제2차 세계대전 당시 독일 해군의 주요 전략 의도는 영국의 해상 수송을 차단하는 것이었다. 이를 위해 독일 해군은 상선으로 위장한 대형 잠수함 전력과 보조 순양함을 투자했을 뿐만 아니라 이 임무를 수행하기 위해 대형 수상함도 파견했다.
1941년 5월, 영국이 직면한 상황은 더욱 위험했다. 독일 해군 총사령관 레더(Raeder) 제독은 이 유리한 기회를 이용하여 다시 한 번 대형 수상함을 대서양으로 보내 영국의 해상 운송에 또 다른 타격을 가하기로 결심했습니다.
독일군은 발트해에 정박한 '비스마르크'에 전함 '프린스 오이겐'과 중순양함 '프린츠 오이겐'을 먼저 노르웨이 베르겐으로 항해한 뒤 짙은 안개를 이용해 북쪽에서 대서양을 격멸하라고 명령했다. 아이슬란드의. 다행히도 이 두 배의 위력은 약하지 않습니다. 특히 전함 '비스마르크'는 독일의 유명한 철혈 총리 비스마르크의 이름을 딴 네 번째 전함으로 독일 해군의 자랑입니다. 독일의 최신 기술인 "Sea Beat" 레이더, 레이더 경보 장치, 무선 방향 탐지기 등 첨단 전자 장비를 갖추고 있으며 항상 보호를 중시하는 독일 군함의 전통을 고수합니다. 측면 흘수선은 330mm입니다. 두꺼운 고급 장갑과 100mm 두께의 갑판, 정교하고 세심하게 디자인된 방수 캐빈으로 '가라앉지 않는 바다 요새'를 완성한 5월 19일 '비스마르크'! 그리고 "프린스 오이겐"은 폴란드 그디니아 항에서 조용히 항해해 카테가트 해협을 거쳐 발트해를 빠져나와 노르웨이 해안을 따라 북상해 5월 21일 베르겐 남동쪽 콜레스피요르드로 항해했다. 독일 선박이 카테가트 해협을 통과하자 영국 순양함 '서퍽(Suffolk)'의 레이더가 표적을 바짝 추적해 토비에게 보고했다. Tovey는 네덜란드에게 "Hood", "Prince of Wales" 및 구축함 4척을 이끌고 빠르게 요격하도록 명령했고, 다른 선박도 전속력으로 더 가까이 이동하여 포위를 형성했습니다. 5월 24일 이른 아침, 독일 선박은 덴마크 해협을 성공적으로 항해했습니다. 2시 47분, '서퍽' 레이더가 '비스마르크'의 위치를 확인했고, 치열한 전투가 임박했다!
5시쯤 홀랜드는 전투 준비를 명령했다. 갑자기 영국 선박에 큰 소리로 경보가 울리고 포탄이 장전되었으며 포수들이 제자리에 배치되었습니다. 곧 루킨스는 망원경을 통해 영국의 가장 강력한 순양전함 "HMS Hood"와 전함 "Prince of Wales"를 보았습니다! 따라서 5시 39분에 그는 영국 군함을 피할 준비를 하기 위해 선회를 명령했습니다. 거의 동시에 영국 군함도 방향을 틀었고, 뱃머리는 독일 군함을 향해 정면으로 달려들었고, 15시 54분에 독일 군함은 전투가 불가피하다고 판단하여 200도 방향을 틀었습니다. , 이는 영국 군함 T" 대형에 가장 유리한 "포병 전투"였습니다. 5시 55분, "비스마르크"의 주포가 첫 번째 일제 사격을 가했습니다! 독일 군함의 사격은 영국 군함의 사격보다 훨씬 정확했습니다. "비스마르크"의 두 번째 일제 사격은 "후드"의 대공포를 명중시켰습니다. 탄약 상자, 갑판이 갑자기 불바다가 되었습니다. "비스마르크"의 세 번째 일제 사격은 "후드"를 정확하게 명중시켰고, "후드"는 3분도 안 되어 바다 속으로 가라앉았습니다.
