인류의 속도 추구는 끝이 없다. 자동차 산업이 시작된 이래 슈퍼 스포츠카의 탄생과 함께 기록은 계속해서 깨졌다. 세계에서 가장 빠른 슈퍼카는 여전히 부가티 베이론으로, 2.2초 만에 100km에서 100km까지 가속할 수 있습니다. 그렇다면 우리가 더 걱정하는 것은 누가 그것을 능가할 것인가이다. 다음으로 '3초클럽' 멤버 10명에 대해 알아볼까요?
1: 캐딜락 CTS-V 쿠페
캐딜락 CTS-V 쿠페의 새롭고 뛰어난 외관 디자인, 탁월한 성능, 편안함은 다수의 자동차 미디어로부터 호평을 받고 있습니다. 강력한 경쟁자이다.
틸트 각도가 더 커진 앞유리와 2도어 차체 레이아웃, 기존의 B필러와 C필러를 없애고 트렁크와 후미등까지 거의 연결한 스타일링이 아주 파격적이다. CTS-V 쿠페 유전자 특유의 가르드.
CTS-V 쿠페는 '파워 매직 2' 디자인 컨셉을 적용해 차체 높이를 2인치 낮추고, 리어 트랙을 2인치 늘리고, 리어 오버행을 2인치 줄이고, 차체 높이를 줄였다. 앞 유리의 기울기가 2도 높아 CTS-V보다 스포티한 자세가 강해졌습니다.
동력 시스템 측면에서 캐딜락은 최고출력 556마력의 6.2리터 V8 슈퍼차저 자연흡기 엔진을 탑재하고 6단 자동변속기(기본 구성은 수동변속기)와 조화를 이룬다. ). 100km까지 가속하는데 걸리는 시간은 3.9초에 불과하다. 가파르게 경사진 앞 유리부터 리어 스포일러까지의 단면은 CTS-V 쿠페만의 특징입니다. 분명히 공장에서는 섀시를 재조정하고 후방 트랙을 20mm 넓혔으며 스티어링 시스템을 조정하여 CTS-V 제품군의 최신 제품에 더욱 날카로운 반응을 제공했습니다.
2: 메르세데스-벤츠 SLS AMG GT3
메르세데스-벤츠 SLS AMG는 독특한 모양의 걸윙 도어를 갖춘 시장에서 가장 인기 있는 슈퍼 스포츠카 중 하나입니다. 디자인과 비교할 수 없는 성능을 갖춘 이 차는 의심할 여지 없이 메르세데스-벤츠 스포츠카 중 가장 개성 있고 아우라가 돋보입니다. SLS AMG의 트랙 버전인 Mercedes-Benz SLS AMG GT3의 성능은 더욱 놀랍습니다.
메르세데스-벤츠 SLS AMG GT3에는 6.3리터 배기량(6208cc) V8 엔진이 탑재되는데, 이 출력은 SLS AMG 모델의 엔진과 '정확히 동일'하다고 한다. 출력도 571마력(420kW)입니다. 이 엔진으로 구동되는 메르세데스-벤츠 SLS AMG GT3는 단 3.8초 만에 0km/h에서 100km/h까지 가속하며, 최고 속도는 300km/h를 넘습니다. 또한 새롭게 디자인된 전면 엔진 커버를 채택하고 원래 모델을 기반으로 엔진 냉각 통풍구를 더 추가했으며, 전면 범퍼에 탄소 섬유 에어 스포일러가 추가되고 테일 로우 아래에 과장된 디퓨저가 추가됩니다.
3: 렉서스 LF-A
LF-A는 렉서스가 오랫동안 양조해 온 슈퍼 스포츠카다. 프로젝트 부서에서는 삭제와 수정을 거듭했다. 6년에 걸쳐 완성된 작품이 나온 만큼 이 차에 대한 기대도 컸다.
슈퍼 스포츠카인 만큼 데이터 성능이 모호해선 안 된다. 맞춤형 4.8리터 V10 엔진은 최고 속도 9,000rpm, 최대 출력 552마력을 발휘하며 6단 자동 시퀀셜 변속기와 짝을 이룬다. 차체 패널과 섀시 구조에는 다량의 강화 탄소 섬유 소재가 사용됩니다. 3.7초 만에 100km까지 가속하며 최고 속도는 325km/h입니다. 타코미터를 빨간색 선 영역에 유지하기만 하면 됩니다. 6,000rpm 이상에서 이 엔진의 사운드는 시장에서 최고 중 하나이기 때문에 이 작업을 자주 수행해도 괜찮습니다. BMW M5의 V10과 약간 비슷하지만 음조가 더 높고 목소리가 더 크다거나 포르쉐 카레라 GT에 더 가깝습니다.
