Moto3, moto2, motogp, wsbk, csbk! 제가 잘 모르는 것은 모토 3 모토 2 가 높은 사람에게 조언을 구하는 것입니다. 이 두 가지 대회는 어떤 경기입니까? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

모토 2

GP250cc 2 스트로크를 대체하는 2010 년 새 레벨 엔진이 혼다 CBR600cc 4 행정 4 기통 (특수 엔진이 시판용 엔진과 다름) 타이어와 전자시스템도 통일되어 있고 선반과 기타 액세서리도 공급업체 또는 차량 팀이 자유롭게

모토 3

GP125cc 2 행정 대신 2012 또는 2013 에서 새로운 레벨 엔진을 250cc 4 스트로크로 통일해 그룹 대회에 참가한다고 발표하는 업체로는 혼다 KTM, 산엽 등

Motogp 및 WSBK 참조: /question/266187082.html

CSBK 직접 바이두 검색해 주시면 홈페이지에 운전학교 초보자 훈련과 선발전 지도 등이 있습니다.

Motogp 가 2 행정 대회를 취소하는 것은 환경보호를 위한 것이라고 하는데 반은 명목상으로 환경보호를 하는 것도 옳다고 한다. 원형차의 최고 수준인 경기는 시판판의 미래 지향적 기술이기 때문이다. 하지만 사람들은 더 많은 2 스트로크가 거리에서 오염을 배출하는 것을 보고 싶지 않다. 반면, 4 행정 중차는 600 과 1000 시리즈와 같은 판매폭등이다. (그 이유 중 일부는 WSBK 경기가 상당히 흥미진진하기 때문이다. 경기 홍보가 상당히 효과적이기 때문이다. MOTOGP 은 더 많은 4 를 원한다. 반면 125 급과 250 급의 출전 수량과 품질이 떨어지는 것을 보면 아푸리아, 비교, KTM 과 같은 경쟁력 있는 경주용 자동차를 구입하는 것이 점점 더 무거워지고 있다. 상당한 비용을 지불해야 한다. 1 년에 십여만, 수십만 명의 부품 비용 스폰서는 팀이 카메라에 잡히면 금융해일의 위력을 잡을 수 있을지, 모두가 지출을 삭감해야 하는지 아직 알 수 없다. 이것이 바로 주원인 < 입니다. (* 역주, 역주, 역주, 역주, 역주, 역주)