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[자동차 집? 업종]? 제 동료들이 이전 문장 시리즈에서 여러 번 언급했듯이, 2020 은 확실히 전체 업계와 사회적 사고를 불러일으킨 해입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) 자동차 업계의 예를 들어, 많은 기존 추세가 전염병의' 파도' 아래 본격적으로 기조를 정했다. 인터뷰? 화상 회의 소프트웨어가 대신 수고합니다. 발표회? 기계를 설치하여 생방송 흐름을 연결하면 전 세계적으로 볼 수 있다. 모터쇼의 경우 3 월 제네바는 제조업체가 행사를 온라인으로 옮기는 것이 완전히 실현 가능하고 안전하며 매우 효율적이라는 것을 충분히 입증했기 때문에 제네바 모터쇼의 주최측은 2021 년에도 오프라인 모터쇼를 계속 진행하지 않을 계획이다. 1 년 동안 능동적이거나 수동적인 변화를 겪은 후에는 물론 경험을 총화하고 교훈을 반성해야 한다. 물론, 다음 해를 맞대는 것도 당연히 희망을 가질 수 있기 때문에 글자' Y' 에서 뽑은 네 단어는 모두 과거를 돌아보거나 미래를 내다보는 생각을 담고 있다. Yesteryear 에 대한 그리움인지 새해에는 많은 Yearn 이 있는지, 우리 문장 알아보자. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언)
' 비토리' 시리즈 주제 소개: 2020 년 새해 초 갑작스러운 코로나 발발, 연기없는 이 전쟁에 직면하여 각계 각층의 사람들이' 항역' 공방전을 벌이고, 차업체들도 적극적으로 대응해 방역과 동시에 질서 있게 재생산했다 전염병이 효과적으로 통제되자 대부분의 자동차 업체들은 밑바닥 반등, 신상품 홍보, 마케팅 촉진, 달리기 채널, 협력 논의, 국내 자동차 시장이 다시 시끌벅적한 광경을 맞이하여' V' 자형의 강세 회복에 힘입어 놀라운 승리를 거두었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이렇게 특별한 한 해를 기억하기 위해 우리는 2020 년 대사를 특별히 기획하고 키워드를' VICTORY' 로 설정했다. 이번 호에서는 시리즈 주제의 다섯 번째 호인데, 우리는 또 두 개의 키워드 제목이 있을 것이니 기대해 주시기 바랍니다. 이번 호는 여전히 VICTORY 제품군 중 하나로, v, I, c, t, o, r 에 이어 이번에 초점을 맞춘 키워드는 VICTORY 의' y' 로 YesAuto, Yesteryear, Youthful 로 나뉜다 < /p>
★? 예스 오토? 자동차 집 해외 브랜드는 2020 년 자동차 집이 본격적으로 출항한 해다. 전염병의 영향을 받아 많은 계획 중인 업무가 방해를 받았지만 풍부한 통신 수단과 근면한 동료들에 의존해 많은 성과를 거두었다. 여기에 체험자의 시각으로 자동차 집의 해외 지점인 예스 오토의 지난 한 해 동안의 성장 과정을 살펴본다. YesAuto 에 오신 것을 환영합니다. UK 와 YesAuto? DE 는 영국/독일 지점에서 만든 정교한 콘텐츠를 시청합니다. 어떤 면에서는 처음부터 YesAuto 웹사이트를 만드는 것은 문명 V 게임에서 문명을 만드는 것과 비슷하다. 우선 직원 배치를 보면 게임 초기에는 분명 기민할 것이기 때문에 일주일도 채 안 되어 기본적인 콘텐츠 프레임 구조를 구축한 후 기초를 다지기 시작해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 게임명언) 당시 영국 지사의 오리지널 편집자는 두 명뿐이었고, 독일 지사는 단 한 명뿐이었다. 주요 업무는 매일 자동차계를 갱신하는 큰일이었다. 신차관도, 첩보사진, 산업뉴스, 상장신차, 경주뉴스 등 모든 것을 포괄하고 있다. 업무 내용이 비교적 기초적이지만 독자를 끌어들이는 유일한 방법이자 입소문이 좋은 자동차 사이트를 만드는 데 꼭 필요한 기초이기 때문에 대충대충 해서는 안 된다. 그래서 지금 YesAuto 오리지널 콘텐츠 인터페이스 3 개월 전 문장 를 펼칠 때, 저자가 익숙한 몇 분이지만, 정보량, 정확성, 재미도 할인되지 않는다는 것을 알 수 있습니다. 이후 영국과 독일의 오리지널 콘텐츠 팀은 각각 신선한 피를 맞이해 내용의 생산 능력을 더욱 확대할 뿐만 아니라 산상으로부터 시운전을 빌릴 수 있는 길도 넓어지면서 문장 풍부함도 눈에 띄게 높아졌다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 그리고 새로운 시대 관객이 정보를 얻는 방식을 따라잡기 위해 영상화의 길을 걷는 것도 불가피하다.
