선장: 린유구이(왼쪽 좌석), 남자, 1960년 7월생, 기상 기준: 1/2. 총 비행시간은 조종사로서 9,084.51시간, 조종사로서 3,654.12시간을 포함해 12,738.08시간이었다.
비행 항공기 유형: TB-20(120시간), Y-7(52.14시간)
현재 항공기 유형: Boeing 737-300, 3482.04시간(1인 비행) 22시간 )
1996년 12월 29일 기술검사를 통과하였다.
부조종사: 공덕신(오른쪽 좌석), 남성, 1952년 4월생, 기상 기준: 1/2. 총 비행시간은 정비사 11203.25시간, 조종사 4334.36시간을 포함해 15537.01시간이었다.
비행 항공기 유형: TB-20(130시간), 샤이엔(36시간)
현재 항공기 유형: 보잉 737-300, 4158.36시간 비행(88시간 단독) 시간)
1996년 12월 25일 기술검사를 통과했다.
관찰자: Xiao Rong, 남성, 1948년 7월 출생, 총 비행 시간: 5179.53시간, Boeing 737-300에 대한 시뮬레이터 훈련은 123.43시간에 불과합니다. 마지막 기술 점검 시간: 1997년 4월 18일. 린유귀 운전면허 유효기간은 1997년 11월, 신체검사 증명서 유효기간은 1997년 10월이다.
공덕신 운전 면허증 유효기간은 1997년 7월, 신체검사 증명서 유효기간이다. 1997년 10월;
샤오롱 운전면허증은 1998년 4월까지 유효하며, 진단서는 1997년 9월까지 유효합니다. 기상, 통신 및 내비게이션
심천 터미널 일기 예보: 1997년 5월 8일 17시부터 5월 9일 02시까지 바람은 170도, 초속 7미터, 시야는 6000미터, 약한 소나기, 하늘은 구름 가득 1500미터, 때로는 바람 15미터 /초, 풍향이 불확실하고 때로는 1,500m까지 볼 수 있고 강한 천둥번개가 치고 300m에서 5~7개의 구름, 900m에서 3~4개의 적란운, 1,200m에서 하늘 전체에 구름이 떠있습니다.
16시 40분에 위험기후 '공항 경보' 발령:
전면 뇌우의 영향으로 오늘 밤부터 내일까지 우리 지역은 폭넓은 불안정한 날씨가 이어지겠습니다. 아침 이 지역에서는 단기간에 개발, 뇌우 및 강풍이 발생할 예정이므로 관련 시설에 주의하시기 바랍니다.
16시 50분에 수정된 일기 예보가 발표되었습니다.
170도 풍속 7미터/초, 돌풍 15미터/초, 풍향 불확실, 시야 1500미터, 심한 뇌우, 240미터 크기의 구름 1~2개, 300미터 크기의 구름 5~7개, 900미터 크기의 적란운 3~4개, 1,200미터 크기의 하늘 전체에 구름이 있습니다.
18:00에 위험한 날씨 "공항 경보" 발령:
공항 현장, 항공 교통 관제소, 항공사 파견 및 기타 부서에 통보: 이 현장에서는 뇌우와 강풍이 발생할 것입니다 , 저희에게 연락하십시오. 장치는주의를 기울이고 승무원에게 이륙을 알립니다.
21:00 실시간 날씨:
290도 풍속 7미터/초, 시야 1500미터, 활주로 33 방향 가시 범위 1400미터, 보통 소나기, 1~2 적란운 1200미터, 5~7게이지 구름 1200미터, 온도 23℃, 이슬점 23℃, 현장 기압 1010HPA.
21:33 특별 기상 보고:
240도 풍속 7미터/초, 시야 2000미터, 보통 소나기, 1~2개 낮은 구름 210미터, 3~4개 개별 적란운 구름의 높이는 1200미터, 5~7미터의 구름은 1200미터, 온도는 22℃, 이슬점은 22℃, 현장 기압은 1010HPA입니다.
육상 통화 녹음 청취, 레이더 영상 시청, 관련 정보 컨설팅을 통해 당시 통신, 항법, 레이더 및 기타 지원 장비가 정상적으로 작동하고 있었음을 확인했습니다. 공항 개항 기준에 따릅니다.