▲"아우디 팬들을 위한 베이스캠프입니다"
성능, 일반성, 실용성 모두를 가질 수는 없지만 그런 독특한 차가 있는데 바로 아우디 RS6입니다. 최근 아우디의 공식 튜닝 공장 중 하나인 MTM은 잉골슈타트에서 4세대 아우디 RS6(C5-C8)의 사진을 게재했습니다. MTM의 발자취를 따라가며 많은 친구들이 "가장 인기 있는 자동차"라고 부르는 것을 검토해 보겠습니다. 야채 카트를 강제로 사야합니까?
//1세대 RS6(C5)
1세대 RS6에 앞서 고성능 스테이션 왜건의 또 다른 선구자 자동차, 아우디 RS2 아반트(Audi RS2 Avant)를 언급해야 한다. 25년 전, 아우디 제품군 최초의 4륜 구동 고성능 도기 RS2 Avant가 탄생했습니다. 2,908대가 수동 조립을 통해 생산되었으며 이는 역사적으로 큰 의미를 갖습니다.
1세대 RS6는 2002년 탄생해 폭스바겐 그룹의 C5 플랫폼(1997~2004)을 기반으로 제작됐으며 5도어 여행용 버전과 세단형 버전 두 가지 버전으로 출시됐다. 크기로 보면 1세대 RS6의 차체 크기는 4852mm×1850mm×1390mm(투어링 버전)/1387mm(세단 버전), 휠베이스는 2759mm이다. 그 공간은 당시로서는 충분히 컸지만 오늘날의 크기에 비하면 훨씬 작았습니다.
성능 면에서는 1세대 RS6에는 아우디 고성능 부서 콰트로 자회사와 영국 코스워스 테크놀로지가 공동 개발, 제작한 4.2L V8 트윈터보 엔진이 탑재된 역대 최대 규모의 오리지널이다. 공장 출력은 450마력(5700~6400rpm)에 도달할 수 있으며 최대 토크는 560N·m(1950~5600rpm)입니다. 변속기 시스템은 ZF의 5단 자동 수동 변속기와 일치합니다. 0-100km/h 가속 시간은 4.9초, 최고 속도는 250km/h에서 전자적으로 제한된다. 동시에 1세대 RS6에는 DRC 다이내믹 주행 제어 시스템도 탑재됐고, 전면 4링크 후면 더블 위시본 구조를 지원해 조종성이 한 단계 더 높아졌다.
2004년 아우디는 유럽 시장을 겨냥해 더욱 강력한 성능을 갖춘 RS6(C5) 플러스 버전을 출시했고 여행용 버전만 제공했고 999대 한정으로 판매됐다. 최대 출력은 476마력(6000~6400rpm)으로, 피크 토크는 580N·m(1950~6000rpm)으로 높아진다. 현재 MTM의 재조정에 따라 RS6(C5)의 최대 출력은 568마력에 달해 이전 RS6(C5) 플러스 버전보다 더욱 강력해졌다. 30년 동안 아우디에 주력해 온 MTM은 오래된 아우디 자동차를 개조하고 업그레이드하는 것을 특히 좋아한다고 할 수 있습니다.
MTM?RS6?C5
568마력(원래 450마력)
//2세대?RS6(C6)
The 오리지널 RS6는 출시 2년 후인 2004년 10월에 단종되었습니다. 2007년 프랑크푸르트 모터쇼에서 2세대 RS6(C6)이 드디어 '재등장'했다. 5도어 여행용 및 세단형 버전도 출시되며, 5.0L V10 트윈 터보차지 직분사 올 알루미늄 엔진을 탑재해 최대 출력 580마력(6250~6700rpm), 피크 토크 650N·m(1500rpm)를 발휘한다. - 6250rpm) 변속기 시스템은 여전히 ZF의 기어박스와 일치하며 6단 자동 수동 기어박스로 업그레이드되었습니다. 0~100km/h 가속 시간은 4.6초(투어링 버전)/4.5초(세단 버전)로 단축됐고, 최고 속도는 여전히 250km/h로 제한된다.
이 세대의 RS6는 점차 외관이 더욱 현대화되었으며, 아우디 MMI 멀티미디어 시스템도 차량에 추가되었습니다. 공간은 더 넓어져 치수는 4928mm×1889mm×1460mm(스테이션 왜건)/1456mm(세단)에 달하며, 휠베이스는 2846mm에 달해 홈쇼핑에도 활용 가능하고 빠르게 달릴 수 있는 그릇이 점차 인기를 얻고 있다.
