Xzj5485jqz 는 12 톤입니다. 서공 트럭 크레인입니다.
QY16D 자동차 기중기는 직접 만든 트럭 기중기 전용 섀시를 사용하며, 엔진은 장작 D6114 엔진이나 항발 WD415.21 엔진을 사용한다.
국내 최초로 4 절 육각형 큰 둥근 스트레칭 팔을 채택하여 강력한 기중 성능을 갖추고 있다. 전신주암의 최대 상승 높이는 30.7m, 전신주암+보조암의 최대 상승 높이는 38.5m 로 국내 선두다.
참고:
차량의 종류는 많지만 구조는 대동소이하다. 이것은 표준화된 공로이자 대형 생산 라인의 필요성이라고 할 수 있다. 사회 발전, 과학 기술의 진보, 수요의 변화에 따라 철도 차량의 외형이 바뀌기 시작했다. 특히 버스 칸은 더 이상 일색의 낡은 얼굴이 아니다. 그러나 그들의 기본 구조는 크게 변하지 않았지만, 구체적인 부품은 더욱 과학적이고 선진적인 구조설계를 가지고 있다.
일반적으로 차량의 기본 구조는 차체, 차저틀, 보행부, 갈고리 완충장치, 제동장치의 다섯 부분으로 구성되어 있다.
차체는 차량이 화물이나 승객을 적재할 수 있는 부분이며, 차량의 다른 구성 요소를 설치하고 연결하는 기초이기도 하다. 초기 차량의 차체는 대부분 목재 구조 위주로 강판, 활봉 등을 보완해 강화했다. 근대의 차체는 강철 구조나 경금속 구조를 위주로 한다.