"프린스 오브 웨일스" "HMS"는 비극적인 상황을 목격했습니다! '후드'의 최후, 그리고 회복하기도 전에 '비스마르크'와 '프린츠 오이겐'의 모든 화력이 쏟아졌다! '프린스 오브 웨일즈'는 7연속 폭탄을 맞았다. of Wales'는 7개의 폭탄을 맞았습니다. 단지 3개의 폭탄만이 폭발했고, 'Prince of Wales'의 전투 효율성은 크게 영향을 받지 않았습니다. 재난에서 살아남은 리치 선장은 계속해서 전투를 지휘했습니다. 여섯 번째 일제 사격으로 두 발의 356mm 포탄이 "비스마르크"를 명중했습니다. 그 중 하나가 선수 연료 탱크를 관통하여 "비스마르크"의 연료가 더욱 부족해졌습니다. , 영국 선박의 향후 추적을 위한 조건을 만들었으며 독일 선박 패배의 원인이기도 했습니다.
폭풍에도 불구하고 서둘러 귀환한 '비스마르크'와 마찬가지로, 영국군의 그물은 점차 조여지고 있었다! 항공모함 '빅토리'는 '비스마르크'에서 약 220km 떨어진 해역으로 돌진했고, 항공모함 기반 항공기가 바람을 거슬러 이륙했습니다. "노퍽"의 무선 유도 하에 9대의 "소드피시" 어뢰기가 23시 27분에 "비스마르크"를 발견했고, 리더인 에스플레이드 중령은 즉시 공격 명령을 내렸습니다! "비스마르크"는 즉시 탈출을 시도했습니다.
루킨스는 뒤따르는 영국 선박을 없애고 흔적도 없이 사라졌다.
영국군이 어찌할 바를 모르는 순간, 루킨스는 영국군의 추격에서 탈출했다고 생각하고 안도의 한숨을 쉬었습니다. 그래서 그는 "HMS 후드"의 침몰 경위를 독일 해군 사령부에 보고했습니다. 그리고 "프린스 오브 웨일스"의 피해. 자신의 선박의 손상을 검토하고 "라인 훈련"을 취소하고 프랑스로 돌아갈 준비를 한다는 계획을 보고한 후 전체 전보를 보내는 데 30분이 걸렸습니다. 이는 영국군이 탐내는 관대한 선물이다. 아일랜드와 지브롤터에 있는 영국군 무선 방향 탐지국은 이 전보를 가로채고 삼각측량을 통해 독일 선박의 위치를 정확하게 측정했습니다. 그 결과, 검거에 참가한 모든 영국 선박은 "비스마르크"가 탈출할 수 있는 방향으로 난폭하게 달렸습니다.
오후 19시, 항공모함 '아크 로얄'은 '스워드피시' 15척을 이끌고 다시 이륙했다. '셰필드'의 지휘 아래 폭풍 속에서 항해 중인 '비스마르크'를 정확히 발견하고 곧바로 이륙했다. 이륙하자 독일 군함이 맹렬한 대공포 공격을 시작했습니다. 독일 군함은 구름을 이용하여 좌우 양측에서 동시에 공격하여 어뢰 13발을 연속으로 투하했습니다. "비스마르크"는 영국 항공기가 투하한 어뢰를 피하기 위해 때때로 급격하게 방향을 틀었지만 여전히 어뢰 2발이 명중했는데, 그 중 하나는 함선의 가장 약한 부분인 선미에 직격해 날아갔습니다. 프로펠러 파편이 다시 끼었습니다. 스티어링 기어가 손상되어 스티어링 기어실에 물이 들어갔습니다. 비스마르크는 터빈 한쪽의 속도를 높이고 터빈의 한쪽 속도를 줄여 군함이 제자리에서 회전하는 것을 멈추는 방식만 사용할 수 있다. 조타 장치 격벽이 매우 얇기 때문에 독일 선박은 바람에 맞서 북쪽으로 항해하기 위해 왼쪽과 오른쪽으로만 비틀 수 있으며 더 이상 프랑스로 돌아가는 가장 가까운 경로를 이용할 수 없습니다. !서머빌은 그것을 성공적으로 달성했습니다. 독일 함선을 지연시킨 목적은 '비스마르크'의 최후의 전멸을 위한 길을 닦는 것이었습니다.