MTM의 지원으로 RS6(C6)의 최대 출력은 811마력, 최대 토크는 840Nm으로 높아졌습니다! 뭐, 사온 야채가 또 더 싱싱해졌네요...
MTM?RS6?C6
811마력(원래 580마력)
840N·m( 기존 공장 650N·m)
0-100km/h: 3.6초
0-200km/h: 11초
최고 속도: 352km/h
p>//3세대 RS6(C7)
2013년 5월 정식 출시된 3세대 RS6(C7)이 중국에 최초로 선보인다. 공식 채널을 통해 시장에 진출하고 있으며, 우리에게 가장 친숙한 세대는 RS6입니다. 하지만 3세대 RS6(C7)은 처음 출시 당시 국내에는 도입되지 않았다. 이때 RS6(C7)은 더 이상 세단형 버전을 제공하지 않고 스테이션 왜건에 중점을 두고 있다. 4.0L V8 트윈 터보차저 엔진을 탑재해 최고 출력은 560마력(5700~6600rpm), 피크 토크는 700N·m(1750~5500rpm)에 달하며 ZF의 8단 자동 수동변속기와 조화를 이룬다. 0~100km 시속 가속 시간은 3.9초, 최고 속도는 250km/h이다. 섀시 시스템에는 콰트로 4륜 구동 시스템과 어댑티브 에어 서스펜션이 표준으로 제공됩니다.
2014년 3세대 RS6(C7)이 중간 페이스리프트를 거쳐 2015년 7월 국내에 정식 출시됐다. 국산 자동차 팬이라면 별과 달을 기대하고 있다고 할 수 있는데, 아직 많은 사람이 여유가 없긴 하지만 마침내 드림카 RS6를 마음속에 품게 됐다. 아우디는 2015년 10월 RS6(C7) 퍼포먼스 고성능 버전을 출시했다. 새롭게 튜닝된 4.0L V8 트윈터보 엔진은 최고출력 605마력(6100~6800rpm), 최대토크 750N·m에 달한다. (2500~5500rpm), 0~100km/h 가속 시간도 기존 3.9초에서 3.7초로 늘어났고, 최고 속도는 280km/h로 높아졌다.
이 세대의 RS6는 주요 개조 공장은 물론 개별 개조 팬 사이에서도 가장 인기가 많은 세대이기도 하며, 이전 2세대 RS6에서 업그레이드된 MTM은 더욱 편안해졌습니다. 최대 출력은 802마력으로 높아졌는데, 아직 한계에 도달하지 못했다고 한다. 독일에는 오래된 자동차를 가지고 노는 자동차 소유자가 많기 때문에 MTM은 구형 모델이든 신형이든 상관없이 매년 연구 개발 결과를 바탕으로 업그레이드하고 다시 튜닝하며, 매년 데이터는 이전 버전보다 더 강해졌습니다.
MTM?RS6?C7
802마력(원래 560마력)
//4세대?RS6(C8)
에 2019년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 공식 출시된 신형 RS6(C8)은 MLB Evo 플랫폼을 기반으로 제작되었으며 옵션으로 제공되는 후륜 조향 시스템을 갖추고 있으며 신형 아우디 A7***과 레이저 헤드라이트를 공유합니다. 계기판 인테리어도 새로운 레이아웃으로 차량 전체가 기술적인 감각으로 더욱 공격적이고 스포티해졌습니다. 최고출력 600마력, 최대토크 800Nm의 4.0L? V8 트윈터보 엔진을 탑재했으며, 8단 팁트로닉 자동변속기와 콰트로 4륜구동 시스템(기계식)이 조화를 이룬다. 100㎞에서 100㎞까지 가속 시간은 3.6초다.
새로운 RS6 출시 후 MTM은 초기 디버깅을 실시했으며 현재 프로그램 1단계 버전의 최대 출력은 720마력에 도달할 수 있으며 R&D 인력은 계속해서 후속 조치를 취할 예정입니다. .
MTM?RS6?C8(레벨1)
720마력(원래 600마력)
950N·m(원래 800N·m)
p>
다시 MTM 본사 앞으로 돌아온 4세대의 아우디 RS6들은 묵묵히 우리를 바라보며 동시에 MTM의 발전 과정을 지켜보는 증인으로서 많은 이야기를 하고 있는 듯했는데...덕분에. 알려 주신 MTM입니다. "지구상에서 가장 강력한 식료품 카트"의 역사를 검토했는데 정말 맛있었어요!
(사진 및 정보는 인터넷에서 퍼왔습니다)
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.