당신이 말하는 르망 24시간 내구레이스는 프랑스 르망 서킷에서 치뤄져야 하는 거겠죠? 이번 레이스에서는 아우디의 R10이 우승을 차지했고, GT2 부문에서는 마세라티 GT가 2위를 차지했다. 솔직히 말하면 BMW M3 GTR은 이미 2002년부터 BMW가 개발했지만, M3 GTR의 장점은 차체가 가볍고 균형추를 추가했다는 점뿐이다. GTR 레이싱 2 게임을 플레이해본 분들이라면 M3 GTR의 실제 성능이 DB9, Corvette, F430, Bat 등 슈퍼카들의 가속력 수준에 미치지 못한다는 것을 알 수 있을 것입니다. M3 GTR 르망 24시는 물론이고 FIA GT A 챔피언십에서도 아무것도 달성하지 못했습니다. 아우디 R10 TDI가 제76회 르망 24시 내구 레이스에서 381랩, 5143km 이상을 주행하며 우승했습니다. 아우디는 최초로 르망 24시 내구 레이스에서 BTL 신형 바이오 연료를 사용했습니다.
프랑스 현지 시간 2008년 2019년 6월 15일 오후 3시, 아우디 R10 TDI가 결승선을 힘차게 통과해 381랩, 5,143km 이상을 달리며 제76회 르망 24시 내구 레이스에서 우승을 차지했습니다. 세계에서 '가장 어려운', '최고의 기술 콘텐츠'로 알려진 이번 대회에 아우디가 참가한 것은 이번이 10번째다. 아우디 R10 TDI의 첫 우승이기도 하다. 2006년 우승과 2007년 성공적인 수비. 르망에서 멋진 해트트릭을 기록했습니다.
우승 트로피를 높이 들어올리세요
결승선을 향해 돌진하는 Audi R10 TDI
2008 르망 24시 내구레이스 챔피언: 아우디!
아우디 R10 TDI는 역사상 최초로 디젤 엔진을 장착한 르망 24시간 경주에서 우승한 자동차입니다. 이번 대회에서 아우디 R10 TDI는 무취, 무황, 고효율 연소와 낮은 배기가스 배출을 결합한 차세대 바이오 연료를 최초로 사용했습니다. 소량의 BTL(Biomass To Liquids)이 추가된 오리지널 Shell V 구동 디젤입니다. BTL은 폐목재 등 비가식 생물학적 폐기물에서 추출한 새로운 유형의 바이오 연료입니다. 기존 디젤 연료에 비해 BTL은 이산화탄소 배출량을 거의 90%까지 줄일 수 있습니다.
“르망 24시간은 다양한 운전 컨셉을 연습하고 대체 에너지원을 실험할 수 있는 기회를 제공합니다. 우리는 르망을 미래에 사용될 신기술에 대한 엄격한 시험장으로 활용합니다. . 양산차에서 소비자를 만나보세요.” 아우디의 기술 개발 담당 이사회 멤버인 마이클 딕(Michael Dick)은 차세대 바이오 연료에 대해 확신을 가지고 있습니다.
아우디에게 르망 24시는 단순한 자동차 행사일 뿐만 아니라, 일찍이 중국에서 출시된 아우디 R8 슈퍼 스포츠카 등 자동차 기술의 발전을 알리는 무대이기도 하다. 2008년은 르망에서 우승한 경주용 자동차인 아우디 R8에서 영감을 받은 것입니다. 르망 3연패를 통해 갈고 닦은 아우디 R10 TDI는 앞선 기술이 하루빨리 양산차에 적용될지 기대를 모은다.
아우디는 1999년 르망 24시에 공식 참가했다. 100년의 스포츠 전통을 지닌 고급 자동차 브랜드인 아우디는 오랜 경주 역사 속에서 심오한 '스포츠 유전자'를 축적해 왔으며, 이 유전자는 르망 24시 내구 레이스에서 성공적으로 계승되었습니다. 최초의 아우디 R8 경주용 자동차는 르망 24시간 경주에서 2000~2003년, 2004년, 2005년 각각 우승하며 총 5개의 챔피언십 트로피를 획득하는 등 눈부신 성과를 거두었습니다. 2005년 12월 13일, 아우디는 공식적으로 아우디 R10 TDI 경주용 자동차를 세계에 선보였습니다. 5.5리터 V형 12기통 트윈터보 TDI 0?3 디젤 직분사 엔진을 장착한 이 최고 수준의 레이싱카로 아우디는 르망 24시에서 계속해서 승리의 장을 썼습니다. 2006~2008 르망 24시간 내구레이스 3연패!