중국의 수소에너지 연구개발은 1960년대 초반으로 거슬러 올라간다. 중국 과학자들은 중국의 항공우주 산업을 발전시키기 위해 로켓 연료로 액체수소인 H2/O2를 생산했다. 연료전지의 연구와 개발에서 많은 효과적인 작업이 이루어졌습니다. 에너지 운반체이자 새로운 에너지 시스템으로서의 수소 개발은 1970년대부터 시작되었습니다. 지난 수년간 우리나라 수소에너지 분야의 전문가와 과학 종사자들은 제한된 국가 재정 지원이라는 어려운 조건 속에서도 수소 생산, 수소 저장, 수소 에너지 활용 분야에서 많은 진전과 성과를 이루었습니다. 수소를 에너지원으로 활용하려면 수소와 산화제의 반응에 의해 방출되는 열에너지를 활용하는 것, 촉매 작용 하에서 수소와 산화제의 전기화학적 반응을 이용하여 직접 전기에너지를 얻는 것, 그리고 활용하는 세 가지 측면이 포함되어야 한다. 수소의 열핵반응에 의해 방출되는 핵에너지. 우리나라가 이미 시험에 성공한 수소폭탄은 수소의 열핵반응으로 방출되는 핵에너지를 활용한 수소에너지의 특수한 응용이다. 우리나라 항공우주 분야에서 사용되는 액체수소를 연료로 사용하는 액체로켓은 수소가 연료에너지로 사용되는 대표적인 예이다. 최근 몇 년 동안 우리나라의 과학일군들은 이 분야에서 많은 양의 기초연구개발사업을 수행해왔습니다. 시안교통대학교는 "수소 연소 및 전력 사이클에 관한 연구"와 "수소 연소 유동장 및 수소 화염 성능 평가에 관한 연구"를 수행했습니다. 절강대학교 신소재 연구소와 내연 기관 연구소는 수소-가솔린 혼합 연료를 사용하는 미니버스를 개조하는 데 성공했습니다. 수소-가솔린 혼합 연료 연소에 약 4.7Wt%의 수소를 첨가하면 평균 연료 절감율이 44에 달합니다. %. 우리나라가 개발한 30kW급 수소연료전지전기차는 2000년 완성될 예정이다.