j20은 어느 세대 전투기인가요?

여러 나라의 군, 전문가, 학자, 언론사에서는 전투기 세대를 분류하는 정의와 방법이 다양하다. 신세대와 구세대를 서로 다른 이름으로 오해하는 일이 많기 때문이다. 혼란의 문제가 발생했습니다. 예를 들어 중국의 신형 J20 전투기가 4세대 항공기인지 5세대 항공기인지, 4세대 항공기가 Su-27이나 F-22 같은 전투기를 가리키는지 국제적으로 통일되기는 어렵다. , 심지어는 많은 군 선배팬들조차 명확하게 설명하지 못하는 차별화 경향이 있다.

이러한 이유로 이 문제는 명확하게 설명되어야 합니다. 우선, 제2차 세계대전 이후 제트 전투기의 대수적 분류 기준은 약간 다른 두 가지 기준이 있습니다. 미국이 채택한 원래 분류 기준은 다음과 같습니다.

1세대 제트 전투기는 전쟁 후 1940년대 후반부터 1950년대까지 생산되었습니다. 대표적인 전투기로는 미국의 F-80, F-86, F-100 및 소련 MiG-15, 17, 19.

1960년대에 번성한 2세대 전투기. 대표적인 전투기로는 미국의 F-104와 F-4, 소련의 MiG-21과 23이 있다. 더 빠른 속도를 추구하는 것이 특징이다.

3세대 전투기는 10년도 채 지나지 않아 등장해 현재까지 번성하고 있다. 미국의 F-14, F-15, F-16, F/A-18. , 소련의 Su-27, MiG-29, 프랑스의 Mirage-2000, 중국의 J-10 등이 모두 더욱 강력한 기동성을 추구하는 것이 특징이며 중장거리 공대공무기를 갖추고 있다. -공중 미사일. 가시거리를 넘어서는 공중전이 기본적인 전투 스타일이 되었습니다.

F-22는 4세대 전투기의 4가지 기준, 즉 스텔스와 초음속 순항(아직도 4세대 저가형 전투기)의 도래를 알렸다. F-35와 같은 초 기동성 및 정보 능력은 이를 충족할 수 없습니다. 둘째, 러시아와 미국의 전쟁으로 전투기 세대 구분의 혼란이 가중됐다. 구소련의 분류 방식에서는 미국 표준의 1세대 전투기를 2세대로 구분했다. 초음속으로 비행할 수 있어 현재의 5세대 전투기가 탄생했습니다. 1세대는 F-80, F-86, MiG-15, 17과 같은 아음속 전투기이다. 2세대는 F-100, F-101, MiG-19 등 초음속 전투기다. 이 구분은 너무 세밀하고 불필요하기 때문에 중국은 이 방식을 채택하지 않고 미국식 구분을 채택하는 데 익숙하다. 3세대는 미국의 F-14, F-15, F-16, F/A-18, 소련의 Su-27과 MiG-29, 프랑스의 Mirage-2000, 중국의 J-10이다. 더 큰 이동성을 추구하는 방향으로 전환하는 것이 특징입니다. 4세대는 Su-27과 같이 공기역학적인 배치가 뛰어나고 기동성이 크게 향상된 전투기이고, 개량된 버전을 4세대 반 전투기라고 부르는데, 5세대는 러시아가 T-50을 개조해야 하는 상황이다. 시장 진흥 5세대로 정의되는 미국은 러시아 전투기보다 더 발전한 F-22를 4세대라고만 생각하고 있어 기세를 타고 러시아 분류 방식으로 전환하기도 했다. 지난 2년 동안. 그 결과 러시아와 미국의 방식이 낡고 새로운 방식으로 얽혀 큰 혼란을 야기했습니다. 우리 나라는 4세대 분류 방식을 채택하고 있습니다