YesAuto 영국 지사의 유튜브 채널은 처음 창립된 첫 2 주 동안 동영상 방송량이 3 자리 이상 되는 것이 어려웠던 것을 기억합니다. 하지만 전염병이 점차 호전되면서 콘텐츠 제재의 풍부함과 편집 수단의 정교함이 서서히 수백 개의 영상이 나오기 시작했고, 그 후 1000, 2000, 5000 까지 올랐습니다. (* 역주: 유튜브 채널: 유튜브 채널, 유튜브 채널, 유튜브 채널, 유튜브 채널, 유튜브 채널, 유튜브 채널, 유튜브 채널) 현재, 많은 팬들과 점점 더 풍부한 테스트 차종과 뉴스 화제를 바탕으로 각 동영상 아래의 댓글과 찬양이 모두 만족스럽다. 물론 국제화된 회사로서 국가 간 경험 교류, 자원 교환, 다국적 협력은 잠시도 멈추지 않았다. 지난 8 월 18 일 삼지연계에서 818 슈퍼모터쇼의 온라인 행사가 진행돼 영국과 독일의 전통적인 미디어 환경에 새로운 전시 형태와 사고를 선사했다. 지난 9 월 26 일, 2020 년 유일한 글로벌 A 급 모터쇼가 베이징에서 막을 올렸다. 중국에 주둔지 직원이 많은 예스 오토로서는 특종 뉴스와 우수한 시효성을 보여줄 수 있는 좋은 기회였다. 그 결과 영국, 독일 시장에 지도적 의미가 있는 신차 선발도 첫 시간부터 심도 있고 정확하게 보도된 것으로 나타났다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 독일, 독일, 독일, 독일, 독일, 독일, 독일, 독일, 독일, 독일, 독일)
"독점 보도에 대해 우리는 진지하고 전문적이다. "모터쇼 외에도 신차 시장에서 가장 중요한 신차 선발 코너도 자동차 집과 예스 오토 (YesAuto) 가 빼놓을 수 없다. 새로운 벤츠 S 급, 마사라티 MC20, 람보르기니 Huracan? STO 와 BMW? IX 등 차종의 선발 활동은 모두 국내외의 총력협력으로 이뤄진 자동차 집 중국어 매체의 독점적 심도 있는 보도로, 자동차 집이 사용자의 수요를 최우선으로 할 것이라는 직접적인 증거이기도 하다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 언급 할 가치가있는 것은 영국, 독일, 독일의 자동차 문화와 자동차의 관점을 더 잘 이해할 수 있도록, 우리는 또한 "세 가지 편집 채팅" 시리즈를 열었습니다. 이것은 전염병에 휩싸인 순간에 세계 여러 지역의 관점과 스타일을 이해할 수 있습니다. 2021 년에는 이 칼럼을 업그레이드 할 예정이며, 그 때 화제성과 가시성이 더욱 향상될 것이며, 여러분의 지속적인 관심을 환영합니다! < /p>
★? 예스터예어: 지난 1 년 동안 우리는 우리가 사랑했던 차형/브랜드를 많이 휘둘렀고, 이전 실사에서 제 동료들은 이미 오래된 브랜드를 되돌아보았고, 이미 역사에 접어들거나 확정될 차종을 추모하러 왔습니다. < /p>
