 고속철과 같은 여러 가지 요인을 고려해야 한다. 해남도의 지형 등 여러 가지 요인에 따라 결정된다. 사실, 특정 지역, 특히 작은 지역, 도시 인구 밀집 지역은 종횡으로 건설된 기초 위에서, 일부 고리를 건설하는 것이 각지를 소통하는 데 더 유리하다. 예를 들어, 대도시의 지하철 건설 초기에는 모두 종횡으로 건설되었으며, 후기에 도시 인구 규모가 일정한 요구에 이르면 반드시 하나 혹은 몇 개의 고리를 건설할 것이다.
따라서 산둥 링 고속철도는 산둥 지리도시 등 다양한 요인에 의해 결정된다. 원형 고속철도의 이점에 관해서는, 당연히 말할 필요도 없이, 모든 도시를 한 줄로 연결시켜 쉽게 연계할 수 있다. 폐단이 있다면 종횡으로 직항하는 노선이 없다면, 고리의 일부 지역에서는 비교적 먼 거리를 탈 수 있다는 것이다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 링 고속철도와 다른 유형의 고속철도의 차이점은 무엇입니까?
. 화물이나 사람이 공간의 움직임을 이룰 수 있도록 도와주는 것이고, 고리형 고속철도의 첫 번째 정거장은 한 사람이 중도에서 하차했지만, 이런 고속철도는 모든 사람의 공간 이동을 전혀 실현하지 못했다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
빙글빙글 돌고, 관광을 떠올리게 한다. 일부 관광지는 모두 고리통로를 설치하고, 한 바퀴 돌고 경치를 보고 입구로 돌아오면 떠날 수 있다. 그래서 고리형 고속철도는 다른 사람의 공간 이동을 돕는 동시에, 더 많은 관광 기능을 가지고 있다. 예를 들면, 나는 산둥 한 바퀴를 보고 싶은 도시를 보고 싶다. 나는 내릴 필요가 없다. 제남에서 출발해서 한 바퀴 돌고 제남으로 돌아갈 수 있다. (조지 버나드 쇼, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 관광이 크게 편리해진 것이다. 링 고속철도의 미래
철도 네트워크가 점점 밀집될 때, 작은 범위에서 순환로를 운전하는 것이 큰 추세이며, 앞으로 점점 더 많은 도시군이나 지역이 자신의 순환철도를 갖게 될 것이라고 믿습니다. 관광을 위해서든, 여행을 편리하게 하기 위해서든, 모두 아주 좋습니다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 철도명언)
이상은 바로 제 관점입니다.