4: 포르쉐 911 GT3 RS 4.0
GT3 RS 4.0은 실린더 배기량을 4.0리터로 200cc 늘리고, GT3 제품군 중 가장 강력한 RSR에서 캠축을 빌려와, 최종적으로 최고마력은 500마력(8250RPM), 최대토크는 GT3 RS의 일반 버전보다 50마력 향상된 460Nm, 리터당 출력은 125마력에 달한다. 100km에서 100km까지 자연 흡기 엔진에서는 이미 엄청난 성과입니다.
포르쉐 RS 4.0은 화이트 색상으로 도색되어 있으며, 실내 장식은 선택적으로 블랙 가죽이나 레드 알크 안타라 소재를 선택할 수 있다. 이밖에 헤드레스트에도 'RS 4.0' 로고가 새겨져 있다. 자동차의 여러 곳에서 디자인합니다. 포르쉐는 또한 절반의 내부 케이지, 강화된 안전 벨트, 특수 RS 소화기, 배터리 차단 스위치 등이 포함된 클럽스포츠 패키지를 제공합니다.
5 : 페라리 458 이탈리
멀리서 천천히 다가오는 페라리 458 이탈리의 설렘은 차체의 밝은 색상부터 조울증적인 배기음으로 시작된다. 다가가면 온몸이 흥분으로 가득 차게 되는데, 근육군 모두가 진동과 비슷한 느낌을 갖게 되는데, 이는 결국 청각인지 촉각인지 불분명한 자극으로 합쳐져 시각적 자극과 함께 부신으로 흘러들어간다.
페라리 458 이탈리아에 탑재된 미드 마운트 V8 엔진은 0km에서 100km까지 3.4초의 가속력을 발휘할 뿐만 아니라 최대 9,000rpm, 425kW의 고속도로 출력도 제공합니다. 게다가 6,000rpm에서 터져 나오는 540Nm의 출력은 실제로 3,250rpm에서 80%나 유도됐다. 이런 90도 4.5리터 V8 엔진은 도로 위의 모든 '달팽이'를 쉽게 없애기 위한 출발점이다. . 다른 측면에서도 엔진 내부 디자인 업그레이드와 F1에서 채택한 경량 배기 시스템 역시 페라리 458 이탈리아의 출력 우위를 보장한다.
6: 파가니 와이라(Pagani Huayra)
파가니의 둘째 아들인 신형 와이라(Huayra)는 탄생 전부터 각계각층의 큰 관심을 받았다. Huayra가 출시되었을 때, 이는 정말로 슈퍼카의 또 다른 회오리바람을 일으켰습니다. 새 모델의 외관 특징 중 일부는 노출된 4개의 눈 헤드라이트, 칼날 모양의 외부 미러, 낮고 매끄러운 차체 라인, 후면 중앙에 위치한 4개의 오만한 배기관 등 Zonda의 디자인 스타일을 이어갑니다. .
더 뉴 와이라에는 AMG의 6.0L 배기량 V12 트윈 터보차저 엔진이 탑재되어 최고 출력 522kw(700마력), 최대 토크 1,000Nm의 성능을 발휘합니다. 무게는 96kg에 불과하고 엔진 뒤에 위치하는 7단 시퀀셜 변속기와 조화를 이룬다. 탄소섬유 소재를 다량 적용한 덕분에 신차의 총 중량은 1,350kg으로 존다보다 120kg 더 무겁다. 100㎞에서 100㎞까지 가속 시간은 3.2초에 불과하며, 최고 속도도 도달할 수 있다. 시속 370km.
