F-16 프로토타입은 1974 년 2 월 첫 비행에 성공하여 미국 공군의 주력 섬멸기 중 하나가 되었다. F-16 단가는 2000 만 달러로 F-15 의 절반에 불과하지만 전체 성능은 F-15 보다 크게 다르지 않습니다. 적재량 등 개별 지표가 F-15 미만이라는 점을 제외하면 개발이 F-15 보다 늦기 때문에 다른 지표도 F-15 보다 우수합니다.
F-16 은 지금까지 10 여종의 개조형을 가지고 있다. 예를 들면 단일 전투기, 쌍석 전투/트레이너, 정찰기, 선진 기술 실험기 등 다양한 구조가 수십 종에 달할 수 있지만, 가장 중요한 유형은 A 형, 기본형 등 4 가지뿐이다. B 형, 2 인승 전투/감독형; 유형 c, 유형 a 의 개선; D 형, B 형의 개선.
F-16A/B 형 장비 부대. A 형과 B 형의 비율은 2: 1 입니다. 즉, A 형 전투기 두 대를 장착할 때마다 B 형 한 대를 동시에 장착해야 합니다. 주로 코치형으로 합니다. 원래 미군이 장비한 것은 모두 이런 A/ B 형 전투기였다. 이후 지속적인 개선을 거쳐 1984 년 F-16A/B 의 개선된 F-16C/D 를 선보였다. 처음에 미국 국회는 F-16A/B 와 같은 전투기를 해외로 수출하는 것을 승인하지 않았다. 이후 F-16C/D 가 탄생하자 미국 국회는 F-16A/B 전투기의 해외 판매를 승인했다.
2006 년 현재 미국 항공 해군 * * * F-16 전투기 2800 여 대가 있으며 대부분 F-16C/D 형이다. 15 번째 생산형 F-16B 항공기 15 번째 생산형 F-16B 는 차세대 전투기다. 꼬리날개가 커지기 때문에 높은 영각에서 조작할 때 더욱 안전하며 저속 비행과 착륙시 조작성도 바뀌었다. 그러나 꼬리날개가 커지면 기동 비행에서 저항이 증가하는 문제도 제기된다. F-16B 전투기는 왼쪽 및 오른쪽 날개 끝에 각각 AIM-9L "방울뱀" 공대공 미사일을 달고 날개 뿌리에 2 개의 1400 리터 또는 2271 리터의 연료 탱크를 매달았다. 날개 아래 외장대도 무기를 장착할 수 있으며, 기복 중심선의 연결대에는 1400 리터의 연료 탱크, AIQ-131 전자대 곤돌라 또는 정찰 곤돌라를 걸 수 있다. 90 년대에 사용된 F-16block30 전투기가 더욱 선진적이다. 이 F-16 은 휴스사의 AIM-120 선진 중거리 공대공 미사일과 LANTIRN 야간 저공 항법과 적외선을 장착해 곤돌라를 조준할 예정이다. 기체의 왼쪽에는 미 공군 20mm M61 6 관' 화신' 항포가 장착되어 있어 510 발을 준비한다. 기체 하부의 입구와 깊은 마감층 흡수가 인상적입니다. 하지만 이런 장비는 외래물을 흡입하기 쉬우므로 더러운 활주로에서 이착륙하면 문제가 생길 수 있다. 앞 비행기 옆줄이 곤돌라와 수직으로 바뀌어 기지의 양력뿐만 아니라 비행기의 측면 안정성도 향상되어 안정면의 면적을 늘리는 것과 같다.
YF-16: YF-16 시제품, * * * 생산 2 대. 첫 번째는 1973 년 12 월에 출하되었고, 1974 년 2 월 첫 시험비행
F-16a/b: f-16a 는 싱글, F-16B 는 더블, 두 가지 유형은 기본적으로 동일합니다. F-16A 의 첫 생산형으로 1976 년 12 월 첫 시험비행. 주로 극장 제공, 근거리 항공 지원에도 쓰인다. 1985 년 3 월 미 공군이 생산한 F-16A 는 모두 인도되었다. F-16B 는 F-16A 가 개발한 2 인승 전투/트레이너입니다. F-16A/B block1 은 검은색 레이더 커버와 첫 번째 경보 안테나 페어링을 사용합니다. Block5 와 그 뒤의 레이더 커버는 회색입니다. 첫 block1 은 79 년 1 월 6 일 유타주 힐 공군기지 388 유나이티드에 인도됐다. Block5*** 는 197 대를 생산했고, 대부분의 block1/5 는 나중에 block10 표준으로 업그레이드했습니다.
