mh370의 기종은 보잉 777-200ER이다.
777-200ER(ER은 Extended Range의 약자로 "확장된 범위"를 의미)는 보잉 777-200의 확장된 범위 버전으로 번호는 772B입니다.
원래는 777-200IGW(Increased Gross Weight)로 알려졌는데, 연료 용량을 추가하기 위해 내부 구조를 변경해 최대 이륙중량이 297톤으로 늘었고, 항속거리는 11,000~14,260km다. 킬로미터. 최초의 777-200ER은 1997년 2월 영국항공에 인도되었습니다.
777-200ER에는 PW4084 또는 Trent 884(추력 84,000파운드 또는 374킬로뉴턴), GE90-85B(추력 85,000파운드 또는 378킬로뉴턴), PW4090, GE90-90B1의 두 가지 엔진을 장착할 수 있습니다. 또는 Trent 890(90,000파운드 추력 또는 409킬로뉴턴) 또는 GE90-92B 또는 Trent 892.
추가 정보
보잉 777-200ER 주요 사건:
2013년 7월 6일 아시아나항공 214편이 샌프란시스코 국제공항에 착륙하던 중 추락, 모델 번호 777-200ER(등록 번호 HL7742). 이 사고로 중국인 3명이 사망했다.
2014년 3월 8일 1시 40분(베이징 시간)에 말레이시아항공 보잉 777-200ER 항공기(MH370)가 호치민 통제구역에서 교신이 두절된 이후 여러 대를 발사했다. 위성이 신호를 보내고 있지만 지금까지 검색에 실패했습니다. 해당 비행기에는 승객 227명과 승무원 12명, 중국인 승객 154명(홍콩인 1명 포함) 등 승객 239명이 탑승했다. 3월 24일 저녁 22시, 나집 말레이시아 총리는 실종된 말레이시아항공 여객기가 남부 인도양 중앙에 추락했으며 탑승한 사람은 아무도 살아남지 못했다고 발표했습니다.
2014년 7월 17일 23시 18분(베이징 시간) 말레이시아 항공 보잉 777-200ER 항공기(MH17)가 우크라이나 동부 고도 약 1만m, 러시아로부터 60km 떨어진 지점에 있었다. 대공 미사일에 의해 추락한 비행기에는 10개국에서 온 283명의 승객, 15명의 승무원, 298명의 승객이 타고 있었습니다. 그들 중 대부분(중국인 승객은 포함되지 않음)은 제20회 국제 에이즈 회의에 참석하기 위해 멜버른으로 여행하는 국회의원이었습니다. 이 사건에서 살아남은 사람은 아무도 없었습니다.
바이두 백과사전-MH370
바이두 백과사전-보잉 777-200ER