도요타 크라운? 원래 이 부분은 국산 프라도도 함께 포함시키고 싶었는데 세대교체로 잠시 시장에 작별을 고하는 것을 감안하면 아쉬움은 그리 많지 않지만 왕관은 다르다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 15 년, 3 세대 차종을 겪은 후, 도요타 왕관은 여전히 경품의 미친 충격을 막지 못하고 선저우 대지에 슬프게도 작별을 고했다. (윌리엄 셰익스피어, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타, 도요타) 국산 왕관이 상장 첫 달에 2992 대의 판매 실적으로 중대형 승용차 시장 1 위를 차지했던 기억이 납니다. 2006 년 말까지 왕관 판매량이 누적되어 6 만 대를 돌파했고, 고급차시장에서 점유율이 30 을 넘었습니다. 2007 년에는 왕관 연간 판매량이 53104 대에 달했고, 당시 토요타의 고급차에 대한 중국인의 호의는 분명했다. 그러나 이야기는 여기서부터 전환을 시작한다. 2008 년 왕관의 연간 판매량은 45427 대로 떨어졌다. 2009 년 12 월 국산으로 상장된 13 세대 차종도 지난날의 휘황찬란함을 재현하지 못했고, 몇 달 동안 판매량이 1000 대 미만이었다. 제 14 세대 왕관은 중국 시장 전속 앞얼굴과 긴 차축 거리에도 불구하고 판매로 사기를 높이지 못했고, 가격 하에서 20 만원 구간까지 탐사한 후에도 별로 나아지지 않았다. 비슷한 가격대인' BBA' 와 각 도로의 호화 브랜드와의 공격으로 왕관이 사라지는 것은 시간문제라는 것을 모두가 깨달았다. 왕관의 쇠퇴는 오리지널 디자인과 재료 부족, 그리고 럭셔리 브랜드 로고에 대한 소비자의 집착이라고 생각했었다.
하지만 몇 주 전에 왕관이 일본에서도 생산이 중단되고 SUV 로 복귀할 가능성이 높다는 것을 알게 되었을 때, 도요타와 같은 이윤이 세계 1 위를 차지한 차업체들조차도 단일 시장만을 위한 후드라이브 플랫폼 승용차를 가질 여유가 없다는 것을 깨달았다. 정말 야유하다. 아마도 14 대 왕관수종정침이라는 이름으로 왕관을 중국을 떠나게 하는 것도 마지막 체면이겠죠. < /p>
벤틀리 모상 /6.75 리터 V8 엔진? 주력으로 벤틀리 당대 제품 라인에 등장한 모상은 다시 한 번 설에 숨겨 역사서에 숨겼고, 함께 은퇴한 사람은 유명한 6.75 리터 V8 엔진도 있었다. 2010 년 다시 시장에 진출한 이후 모상은 벤리가 호화차 꼭대기에서 마땅히 받아야 할 책임을 지고 있다. 1930 년 이후 처음으로 크루가 독립적으로 설계한 이 차종은 외관과 기질에서 우아한 발우, 위엄, 장엄함, 엄숙함을 계승하는 동시에 적당한 비율과 씩씩한 몸짓, 차 안의 전통적인 호화 분위기를 잃지 않았다. 자동차 디자인에 이른바' 신고전주의' 가 있다면, 모상은 반드시 가장 적절한 사례일 것이다. 모샹의 가장' 신고전주의' 부분은 엔진실에 있는 6.75 리터의 이중 터빈 증압 V8 엔진이다. 오 그래, 벤리 자신의 말에 따르면 6, 4 분의 3 리터가 될 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 1959 년 이 기계가 처음으로 벤틀리 S2 에 장착되었을 때 변위는 6.25 리터였고, 9 년 후의 업그레이드로 엔진의 스트로크가 99.06mm 로 올라갔고, 배기량도 고전적인 6/4 분의 3 리터에 이르렀다. 