1982 년에 block10 이 출시되었고, * * * 는 312 대를 생산했습니다. Block10 은 공기 흡입구 아래에 플랩 UHF 안테나가 설치되어 있으며 평평한 꼬리는 작은 직사각형입니다.
많은 block-10 이 은퇴했고, 일부는 지상 교육기로 개조되었거나, 비축되어 전비 용도를 하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 일부 미 공군의 block10 은 1987 년부터 1993 년까지 block15 로 개선되었다. 1981 년 11 월 미군은' 다국적 단계 개선 계획' 을 시작했고, 이 계획은 block15 를 만들었다. Block15 는 F100-PW-220E 엔진을 교체하여 공기 흡입구 아래 가장자리에 두 개의 보강점을 추가합니다. 균형을 위해 평평한 꼬리도 30 이 늘었고, 비행 안정성이 높아져 실속 속도를 낮추고 높은 공각 비행의 안정성을 높였다. Block15 의 AN/APG-66 레이더는 공전 모드에서 가장자리 스캔을 추적하는 기능을 갖추고 있습니다.
대만 공군 block20 은 F100-PW-220 엔진을 채택하여 엔진 추진력이 커지고 기체의 자중 감소로 격투 성능이 크게 향상되었다. 화재 통제 레이더는 AN/APG-66(V3) 다목적 처리 능력이 뛰어나며, 지도측량이 우수하여 AIM-7M, AIM-120C 중거리 공대공 미사일을 유도할 수 있다. (AIM-120C 미사일은 이미 대만 본도에 인도되었다.) 바다에는 AGM-84G 작살 대함 미사일을 사용할 수 있고, 대땅에는 블루방패 곤돌라, 레이저 유도폭탄, AGM-65G2 송아지 미사일을 장착할 수 있다. 정찰은 TARPS 정찰 포드를 장착할 수 있다. 임무를 수행할 때 ALQ-184 전전 곤돌라를 데리고 갈 것이다. MLU 기준으로 제작되었습니다. 신형 모듈식 공수 임무 컴퓨터는 업그레이드 잠재력이 좋아 계산 속도가 빠르다.
F-16C/D: F-16C 단일 경량 전투기는 F-16A 의 개선입니다. 1982 년 12 월 첫 비행, 1984 년 7 월 미 공군에 인도. F-16D F-16C 가 개발한 2 인승 전투/트레이너1984 년 9 월 첫 F-16D 가 미 공군에 전달되었다. F-16C/D 는 전반적인 계획과 개선된 설계를 거친 새로운 모델로 성능이 크게 향상되었습니다.
F-16C/D 는 노스롭 그루만안/APG-68 (V) 레이더를 사용하여 탐사 거리를 늘리고, 작업 패턴을 늘리고, 간섭 방지 능력을 높였습니다. 레이더의 공중 작전 모드는 자유 검색, 위 스캔, 단일/다중 타겟 추적 등을 포함하며 최대 10 개의 목표를 추적할 수 있습니다. 고펄스 주파수 모드에서 AIM-7 참새 미사일에 지속적인 조명을 제공할 수 있어 지평선 공전을 할 수 있는 능력을 갖추고 있다. 대지작전 모드는 대 바다, 대 지상 이동/고정 목표 이미징 모드를 제공합니다. 무기 제어 소프트웨어의 경우, C/D 는 MILSTD-1760 버스를 사용하며 AGM-65D' 송아지' 공터 미사일과 AIM-120 선진 중거리 공대공 미사일을 사용할 수 있는 능력을 갖추고 있다.
Block25 는 F-16C 의 최초 생산 배치입니다. 1984 년, 첫 번째 배달, 시험 비행 후 비행 제어 소프트웨어가 개선되었다. 미군 * * * 은 244 대를 장비했다. Block25 는 F100-PW-200 엔진을 사용하며 나중에 F100-PW-220E 로 변경되었습니다. 플로리다 맥딜 공군기지의 제 56 전술 전투기 연대 제 61 중대는 미국 본토 최초의 장비 F-16C 단위로 88 년 10 월 작전능력을 형성했다.