7: ABT 개조 아우디 R8 GTO 세이프티카
다양한 국제 자동차 행사에서 세이프티카의 모습을 자주 볼 수 있는데, 이 강력한 세이프티카는 점차 행사장에서 독특한 풍경이 되고 있다. . ABT는 이 차량에 탄소 섬유 공기역학 패키지, 19인치 알로이 휠 및 안전 차량에 필요한 경고 액세서리를 장착하여 R8을 더욱 견고하게 보이게 합니다. 동시에 ABT는 뛰어난 핸들링과 안전성을 제공하기 위해 이 차량의 서스펜션 시스템과 탄소 섬유 세라믹 브레이크 디스크도 교체했습니다.
마력 면에서는 이 차는 5.2L V10 엔진을 탑재해 최고출력 612마력, 최대토크 550N·m를 발휘해 아우디보다 52마력, 10N·m 높다. R8 GT. 0-100km/h 가속 시간은 3.2초, 최고 속도는 320km/h이다.
8 : 람보르기니 아벤타도르
람보르기니 아벤타도르는 차세대 플래그십 모델로 전체적인 레이아웃은 무르시엘라고와 유사하지만 외관이나 기계적인 구조 면에서 새로운 특징이 많다. 설계.
람보르기니 아벤타도르 LP700-4 엔진은 보어와 스트로크가 95×76.5(mm)인 60° 실린더 설계를 채택했으며, 강화 처리 후 크랭크샤프트의 무게는 24.6kg에 불과하며, 총 엔진 중량은 234kg이다. . 신형 6.5L V12 L539 자연흡기 엔진은 최대 출력 508kW@8250rpm, 최대 토크 690Nm@5500rpm을 발휘하며 7단 ISR 싱글 클러치 기어박스와 조화를 이룹니다.
할덱스 AWD 사륜구동 시스템이 탑재돼 0~100km/h 가속은 2.9초에 불과하며, 최고 속도는 350km/h에 이른다. 또한 동력 시스템에는 Strada, Sport 및 Corsa의 세 가지 주행 모드가 있어 다양한 주행 요구 사항에 적응할 수 있습니다.
9: McLaren F1
McLaren F1은 한때 세계에서 가장 빠른 자동차였습니다. McLaren F1은 중국 자동차 팬과는 거리가 멀고 말로 하면 전설에 가깝습니다. 1996년에 생산된 McLaren F1은 한때 세계에서 가장 빠른 거리 자동차였습니다. 디자인은 F1 McLaren 경주용 자동차에서 영감을 받았습니다.
더 뉴 맥라렌 F1에는 5.0L V8 엔진이 탑재돼 최고출력 799마력, 최대토크 800N·m의 성능을 발휘한다. 엔진과 조화를 이루는 7단 Graziano 듀얼 클러치 기어박스가 있습니다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데 2.8초, 160km/h까지 가속하는 데 5.5초가 걸리며, 최고 속도는 320km/h에 이른다.
10: 부가티 베이론
완전히 맞춤 제작된 부가티 베이론은 최대 마력 1,110마력, 최대 토크 1,310Nm를 발휘하며 단 2.2km 만에 100km에서 100km까지 가속할 수 있습니다. 0-200Km 가속에 걸리는 시간은 단 5초. 유명한 Mansory Vincero가 새 바퀴와 맞춤형 공기역학 키트 및 인테리어로 개조 작업을 완료했습니다.
DSG 프론트 7단 듀얼클러치 수동변속기가 탁월한 가속력에 기여한다. 변속 레버는 스티어링 휠 뒤의 패들(순차 수동 변속)이거나 4륜 구동의 경우 바닥에 있는 변속 레버입니다. 그러나 동시에 최고 속도에서는 베이론의 오일 탱크를 가득 채운 경우 엔진 작동을 12분 동안만 유지할 수 있습니다!
일반 주행 중에는 베이론의 속도가 시속 375km를 넘지 않는다. 차량 왼쪽 열쇠 구멍에 또 다른 열쇠를 꽂아야 비로소 그 열정이 마법처럼 풀릴 것이다. 또한 완전 연소 및 방출을 달성하고 시속 407km의 한계에 도달합니다. 그러나 이 극한의 속도에서 베이론의 연료 탱크는 12분 동안만 엔진을 작동할 수 있습니다. 100L 연료 탱크가 너무 크다고 생각하지 마십시오. 이렇게 거대한 엔진을 만들기 위해 최고속 엔진이 탄생한 것이다. 상상할 수 없는 공기 저항 등을 극복해 작업이 매우 빠르게 소모된다.