모상이 생산이 중단되기 전에 이 엔진은 이미 두 개의 터빈 과압기의 도움으로 최대 537 마력의 전력과 1100 소 미터의 최고 토크를 뿜어낼 수 있었다. 하지만 화살의 현에 있는 오비 배출 기준은 이 고전적인 엔진을 무력하게 만들고, 모상은 눈부신 판매량이 아니며, 벤리에게 그것을 계속 만들라고 설득할 수도 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그래서 브랜드 만 100 세 생일 이후 영광을 입은 모상은 토템 같은 6.75 리터 V8 엔진을 가지고 함께 막을 내렸고, 이렇게 많은 내키지 않는 작별이 앞으로 몇 년 동안 빈번하게 펼쳐질 것으로 보인다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < /p>
미쓰비시 파제로? 횡단보행차에 대한 계몽은 모두 파제로로 시작되었다고 믿는다. 나도 예외는 아니다. 1981 년에 태어난 이 차종은 다른 쟁쟁한 일본계 크로스컨트리 차량에 비해 역사가 그리 길지 않지만 광기 미쓰비시, 장풍치타, 잔장 삼성 등 업체들이 국내에서 생산/조립한 적이 있기 때문에 성룡의 많은 영화에서 흔히 볼 수 있어 조국 시장과 인연이 깊다. 현재 판매되고 있는 4 세대 파제로는 2006 년 처음 선보이며 수입으로 국내에 판매된 차종은 3.0 리터 V6 과 3.8 리터 V6 휘발유 엔진을 탑재하여 모두 5 단 기어박스와 일치했다. 이런 동력총합은 15 년 전에 보면 시대를 따라가는 편이지만, 21 세기 제 3 의 10 년의 안목으로 따져보면 기본적으로 가죽만 남아 있다. 물론 이 특징은 근로를 중시하는 크로스컨트리 차량에는 아무런 문제가 없지만, 많은 경쟁사에 비해 그다지 낙관적이지 않다. 15 년의 차종 주기 동안 파제로는 두 차례 외관상의 업그레이드를 했지만 인테리어의 완벽함은 배색과 소재에만 머물렀고, 시각 효과는 21 세기 초반의 스타일이었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 그 이유는 점점 더 적은 승용차 제품군이 충분한 이윤을 제공하지 못하는 것이 관건이기 때문이다. 4 세대 차종이 처음 출시되었을 때 미쓰비시는 날개 신 (Lancer), 고란, 그랜디, 이코리스, Colt 등 차종을 보유하고 있었는데, 지금은 모두 생산이 중단되었고, 승용차 범주의 미쓰비시는 Grand 만 남았나요? Lancer, Mirage, 그리고 몇몇 K-Car 는 해외에서 천하를 치고 있으며, 수익성은 상상할 수 있다. 그래서 미쓰비시도 올해 초 2021 년 중반에 파제로를 공식 단종할 예정이라고 발표했고, 앞으로 테이블 위에 있는 모형에 대해 밥캣의 풍채를 회상할 수밖에 없을 것이라고 발표했다. < /p>
★? 유투풀: 젊은? 80, 90 년대 이후 자동차 소비 시장의 주력이 되면서 한 무리의 사람들이 급속도로 부상하고 있다. 그들이 바로 Z 세대다.
