150,000위안 내에서 합작 스테이션 왜건을 구입하세요. 이 세 가지 모델은 가격이 저렴할 뿐만 아니라 할인 혜택도 제공합니다.

인터넷에서 일부 네티즌들이 감정적으로 댓글을 달고 있는 것을 봤습니다. 전염병이 끝나면 다시 미쳐야 하고, 산에 오르고, 영화를 보고, 아침 차를 마셔야 합니다. 시끌벅적한 시장, 가족과 함께 드라이브하며 오래전에 사라진 큰 파도를 구경하고 모래를 씻어보자. 자율주행 여행이 점점 더 대중화되면서 원래 틈새 크로스오버 스테이션 왜건이 다시 대중의 시선을 끌게 되었습니다. 다음으로 어떤 스테이션 왜건이 저렴하고 제품 성능이 좋은지 이야기해 보겠습니다.

FAW-Volkswagen C-TREK Weiling - 순수한 "독일 풍미" 스테이션 왜건

Weiling은 클래식 스테이션 왜건이며 영어 이름은 "C-TREK"입니다. 바로 이것이 크로스오버 스테이션 왜건이면서 동시에 세계 최초의 A클래스 크로스오버 스테이션 왜건이라는 것입니다. 실제로 폭스바겐 PQ34L을 기반으로 하고, 스테이션 왜건의 중국 현지 버전을 만들기 위해 길이를 늘렸다. 처음 출시 당시 차량이 일반 스테이션왜건보다 한 사이즈 작고 공격성이 부족해 다소 논란이 있었지만, 시장의 압력을 견딜 수 있는 인간 친화적인 스테이션왜건은 많지 않다. 현재까지 Linneng의 고집은 이 시장을 발전시키려는 제품의 강점과 결단력을 반영합니다.

2020년형 웨일링 역시 폭스바겐 제품군의 가장 특징적인 전면부를 갖췄지만, 다른 폭스바겐 모델과는 확연히 다른 갑옷 같은 디자인과 더불어 할로겐 램프가 기본이다. 웨일링의 내부는 기본적으로 폭스바겐 모델과 동일하며, 중앙 제어 화면에는 폭스바겐의 최신 세대 MIB 인포테인먼트 시스템이 탑재됐다. 또한 이 차량에는 단일 구역 항온 에어컨도 장착되어 있으며 CleanAir PM2.5 먼지 여과 장치를 채택하고 있습니다. 수납공간은 4/6좌석을 납작하게 접은 후 1507L의 수납공간이 생긴다는 점은 주목할 만하다. 같은 시간.

2020년형 3개 모델은 모두 국가 VI 배출가스 기준을 충족하는 1.5L 자연흡기 엔진을 탑재했으며, 6단 수동변속기와 조화를 이루며 최대 출력 112Ps, 최대 토크를 발휘한다. 145N·m. 구성 측면에서 2020년형 최고급 자동 럭셔리 모델의 가격은 149,700위안이며, 2018년형 1.5L 자동 럭셔리 모델의 가격은 148,900위안이며, National VI 배기가스 배출을 준수하는 것 외에도 전력 데이터가 조정되었습니다. 110Ps, 150N·m부터 112Ps, 145N·m 외에 중앙제어 및 관련 CarPlay, Carlife, 후방카메라 기능에는 6.5인치 터치스크린만 있다.

추천 모델

Weiling의 공식 판매 가격은 113,900~158,900위안이지만 현재 우대 가격은 약 20,000위안(충칭 지역)입니다. 구성과 가성비 측면에서 보면 2020년형 웨일링 자동 컴포트 모델이 가장 가성비가 좋다. 카플레이, 카라이프, 후진 이미지, 파노라마 선루프 등 실용적인 구성을 갖추고 있으며, 가격도 저렴하다. 차이는 10,000 미만입니다. 둘째, 상대적으로 예산이 풍부한 구매자가 2020년 Weiling 자동 럭셔리 모델을 선택하면 돈을 잃지 않을 것입니다. 자동 컴포트 모델보다 14,000위안 더 비싸지만 전면 키리스 엔트리, 열선 앞좌석 및 반전 백미러가 추가됩니다. 자동 스크롤 다운과 같은 실용적인 구성.

스코다 옥타비아 스테이션 왜건 – 합작회사의 혈통을 이어받은 정통 스테이션 왜건

스코다 하면 많은 사람들의 첫 반응이 폭스바겐일 것이라고 생각하는데 자세히 보면 Skoda는 항상 자신의 특성을 모델에 통합하려고 노력하므로 대중과의 관계에 대해 이야기하는 동안 Skoda의 독특한 특성에 조용히 매료됩니다. Skoda의 스테이션 왜건도 마찬가지입니다. 스코다 옥타비아 스테이션 왜건은 유럽 시장에서 판매 순위가 매우 높은 모델로 국내 시장 진출 이후 스테이션 왜건 감성으로 많은 젊은 소비자들의 관심을 끌었으며, 국내 합작 스테이션에서도 상대적으로 인기가 높은 모델이 됐다. 왜건 자동차 모델.