1990 년 11 월 26 일 미군은 A-10 공격기를 선진적인 전투공격기로 교체하기를 희망했다. 이를 위해 미군은 F-16C/D block30/32 400 대를 리모델링해 근거리 공중지원과 전장 공중차단 임무를 수용할 수 있도록 장비를 교체할 계획이다. 교체할 장치에는 글로벌 위성 위치 확인 시스템, 디지털 지형 시스템, 시스템 보강, 모듈 작업 컴퓨터 및 자동 목표 제어 시스템이 포함됩니다. 이어 block30 프로토타입기 한 대가 쇼 공군 기지에서 많은 개선을 했다.
Block40/42 는' 야매' 라고도 불리며 밤과 혹독한 기후에서의 작전 능력 향상에 중점을 두고 있다. 1988 년 12 월 첫 미군을 인도했다. Block40/42 에는 새로운' 블루 쉴드' 탐색/목표 표시 곤돌라가 장착되어 있으며 합동 홀로그램 헤드업 디스플레이, GPS 내비게이터, APG-68V(5) 레이더, ALE-47 미끼탄 등도 개조됐다.
40 제너럴 일렉트릭의 F110-GE-100 엔진을 사용하고 42 는 푸혜회사의 F100-PW-220 엔진을 사용합니다.
F-16 현역 최신 개선 모델은 block50/52 입니다. 1991 년 9 월에 미 공군은 접수를 시작했다. 유니버설 동력회사 F110-GE-129IPE 엔진을 50 이라고 하고, 푸혜 F100-PW-229IPE 엔진을 사용하는 52 개 엔진이라는 추진력은 모두 129 킬로소에 이른다. Block50/52 의 개선 사항에는 Honiville 의 H-423 레이저 자이로 네비게이션 시스템이 포함되어 있습니다. GPS 수신기를 설치했습니다. AN/ALR-56M 고급 레이더 경보 수신기 사용 AN/ALE-47 적응 간섭 시스템 사용; 조종사가 야간시경을 착용할 때도 조종석 안의 다양한 디스플레이 장치를 볼 수 있도록 곤돌라 디자인을 개선한다. 브로크 -50/52 는' 블루쉴드' 곤돌라를 장착할 수는 없지만 AN/ASQ-213 반레이더 미사일 지시제도 시스템 (HTS) 을 사용하여 AGM-88' 햄' 반레이더 미사일을 독립적으로 발사하고 유도할 수 있다. Block50/52 는 미 공군 F-4G 반레이더 공격기 40 ~ 80 의 공격 능력을 갖추고 있어 반레이더 임무를 수행하는 데 쓰인다. 1993 년 5 월 정식으로 복무하다.
F-16C/D 는 F-16 전투기의 주요 유형입니다. 1984 년 7 월부터 공군에 납품하기 시작했다. 무기 시스템에는 AN/APG-68 다기능 레이더, 광각 헤드업 디스플레이, 작업 컴퓨터 등 화재 통제 장비와 20mm M61' 화신' 6 관포, AIM-7' 참새', AIM-9' 방울뱀' 공대공 미사일, AIM-이 포함됩니다. D 형은 C 형 코치형으로 1983 년 첫 비행으로 1984 년 9 월부터 공군에 납품하기 시작했다. C 형과 D 형 * * * 약 1780 대를 생산했습니다.
NF-16D: 가변 안정성 비행 시뮬레이션 시험기, 1988 년 12 월 주문, F-16D block30 한 대로 개조되었습니다.
F-16N: F-16N 은 미 해군타격과 공중전술센터에 장착되어 소련과 다른 적대국가의 전투기를 시뮬레이션하고 미군 각 전투기 부대와 모의작전을 벌여 전투기 부대의 실전 수준을 높였다. 추력이 큰 F110-GE-100 엔진을 사용하지만 F-16A/B 의 APG-66 레이더를 유지합니다. F-16N 은 구조가 향상된 주 날개를 사용하고 일부 기체 구조는 티타늄 합금을 사용합니다. F-16N 은 공중전을 시뮬레이션하기 위해 기관포와 자위전자 간섭기 (ASPJ) 도 없고 미사일도 장착하지 않고 관련 전자장비와 선로도 철거됐다. F-16N 의 전자전 장비에는 ALR-69 레이더 경보 수신기 (RWR) 와 ALE-40 호일/추적 미사일 송신기가 포함됩니다. 오른쪽 날개 끝은 공전 훈련 테스트 장비 포드 (ACMI) 를 장착할 수 있는데, 이 포드는 공전의 다양한 세부 사항을 기록하고 교육 연구를 위해 지상 수신소로 보낼 수 있다. N 형 기계는 이미 95 년에 전부 퇴역했다.