1995 년 이후 태어난 사람으로서 Z 세대가 경험한 성장환경은 지난 5 ~ 10 년 동안 태어난 사람과 크게 다르기 때문에 수태된 심미와 선호도도 독특하다. 이 사람들의 입맛을 어떻게 잘 잡느냐가 많은 제조사, 브랜드의 중요한 의제로 자리잡았다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 여기서 말하는 젊음은 자동차의 모양, 색깔, 구성뿐 아니라 차량의 이름까지 포함해 Z 세대 사람들을 위한 독특한 자동차 마케팅 방안도 포함하고 있다. 자동차 집과 덕근 * * * 이 함께 출품한' 2020 중국 Z 세대 자동차 소비 통찰 보고서' 에 제공된 자료에 따르면 중국 브랜드 자동차는 Z 세대 첫 신차 구매 중 45 를 차지하며 절대적인 선두에 있다. 각 중국 브랜드가 어떻게 Z 세대의 마음을 사로잡을 수 있을지가 꼭 필요하기 때문이다. 2020 년에 출시된 많은 중국 브랜드 신차 중 장안의 UNI-T 가 인상적이었다. 이 SUV 는 장안 신제품 서열 아래 첫 번째 차종으로, 어떻게 선두포를 잘 치고 다음 세대의 소비 취향을 이끌어 내는지, 상당히 도전적인 작업이다. 원래의 디자인 아이디어에서 벗어나야 하기 때문이다. 최종 디자인 완제품에서 UNI-T 의 시각 효과는 매우 두드러진다. 신차의 가장 인상적인 부분은 150 개의 매개변수화된 다각형으로 구성된 전면 그릴이며, 디테일이 가득 차 있는 동시에 변화무쌍한 표면을 구성해 모든 각도에서 감상할 수 있는 입체감을 갖추고 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 분리형 전조등과 앞쪽으로 양끝을 둘러싸고 있는 입체형을 매치하면 인식도 차원에서 UNI-T 는 의심할 여지 없이' 꽉 채워진다' 고 할 수 있다. 또한 UNI-T 꼬리 부분의 디자인은 층감이 풍부한 꼬리문, 미등, 후방 포위 외에도 지붕과 융합된 후면 스포일러도 돋보였다. 흰색 UNI-T 에서는 디자인 효과가 더욱 두드러집니다. 검은색 지붕과 검은색 차창을 배경으로 흰색 2 피스 스포일러가 매끄럽고 일관된 선을 만들어 새 차에 대한 감상의 각도를 높였습니다. 물론, 점점 더 많은 제조업체들이 디자인에 Z 세대의 마음을 사로잡기를 희망하고 있습니다. 광기에안의 Aion? (AION, AION, AION, AION, AION) V (에안 V) 도 그 중 하나이며, 여러분에게 이야기할 기회가 있습니다. 디자인을 통해 브랜드를 강화하는 것은 이미 여러 차례 실현 가능한 도로로 입증되었으며, 특히 Z 세대가 중국 브랜드와 중국 요소에 더 많은 관심을 기울이고 있는 현재 이녕이' 국조' 를 통해 부상하는 것이 좋은 예라고 말하고 싶다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 이녕이 2 년 전 지나치게 붉은 깃발로 협력한 공동명 스타일을 내놓은 것을 기억하는 사람들이 많을 것이다. 이런 중국 헤드 브랜드 사이에 부딪히는 불꽃은 Z 세대의 성장에 따라 점점 더 흔해질 것으로 보인다. 818 중국 자동차 신소비포럼에서 왕카이 말한 것처럼, Z 세대의 소비관념, 소통 방식, 마케팅에 대한 태도는 선명하고 독특합니다. 이는 자동차 제조사가 광고를 할 때 기존의 사고방식에서 벗어날 수 있는지를 시험해야 한다. B역 (삐삐) 을 예로 들자면, 광고를 성공적으로 하고 제품을 보급할 수 있는 기업은 반드시 BC 의 주류 사용자 사고를 잘 알고 있을 것이다. 그들은 이러한 Z 세대의 선호도를 파악하고 유행을 결합하여 그들이 좋아하는 방식으로 전파 방안을 마련할 수 있다. 구체적인 예는 캐딜락입니다. 그의 구호는' 후진이 없으면 호화롭지 않다' 는 것인데, 이것은 BC 역에서 쉽게 창조할 수 있는 하나의 줄기이다. 각종 자동차 산업, 재미산업, 뇌동 또는 귀축의 내용을 만드는 블로거를 통해' 아무것도, 아무것도 아니다' 라는 구호를 통해 문장을 만들어 소비자의 발효를 형성하고 발정가방의 발산을 진행한다. 이 젊은 사용자들이 좋아하는 형식은 한 제품의 전파에 매우 유리하며 브랜드에 관심을 갖는 것은 자연스러운 일이다. 많은 사람들은 BC 가 광고를 하지 않는다고 생각하지만, 사실 BC 는 광고를 아주 교묘하게 했을 뿐이다. 앞으로 1 년 동안, 우리는 더 많은 업체들이 젊고 쉽게 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *. < /p>
★? 연도? 갈망, 갈망? 입화는 꼭 산 거야? 다가올 2021 년에는 또 많은 흥미진진한 차종이 등장할 것이다. 이미 조국에서 판매할 차종을 확정한 것 외에도 여전히' 비파 반차면' 상태에 있는 차종도 있다. 방간의 각종 루머와 소문은 소비자의 입맛을 사로잡고 있다.
