길거리에서 튼튼한 외관과 밝은 색상을 자랑하는 토요타 오프로드 차량을 본다면 아마도 FJ 크루저일 것이다. 순수한 터프가이로서 FJ 크루저의 오프로드 능력은 의심의 여지가 없습니다. 다양한 도로 조건에 따라 주행 모드를 전환할 수 있으며 야생에서의 적응력이 뛰어납니다.
많은 사람들이 FJ와 랭글러를 비교하는 이유는 둘 다 전형적인 하드코어 오프로드 대표 모델이기 때문일 것이다. 1. 비내력 차체, 2. 전후방 하드 액슬, 즉 일체형 액슬을 적용한 모델이 많지 않으며, 3. 저속 사륜구동을 적용한 기계식 트랜스퍼 케이스, 4. 저회전, 고토크의 대용량 오프로드 엔진, 그리고 두 곳의 가격은 비교적 비슷합니다. 객관적으로 보면 폴라 오프로드 성능에서는 랭글러가 약간 우위에 있을 수 있지만, 주행 편의성 측면에서는 확실히 FJ 크루저가 더 좋습니다. 오늘은 첫 번째 제품인 2007 FJ 크루저에 대해 알아 보겠습니다.
제2차 세계대전 이후 오프로드 차량의 특별한 기능성과 탁월한 주행성은 자동차에 대한 사람들의 타고난 생각을 깨뜨렸습니다. 비즈니스 기회로 인해 더 많은 제조업체가 자체 오프로드 차량을 개발하기 시작했으며 Toyota도 그중 하나입니다. FJ 시리즈의 전신은 1951년에 출시되었으며 BJ라는 이름이 붙었습니다. 이 모델은 일본 경찰 예비군을 위해 Toyota에서 제작되었습니다. BJ 시리즈가 군에서 인정받아 사용된 이후 토요타는 3년에 걸쳐 민간 차량 대체 모델인 코드명 FJ20을 개발했다. 1960년에 FJ40이 출시되었고 세부 사항이 민간용에 더 가깝기 때문에 널리 받아들여졌습니다. FJ40은 북미 시장에서 베테랑 오프로드 Jeep의 위상까지 흔들었습니다. 그 엄청난 성공은 오프로드 차량 분야에서 Land Cruiser 시리즈의 지배력을 직접적으로 확립했습니다. FJ40의 수명주기는 1984년까지 지속되었습니다. 2007년 토요타는 FJ40을 기념하기 위해 FJ 크루저를 출시했다. 사실 이는 토요타의 2007년 8세대 랜드크루저 시리즈를 변형한 것이었다.
FJ 크루저의 디자인은 FJ40에서 파생되었습니다. 커버된 루프 모양, 독특한 후드 모양, 분할 도어 디자인 모두 FJ 크루저의 독특한 디자인 스타일을 반영합니다. FJ 크루저의 길이, 너비, 높이는 각각 4670mm, 1905mm, 1830mm입니다. 아마도 더 높은 차체와 상대적으로 다른 외관으로 인해 실제 크기보다 훨씬 더 커 보입니다. 전체적인 파란색 차체와 흰색 루프는 확실히 이전 FJ40에 대한 찬사입니다. 차량 전면에는 클래식한 둥근 조명 모양과 "TOYOTA" 로고가 강렬한 복고풍 스타일을 드러냅니다. 가드는 커버링을 채택합니다. 더 넓은 면적을 가진 3개의 와이퍼는 열악한 운전 환경에 더 적합합니다.
측면으로 보면 휠 아치 가장자리에 충돌 방지 패드가 있어 휠과 휠 아치를 잘 보호해주며, 265/75?R16 하이 프로파일 타이어는 오프로드용으로 설계되었습니다. ; 넓은 C필러는 희생되었지만 뒷좌석의 통풍과 조명은 향상되지만 차체의 강성은 향상됩니다. 차량 후면에는 외부 스페어 타이어가 강렬한 아우라를 돋보이게 하며, 펜더와 두꺼운 범퍼가 차량 전면을 보완하며, 후면 오른쪽의 FJ 크루저 레터링이 차량의 독특한 아이덴티티를 강조합니다. 장거리 여행을 가신다면 지붕에 있는 검은색 짐받이가 꼭 도움이 될 것입니다.
또한 FJ 크루저는 토요타 듀얼 VVT-i? 4.0L? V6 엔진과 5단 자동변속기를 탑재해 최고 출력은 200kW, 토크는 380Nm에 이른다. 서스펜션 시스템은 전면 더블위시본 독립 서스펜션과 후면 4링크 독립 서스펜션을 사용하여 뛰어난 편안함을 제공합니다. FJ 크루저의 4륜 구동 시스템은 파트타임 4륜 구동 시스템으로 A-TRC 액티브 트랙션 컨트롤 시스템이 탑재되어 있습니다. 이 시스템을 통해 FJ Cruiser는 더 나은 오프로드 성능을 달성할 수 있습니다.
실제로 FJ크루저, 랜드크루저, 프라도 등 많은 부품이 공통적으로 사용되며, 토요타는 전국 각지에 수리점을 두고 있어 수리 및 유지관리가 비교적 편리합니다. 또한, FJ 크루저는 하드코어 오프로드 차량으로 자리잡고 있음에도 불구하고, 전체적인 승차감 역시 매우 높은 편으로, 모든 지형을 넘나들며 장거리를 주행하고 싶다면 최고의 선택이 될 것이라고 생각합니다. 비록 도요타가 판매 부진을 겪은 FJ 크루저를 단종하기로 결정했지만, 이 하드코어 오프로드 차량은 여전히 음미할 가치가 있습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.