5월 27일 7시쯤, 해가 뜨고 구름이 떴습니다! 개통되었고 "비스마르크"는 브레스트에서 북서쪽으로 740km에 10노트의 속도로 천천히 북쪽으로 항해하고 있었고 브레스트에서 점점 멀어져 프랑스로 돌아갈 수 없었습니다. 루킨스는 영국 함대가 한걸음씩 다가오고 있고, "비스마르크"가 위태로운 상황에 처해 있다는 것을 알고 있었습니다!
8시 20분, 마침내 토비의 주력 함대가 도착했습니다! 두 척의 배 "로드니"는 "비스마르크"와 싸울 만큼 강력합니다! 영국 선박은 주포를 맹렬하게 발사하면서 "비스마르크"에 접근했습니다. 영국 중순양함 "Norfolk", "Suffolk", "Dorsetshire"가 독일 군함의 오른쪽으로 둥글게 회전하여 전함과 각도를 이루었습니다. 영국 전함과 순양함은 여러 방향에서 포격을 가하며 최적의 위치를 확보하기 위해 끊임없이 위치를 조정했습니다. 심각한 부상으로 인해 서투른 "비스마르크"는 전혀 대처할 수 없었으며, 계속해서 대구경 포탄을 맞았고 포탑이 차례로 파괴되었습니다. 단 30분 만에 주포 포탑 4개가 모두 침묵했고, 독일 군함은 근거리 발사체 몇 발만 보유하여 영국 군함에 약간의 피해를 입혔습니다. 9시 40분, "로드니"는 실제로 "비스마르크"로부터 불과 3,600m 떨어진 곳을 왕복했습니다. 9개의 주포가 연달아 발사되면서 "비스마르크"의 상부 구조물은 화염과 짙은 연기로 가득 찼습니다. , 알아볼 수 없을 정도로 선실의 증기 파이프가 터지고 안개가 공기를 채우고 선실에 다량의 바닷물이 쏟아져 배가 급격히 왼쪽으로 기울기 시작했습니다. 한때 오만했던 "비스마르크"는 이제 피의 강이 되었습니다. 갑판은 폭발하여 불타고 있으며, 주함포는 모두 파괴되었으며, 부함포 몇 개만 여전히 저항하고 있습니다.
10시쯤 '비스마르크'호는 가라앉기 시작했고, '킹 조지 5세'호와 '로드니호'는 자비를 보이지 않았고, 맹렬한 포격이 계속 쏟아졌다. '비스마르크' 갑판에 있던 수백 명의 선원들은 선장의 명령을 기다리지 않고 탈출을 위해 바다로 뛰어내렸다.
'비스마르크'를 포위하고 섬멸하기 위한 전투에서 전자전이 구체화되기 시작했다. 5월 25일 루킨스가 보낸 장문의 전보는 영국군이 의지하지 않았다면 의심할 여지 없이 가장 큰 실수였다. 독일 함선의 기본 방향을 파악하고 측정하기 위해 표적 범위를 모르고 군함과 항공기만으로 탐색하는 이 전보는 건초 더미에서 바늘을 찾는 것만큼 어렵습니다. "비스마르크"에 치명타를 입히고, 그 성공은 오직 군함무선의 지휘하에 이루어졌으며, 영국 순양함의 추적을 교묘하게 피한 "비스마르크"는 전자전에 있어서 천재적인 획을 그었다고 볼 수 있습니다! 제어 전자 장치는 오늘날의 현대전은 말할 것도 없고 60년 전 전쟁에서 중요한 역할을 했습니다.
이 전투에서 항공기의 역할은 제공권이 해상 패권에 미치는 막대한 영향을 완벽하게 보여줍니다. 영국군은 독일 선박이 베르겐을 떠난 것을 22일 처음 발견했다. 수색이 무산되자 26일 독일 선박의 흔적을 발견한 것은 비행기였다. 독일 선박에 치명적인 손상을 입히고 결국 침몰시켰습니다. 전체 해상 포위전과 전멸전에서 항공기는 항상 중요한 순간마다 결정적인 역할을 했다고 할 수 있습니다. 반면 독일군은 원양 항공력이 없었기 때문에 위풍당당한 '비스마르크'는 방공호도 없이 영국군의 먹잇감이 됐다.