이 차종들에 대해' 입화는 반드시 사야 한다' 는 말이 조금도 지나치지 않다. 가장 먼저 달려온 것은 도요타 GR 인가? 야리스. 도요타 GR? YARiS 는 제 눈에는 매우 희귀한 자동차입니다. 특히 이 소형차 시장이 점점 위축되고, 고성능차가 점점 비싸지고, 제조사의 연구개발비용이' 연비 대법' 에 의해 흡수되는 시대에는 더욱 그러합니다. 심지어 우리는 자동차 역사 전체의 장하에도 눈을 돌렸는데, 무제한의 소형 성능 차를 위해 차체를 단독으로 제조하고, 더 높은 차종의 뒷다리로 바꾸고, 엔진을 전문적으로 개발하는 제조업체도 거의 없었다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진 등) 그래서 이 강철포는 야리스라는 이름을 달고 있지만 외관상으로는 해외판 현금과 함께 사용할 수 있는 부품은 전등등, 외백미러, 후미등 팀밖에 없다. 독특한 스타일링 말고 GR? YARiS 의 기계적 성능도 매혹적이다. 새로운 1.6 리터 인라인 3 기통 터빈 증압 엔진의 최대 전력은 272 마력, 최고 토크 370 소 미터로, 이렇게 팽배한 동력은 6 단 수동 변속기를 거쳐 4 개의 바퀴로 전달된다. 차의 운전 모드 선택에 따라 최대 70 의 동력을 뒷바퀴에 수송해 후진차에 더 가까운 운전 감각을 만들 수 있다. 영국 동료의 시운전 후 느낌에 따르면 이 차는 활력이 넘치는 것 외에도 촉감과 섀시 조절도 뛰어나다. 그의 말을 인용해' 도요타 같지 않다' 고 말했다. 현재 인터넷에서 외국 자동차 평가자 대 GR? YARiS 의 태도로 볼 때 완전히 일방적인 만점 호평을 받았고, 이 독특한 승용차가 해외에서 요금 인상차를 갖게 된 경우도 있다. 도요타 중국은 박람회에서 이 차를 선보이고 전국에서 순회전을 벌이기로 했다. 시장의 구매 의향을 모아 최종 도입 상황을 결정하고 있는 것 같다. 이 차는 요금 인상 폭이 그리 터무니없지 않다면 운전을 좋아하는 사람들이 많이 있을 것이라고 믿는다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 운전명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 GR 말고? YARiS 와 같은 열혈 자동차 밖에서도' 온량하고 검소한' 차종이 국내 시장에 도입될 것이라는 소문이 나돌고 있다. 그중에는 대중 CC 사냥차가 포함돼 있다. 이봐? Faw-대중들은 이미 국산 CC 사냥용 자동차를 생산하지 않았습니까? 어떻게 도입할 수 있습니까? (시드 비셔스, Northern Exposure (미국 TV 드라마)) 국산은' 국경을 넘나드는' 키트를 가지고 있는 버전으로, 수입할 준비가 된 것은 오리지널 맛이 오르지 않는 버전이다. 앞서 새 CC 사냥차의 시운전에서 썼듯이 섀시 높이가 더 높고 검은 플라스틱으로 둘러싸인 국산차종은 전통 여행차와 요즘 유행하는 SUV 사이의 시각적 고도 차이를 시각적으로 줄일 수 있다. 그리고 소비자의 마음 속에 운전 시야와 통과 능력에 대한 차이를 적절히 보완할 수 있다. 이런 소폭 수정을 통해 더 많은 사용자들이 사냥차/여행차를 이해할 수 있게 된다. 