중국의 한 자동차 업체는 새로운 에너지 자동차 개발로 국가 1 억 1800 만 위안의 보조금을 받았고,' 수소엔진' 이 개발되었다고 외적으로 주장하며, 향후 차량은 물만 넣으면 도로에서 주행할 수 있다는 것을 의미한다. 설마 물에너지 자동차가 연료 자동차를 대체할 것인가?
처음에 이 자동차 업체는 청년자동차 회사라고 언급했는데, 이는 자신이' 수소자동차' 를 발명했다고 주장하고, 2019 년에는 국가 1 억 1800 만 위안의 보조금을 받았는데, 정말 수연료차를 실현시켰는가?
이 회사는 2001 년에 설립되었고, 일찍이 2017 년 8 월 21 일, 이 회사의 책임자인 방청년이 세계 최초의 수소연료가 출시되었다고 발표했다.
간단히 말해서, 물은 전기 분해를 통해 수소와 산소를 형성할 수 있는데, 그 중 수소는 연소할 수 있는 기체로 에너지를 발생시켜 연료로 사용할 수 있다.
방청년의 설명에 따르면 회사 산하의 수소연료차는 차 지붕 위에 저수함을 설치해 차 내 변환 설비의 작용으로 수소생산능력으로 분해할 수 있어 물을 넣으면 500km 를 넘을 수 있고, 승용차는 1000km 에 달할 수 있다.
만약 정말 실현될 수 있다면, 그것은 자동차 에너지 분야의 큰 변화가 될 것이며, 현재 석유는 여전히 자동차의 주요 연료이지만, 사용 과정에서 대량의 이산화탄소를 배출하여 심각한 공기 오염을 초래하고 지구 환경에 영향을 미치기 때문에, 물로 석유를 대체하면 공기 오염을 줄일 수 있다.
하지만 청년자동차그룹이 대외적으로 주장하는' 수소자동차' 는 사기다. 올해 파산을 선언한 것은 도대체 어떻게 된 일인가?
지난 2019 년 5 월 23 일 남양일보는 수소엔진이 남양에서 하선하는 것과 관련된 보도를 발표하여 청년자동차가 다시 대중의 시야에 나타나게 했다.
보도에 따르면 수소엔진은 이미 남양공장에서 하선하여 차수 제수소를 실현했고, 이는 차량에 물을 넣어 주행할 수 있다는 것을 예고하고 있으며, 이에 따라 사회 각계의 의문을 불러일으켰고, 대중은 수소자동차가 이미 연구개발에 성공했다는 것을 믿지 않았다.
의혹 파문이 5 개월 동안 지속된 뒤 청년자동차는 국가로부터 보조금을 받았고, 2019 년 10 월 11 일 공신부는 2017 년 신에너지 자동차 분야에 대한 보조금이 발표됐다. 그 중 청년자동차가 전문가 팀에 인정받은 뒤 내부적으로 보급된 549 대의 자동차는 1 억 1800 만 원의 보조금을 받았고, 이들 자동차에는' 수소엔진' 이 포함되지 않았다는 점에 유의해야 한다
대중의 의문에 직면하여 청년차는 그동안 명확한 대응을 하지 못했고, 지금은 회사가 파산을 선언했고, 이번 여론파문의 공식 종결을 의미한다.
2021 년 8 월 11 일 법원 판결 이후 21 개 관련 기업이 모두 파산 청산 대열에 포함돼 청년차를 포함했다. 그래서 아직 실제로' 수소자동차' 의 발전을 이루지 못했는데, 현재의 기술 수준으로 이 기술을 진정으로 실현하고자 하는 것은 기업에게 수입이 부족한 장사인데, 이것이 또 왜일까? (윌리엄 셰익스피어, 수소자동차, 수소자동차, 수소자동차, 수소자동차, 수소자동차, 수소자동차, 수소자동차, 수소자동차)
1 킬로그램의 물을 수소와 산소로 분해하면 효율이 100% 인 경우 약 4.4 도의 전기를 소비해야 하는데, 이 킬로그램의 물도 4.4 도 정도의 에너지만 생산할 수 있으며, 물 분해와 연료 전지 등의 효율을 고려해야 한다는 것은 분명히 수지가 맞지 않는다.
사실' 수소자동차' 의 사기에 대해 청년자동차그룹은 첫 사례가 아니다. 일찍이 1996 년 미국의 한 남자가 스탠리 마이어라는 남자가 자신이 이미 물을 끓이는 자동차를 발명했다고 주장했다는 소식이 나오자 당시에도 많은 화제가 되고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 수소자동차, 수소자동차, 수소자동차, 수소자동차, 수소자동차, 수소자동차, 수소자동차, 수소자동차, 수소자동차, 수소자동차)
스탠리가 설치한 장치는 브라운 가스와 관련이 있다. 그는 이 가스를 통해 수소 원자산소 원자를 2: 1 의 황금비율로 안전성능뿐만 아니라 휘발유 연소보다 효율이 높다. 정식으로 투입된 후, 83 리터의 물은 자동차를 3000 킬로미터를 운전할 수 있게 해 미국 동부에서 서부로 건너가는 것과 맞먹는다. 물론 이 모든 것은 스탠리의 일면이다.
이 특허 기술은 스탠리의 손에 달려 있었기 때문에 당시 많은 사람들이 진실을 찾기 위해 이 프로젝트에 투자했지만, 이후 협력에서 투자자들은 스탠리가 실제로 선진 기술을 사용하지 않고 여전히 전통적인 전기 해법을 채택하고 있다는 것을 알게 되자 법정에 고소했고, 결국 법원의 재판을 거쳐 스탠리가 주장하는 수연료 자동차가 사기이고 사기행위가 있어 배상이 필요하다고 판단했다 .2
세계 각국의 자동차 업체들은' 수소자동차' 에 대한 연구개발을 멈추지 않았지만, 현재의 발전 상황으로 볼 때 석유는 여전히 자동차의 주요 연료이다.