F-16R: F-16 의 정찰형. 미 공군에서 복무 중인 RF-4C 를 대체하는 데 사용됩니다.
AFTI /F-16: AFTI/F-16 은 첨단 기술 통합 섬멸기/F-16 의 약자로 미 공군, 해군, 미국항공우주국 (NASA) 이 항공기의 기술 선진성을 시연하기 위해 공동으로 발기한 것이다. 모든 기술 및 관리 임무는 공군 비행동력연구소, AFTI/F-16 고급연구계획국 (ADPO) 및 오하이오주 라이트 패터슨 (Wright-Patterson) 공군기지가 맡는다.
F-16/J79: F-16 의 중간 성능 수출 전투기. 원래 수출만을 준비하고 있었는데 이후 줄곧 주문이 없었기 때문에 1981 년에 발전을 중단했다.
F-16ADF: F-16A 가 개조한 방공 전투기, * * * 270 대를 개조했습니다. F-16A/D/F 형은 냉전 배경에서 생겨나 방공 요격 임무를 수행한다. AIM-7' 참새' 와 AIM-120 미사일을 유도할 수 있는 AN/APX-109MK7 적 인식기를 설치했습니다. 미군 * * * 은 F-16ADF 241 대를 장착했다. 그러나 전술적 필요의 변화와 무기 개선으로 절반 이상이 이미 상술한 설비를 철거하고, block10/15 로 복귀하거나, 퇴역하여 전비 저장으로 전입했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언)
F-16' 민감한 송골매': F-16 의 개형 방안으로 날개 면적을 25 씩 늘리고 F100 또는 F110 의' 성능 향상 엔진' (IPE) 을 교체하고 새로운 전자기기를 교체한다. 그 계획은 1989 년에 1 단계 예비 연구를 마친 후 충당금을 중지했다.
F-16XL: F-16XL 형은 1974 년 F-16 으로 개조된 실험기 중 하나로,
NASA NASA 가 주관하는 실험 작업은 주로 첨단 무미 폴리라인 큰 삼각익형의 초음속 비행 특성을 시험하는 데 쓰인다. XL 의 좌익 아래 표면에는 초음속 비행 성능을 개선하기 위해 수직 날개를 설치한 적이 있다.
F-16in: F-16in' 슈퍼독사' 는 로마가 인도에 팔려고 준비한 것으로 F-16 의' 최종강화판' 이다.
F-16 MLU: MLU 는 1991 년부터 1997 년까지 전체 전투기를 업그레이드할 계획입니다. MLU 의 개조는 매우 번거롭다. 이들 F-16 이 10 년 동안 복무해 왔기 때문에 기체 구조에 금이 갈 수 있기 때문에 먼저 기체 구조 탐상 검사를 실시하여 칸막이에 금이 가지 않도록 해야 한다. 그런 다음 합격한 비행기가 재조립되어 선재를 교체하여 추가 개조를 기다리고 있다. MLU 리모델링의 무거운 부분은 전자장치입니다. 레이더는 APN/APG-66(V2), 새로운 모듈 컴퓨터, APG-111(V1) 적 인식 시스템, 넓은 시야 헤드업 디스플레이 (HUD), 10cmx 10cm 컬러 평면 패널 모니터 2 개로 바뀌었습니다. 이러한 현대화 개조를 통해 F-16MLU 의 성능은 F-16C/D 수준에 이르렀다.
F-16 SFW: F16 의 전방 약탈익 실험기는 1971 년 미국 국방부 선진연구사업국 (DARPA) 이 GD, 록웰, 그루먼이 참여한 전방 약탈익 프로젝트에 자금을 주입했고, 1981 년 DARPA 는 F-16 SFW 를 부결했고, 그루만은 F-를 기반으로 선택했다. 그 결정은 주로 정치적 고려에 기반을 두고 있다. 당시 NASA 는 이미 연구 프로젝트에 F-16(AFTI, CCV, F-16XL) 을 대량으로 사용했기 때문에 "한 기체로 배운 것이 제한되어 있다" 고 생각하고 F-16 을 실험하는 것은 잘못된 것 같다. 흥미롭게도 X-29A 의 16 개 부품은 F-16 에서 온 것으로, 선전 비행 제어 시스템을 포함한다. 이후 GD 는 F-16 SFW 의 개발을 중단했다.