이는 여행차 소비 습관이 없는 시장에는 여행차를 보급하는 것일 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 여행차, 여행차, 여행차, 여행차, 여행차, 여행차, 여행차, 여행차) 왜 SUV 가 생긴 후에도 왜건에 대해 이렇게 집착해야 하는지, 이 시장에는 더 많은 차체 비율 해결책이 필요하다고 생각하실지도 모릅니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 승용차를 기반으로 한 사냥차/여행차는 좀 더 매끄러운 차체를 가지고 있고, 해외의 표준판 CC 사냥복은 더 낮고, 자태는 더욱 우아하다. 공간 실용성과 아름다움을 겸비할 수 있는 차가 있다면 왜 포옹을 하지 않을까요? ★? 편집자 코멘트: 2020 년은 정말 특별하고 평범하지 않은 한 해였다. 이 한 해 동안 우리는 많은 낡은 습관과 많은 새로운 상태를 맞이했다. 모두가 주동적이거나 수동적으로 변화를 하고 있다. 도대체 효과가 어떻게 또 시간이 걸릴 수 있는지 지켜봐야 할 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 지혜명언) 물론, 우리가 미련을 가지고 있는 많은 것들이 자연스럽게 예스트예르에 영원히 남아 있지만, 다가오는 2021 년에도 우리를 연으로 만드는 것들이 많이 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 새해에는 YesAuto 가 더 잘할 수 있고, 독자에게 더 많은 멋진 콘텐츠를 가져다 줄 수 있기를 바라며, Youthful 의 마음가짐으로 모든 태양을 껴안을 수 있기를 바랍니다. 차후, 자동차 집은 또한 당신에게 VICTORY 시리즈의 총결산 문장, 멋진 내용을 가져다 줄 것입니다. 기대해 주시기 바랍니다! 문/자동차 집? 정백준) < /p>
지난 회고: 첫 문장, 우리는 이미 당신에게' V' 시리즈의 회고 문장, V 형 회복, Valediction (작별사) 등의 키워드부터 2020 년 자동차 산업에서 발생한 많은 사건을 실사했습니다.
"I" 시리즈 문장 중, 우리는 IPO, Intelligence 등의 각도에서 2020 년에 어떤 큰일이 발생했는지 함께 살펴보았다. Carlos 에서 "c" 시리즈 문장? Ghosn (카를로스 고른), Carbon (탄소 금지 속도 향상), Crossover (자동차 기업의 국경 간 및 국경 간), City (도시 제한), Consumer (소비자) 등의 각도에서 2020 을 함께 검토합니다 T' 를 주제로 한 문장, Tesla (테슬라), TNGA (모듈형 아키텍처), Trouble (기업의 딜레마), Truck (피카시장) 등 네 가지 키워드를 통해 전개돼 이 안 되는' T' 를 되짚어본다. O' 를 주제로 한 문장, Overcome, Open, OS, OTA 등의 차원에서 펼쳐져 2020 년 이 단어들과 관련된 큰 사건을 심도 있게 설명했다. 지난 호' R' 을 주제로 한 문장 개혁 (Reform), 재시작 (Restart), 자동운전택시 (Robotaxi) 를 키워드로 * * * 와 함께 변화와 혁신이 가득한 2020 년을 회고했다. < /p >