전기차 스타트업 아틀리스가 초고속 충전 배터리와 순수 전기 플랫폼을 선보인다
외신 보도에 따르면, 전기차 기술 스타트업 아틀리스 자동차가 제1회 아틀리스 배터리 데이(배터리? Day) 행사에서 독자적인 초고속 충전 배터리 기술과 100 순수 전기 XP 플랫폼의 초기 프로토타입을 선보였습니다. Atlis는 또한 전기 픽업 트럭인 Atlis XT를 설계했습니다.
테슬라의 순수 전기 픽업트럭 사이버트럭의 주문량은 532,000대에 달할 것으로 예상된다
운전자에 따르면 테슬라의 순수 전기 픽업트럭 사이버트럭은 이전과는 비교할 수 없을 정도로 사람들의 상상력을 자극했다. 이 다각형 전기 픽업트럭은 3개월도 안 돼서 예약이 50만 건이 넘을 정도로 수요가 엄청났다.
CybertruckOwnersClub.com은 다수의 사이버트럭 예약 건수를 수집한 결과 2월 18일 현재 예약 건수가 충분히 높은 수준으로 올라갔다는 결론을 내렸습니다. Tesla Cybertruck 픽업 트럭에 대해 최소 532,048개의 주문이 접수되었습니다.
엘론 머스크가 11월 26일 올린 트윗에 따르면 픽업트럭 출시 며칠 만에 25만 건의 주문이 접수됐다. 이는 모든 예측이 정확하다면 Tesla는 출시 이후 하루 평균 3,357건의 Cybertruck 주문을 받았다는 의미입니다.
테슬라 모델3도 비슷한 예약 건수를 받았지만 이렇게 많은 주문이 쌓이는 데에는 2016년 4월 출시부터 2017년 8월 출시까지 거의 16개월이 걸렸다. 그러나 Model 3 사전 주문의 가격은 대당 1,000달러인 반면 Cybertruck 사전 주문에는 보증금 100달러만 필요하며 Tesla는 환불 가능하다고 말합니다. 이 모델의 시작 가격은 US$39,900이며, 이는 약 RMB 280,000입니다.
스페이스X는 승객 4명을 태워 우주여행을 할 예정이며, 티켓 가격은 수천만 달러에 달할 것으로 예상된다
최근 미국 우주탐사 기술 기업 스페이스X가 이를 발표했다. 우주 모험 회사인 Space Adventures와 협력하여 유인 우주 캡슐 "드래곤"을 사용하여 개인 비용을 지불한 우주 관광객 4명을 궤도로 수송합니다. SpaceX는 이번 비행이 2021년 말부터 2022년 중반까지 플로리다의 케이프커내버럴 우주항에서 발사될 예정이며, 여행은 5일간 지속될 것이라고 밝혔습니다.
우주에 진입한 네 명의 관광객은 스페이스? 어드벤처가 “1960년대 제미니 프로그램 이후 볼 수 없었던” 방식으로 새로운 관점에서 지구를 내려다보게 된다.
이번 임무는 '자유비행'으로, 우주선이 국제우주정거장에 도킹하지 않고 지구를 한 바퀴 비행한 후 돌아오는 것을 의미한다. Space Adventures의 창립자인 에릭 앤더슨은 이번 비행이 국제 우주 정거장 고도의 2~3배에 도달할 것이라고 말했습니다(국제 우주 정거장의 궤도 고도는 약 250마일입니다).
SpaceX 사장 겸 최고 운영 책임자인 Gwynne Shotwell은 성명을 통해 다음과 같이 말했습니다. "이 임무는 역사적이며 우주 여행을 꿈꾸는 모든 사람에게 실행 가능한 길을 열어줍니다. 우리는 이 분야에서 Space Adventures와 협력하게 되어 기쁘게 생각합니다.
드래곤 우주선은 미국 항공우주국(NASA)이 국제우주정거장으로 보내는 우주 캡슐이다. 계획에 따르면 스페이스X는 올해 4월부터 6월까지 NASA 우주비행사의 첫 번째 배치를 발사할 예정이다.
우주여행 비용에 대해서는 스페이스X나 스페이스어드벤처 모두 구체적인 금액을 공개하지 않았지만 과거 유사한 비행 계약의 견적을 참고할 수 있다.
지난해 스페이스X와 비글로우 에어로스페이스도 개인 고객들을 국제우주정거장에 공동으로 보낼 계획을 세웠는데, 당시 제시된 가격은 1인당 약 5200만 달러였다.
테슬라는 배터리 공장에서 대형 트럭을 생산하고 독일 공장은 10,000 모델을 생산할 예정입니까? 리튬 배터리 공장 (Gigafactory One이라고도 함)이 거대한 새 건물을 짓고 있는데 아직은 없습니다. 자동차 제조사가 그걸로 무엇을 할 계획인지 알아보세요.
테슬라의 네바다 공장은 배터리, 배터리 팩, 구동 장치 및 에너지 저장 제품을 생산하는 회사 최초의 기가팩토리 프로젝트입니다. 이 중 리튬 배터리 사업은 일본 파나소닉 코퍼레이션(Panasonic Corporation)이 운영하고 있으며, 테슬라와 협력 관계를 맺고 있으며 리튬 배터리 공장 건설과 증설도 담당하고 있다.
네바다 배터리 공장은 지구상에서 가장 큰 건물 중 하나이지만, 테슬라와 파나소닉은 건설 규모 중 30개만 완료했다고 밝혔습니다.
우리는 Tesla가 이 공장에 계속해서 더 많은 생산 라인을 구축할 것이라고 믿지만 수년 동안 새로운 생산 능력을 추가하지 않았습니다. 앞서 파나소닉은 테슬라 프리몬트 공장의 리튬 배터리 수요가 부족해 당초 계획대로 생산 라인을 계속 확장할 계획을 중단했다고 밝혔으며, 동시에 파나소닉은 리튬 배터리에 대한 새로운 고객을 찾기 시작했다. 토요타자동차(Toyota Motor Corp)가 테슬라(Tesla) 모델에 맞는 리튬 배터리를 공급하기로 계약을 체결했다.
그러나 이제 우리는 Tesla가 또 다른 거대한 공장에서 가동을 시작한 것으로 알고 있습니다. 이 공장은 최근 네바다주 배터리 공장 옆에 건설을 완료했습니다.
테슬라의 새 공장이 곧 가동을 앞두고 있으며 작업장 건물은 약 5만㎡의 공간을 제공한다고 소식통은 전했다. 이 공장의 건설은 최근에야 외부 세계에 알려졌습니다. 또 언론이 입수한 선하증권에도 네바다주 리튬전지 공장 주소지에서 새로운 사업이 시작되고 있는 것으로 나타났다.
이 소식통은 테슬라가 새 건물을 이용해 완전 전기 대형 트럭 '테슬라 세미'를 생산할 계획이라고 언론에 밝혔다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.