K756 열차가 지나가는 곳은
입니다광저우 역, 사오관동역, 천주역, 형양역, 장사역, 악양역, 함녕역, 무창역, 안육역, 수주역, 양양역, 등주역, 남양역, 남조역, 루산역, 평정산서역, 여주
확장 데이터:
최초의 열차는 밧줄이나 말에 의해 당겨졌다. 19 세기에는 대부분의 열차가 증기 기관차에 의해 견인되었다. 1940 년대 이후 증기 기관차는 점차 청결하고 노동력이 적은 디젤 기관차로 바뀌었고, 나중에는 전기 기관차와 전동차가 나타났다.
전기철도의 초기 투자는 매우 크지만, 매리별로 계산하면 운영 비용이 가장 낮다. 따라서 유량이 많은 선로만이 전기화에 적합하다. 전기열차는 고가 케이블이나 제 3 레일로 전기를 받을 수 있다.
동력의 단위인 킬로와트) 를 견인할 수 있는 무게톤으로 나누어 동력기 앞부분의 효능을 견인력 비율이라고 하며, 증기 기관차의 효능이 가장 낮으며, 이어 디젤기관, 전기기관차, 전기연합차가 상대적으로 경제적이다. 동력을 생성하는 엔진을 견인하기 위해 추가적인 운동 에너지를 소모할 필요가 없기 때문이다.
바이두 백과-—K756/K757 열차