D736 열차는 난창(Nanchang), 주장(Jiujiang), 헝수이(Hengshui), 쑤닝(Suning), 런추(Renqiu), 베이징 펑타이(Beijing Fengtai) 역을 통과합니다.
D736은 난창역에서 베이징 펑타이역까지 가는 EMU 열차입니다. 사용된 모델은 장거리 마샬 푸싱 CR200J 전기 EMU입니다. 그 전신은 Z66 직행 급행 열차로, 총 운행 시간은 약 12시간 11분입니다. 2019년 12월 30일, 열차가 D736으로 업그레이드되어 전체 여정의 요금이 약간 인상되었습니다. 난창에서 베이징까지의 여정은 이전보다 약 20분 빠릅니다.
2022년 6월 20일에는 헝수이역, 쑤닝역, 런추역 정류장이 추가되고, 베이징 펑타이역의 목적지가 변경되며, 난창에서 베이징까지의 소요 시간이 12시간으로 연장됩니다. 그리고 11분.
열차의 특징
EMU는 열차에 비해 사용이 훨씬 유연합니다. 한 번에 탑승하는 승객이 많지 않지만 열차를 더 촘촘하게 배치할 수 있습니다. 승객이 많을 때 고출력 열차에는 하나 또는 여러 개의 가벼운 무동력 트레일러, 즉 가벼운 승용차를 장착할 수 있습니다. 사용 범위가 확대되고 승객이 증가함에 따라 EMU는 점차 세계에서 가장 일반적으로 사용되는 EMU로 발전했습니다.
승객과 수하물, 포장물을 운반하며 프로펠러를 장착한 철도운송차량이다. EMU는 주행 모드에 따라 가솔린 엔진으로 구동되는 가솔린 EMU, 디젤 엔진으로 구동되는 디젤 EMU, 전기로 구동되는 전기 EMU로 구분된다. 동력 전달 모드는 기계식 변속기, 유압 변속기 또는 전기 변속기일 수 있습니다. 2대 이상의 자동차나 고출력 자동차를 하나 이상의 연결된 트레일러로 견인하면 EMU가 형성되어 승객과 물품의 적재 능력과 운송 효율성을 향상시킬 수 있습니다.