개인적인 관점에서 볼 때 옥타비아 투어링 에디션의 외관 디자인은 오늘날의 자동차 중 가장 아름답습니다. 라인은 유럽 자동차의 강인함을 갖고 있으며, 단순함은 디자인 디테일을 유지합니다. 이 차의 외관은 출시 이후 거의 변하지 않았지만, 도기 자체의 스타일은 유행에서 벗어나기 어려운 것 같습니다.

인테리어 디자인 측면에서 옥타비아 스테이션 왜건은 비교적 단순하다. 스티어링 휠은 스코다 패밀리 스타일의 3스포크 다기능 스티어링 휠을 채택하고 있으며, 계기판의 녹색 내부 링은 흰색 외부 링과 결합되어 있다. 이 시리즈에는 내비게이션 기능을 갖춘 9인치 컬러 터치 스크린이 표준 장착되어 있습니다. 또한, 옥타비아 투어링의 트렁크는 4/6 비율로 접힐 수 있어 옥타비아 세단 해치백보다 공간이 더 넓어지며, 최상위 버전에는 전동 테일게이트 기능도 탑재되어 매우 고급스럽습니다.

마력 면에서 옥타비아 스테이션 왜건은 1.2TSI와 1.4TSI 두 가지 엔진을 제공한다. 이 중 1.2TSI 엔진을 탑재한 TSI230 모델은 최대출력 85kW(116Ps)/5000rpm, 최대토크 200N·m/1800~3700rpm의 변속기를 7단 듀얼 클러치 기어박스와 매칭한다. 100km당 종합 연료 소비량은 5.5L에 불과합니다. 우리가 추천하는 TSI280? DSG 럭셔리 버전 모델은 1.4TSI 고출력 버전 엔진을 탑재해 최대 출력 110Kw(150Ps), 최대 토크 250N·m도 갖췄다. 듀얼 클러치 기어박스로 주행 가능 거리는 100km입니다. 연료 소비량은 5.7L입니다.

추천 모델

Skoda Octavia Touring Edition의 가격은 전체적으로 131,400~161,400위안이지만, 상위 모델은 Weling보다 비싸지만 여전히 매우 저렴합니다. , 현재 이 자동차의 현금 할인은 약 20,000위안입니다. 가성비 측면에서 볼 때 옥타비아 여행용 버전은 두 럭셔리 모델보다 가성비가 더 좋다. 그 중 1.2T는 141,400위안, 1.4T는 151,400위안이다. 엔진만 빼면 1.2T 럭셔리 모델보다 낫다. LED 하이빔과 로우빔, 전동트렁크, 메모리 기능도 갖췄다.

SAIC-GM Buick Yuelo - 뒤에서 따라잡기 위해 노력하는

Yinglang의 파생형으로 주요 상대는 Weiling입니다. 이 차량은 당시 뷰익 제품군으로 막 교체된 새로운 스타일의 디자인, 더 높은 구성, 더 작은 배기량을 가졌습니다. 출시되자마자 시장 위치가 더 명확해졌습니다. 분명히 이 차는 더 적합한 포지셔닝을 통해 더 많은 같은 생각을 가진 구매자를 끌어들이기를 희망하면서 준비되었습니다. 스테이션 왜건 중 뷰익의 주력 제품으로 대부분의 자동차 마니아들의 '좋은 얼굴' 요구 사항을 충족시키는 미래 지향적인 외관 디자인으로 인해 항상 자동차 구매 그룹의 관심을 받아 왔습니다.

Buick Yuelang의 전체적인 외관 디자인은 둥글고 스포티하며 상대적으로 젊습니다. 전면부는 Yinglang 자동차와 유사하고 후면부는 스테이션 왜건의 견고한 후면부와 같습니다. 주간 주행등이 기본으로 제공됩니다. 인테리어는 Yinglang과 완전히 동일하며 컬러 차단 디자인도 어느 정도 고급스러운 느낌을 줍니다. 전체 시리즈에는 CarPlay를 지원하는 7인치 중앙 제어 화면이 기본으로 제공됩니다. CarLife, 반전 이미징, 표준 가죽 스티어링 휠, 가죽 시트 및 전동 선루프. 가장 낮은 모델이라도 가격 대비 큰 가치를 제공할 수 있습니다.

뷰익 유엘로는 1.0T+6DCT와 1.3T 6AT 두 가지 출력 조합을 갖고 있다. 1.3T 엔진은 6의 협력으로 최대 출력 163마력, 피크 토크 230N·m을 발휘한다. -속도 DSS 지능형 기어박스, 구동 가능 우수한 동적 응답 성능을 제공합니다. 1.0T 엔진은 최고출력 125마력, 최대토크 170Nm의 성능을 발휘하며, 6단 습식 듀얼클러치 변속기와 조화를 이룬다. 데이터 관점에서 보면 Buick Yuelang은 뛰어난 전력 성능을 제공하지는 않지만 여전히 가정용 운송 요구 사항을 충족할 수 있으며 모든 시리즈에 표준으로 제공되는 엔진 스타트-스톱 기능과 결합되어 두 가지 전력 출력을 모두 고려할 수 있습니다. 그리고 연비.