K511/512 열차의 전신은 원래 상하이~광저우 간을 운행했던 49/50 급행열차였는데, 이후 열차 번호가 K47/48 열차로 변경된 노포이다. 상하이와 광저우 간 열차. 2007년에 하이난 서부 순환철도의 19개월 용량 확장과 속도 증가 변환이 완료되었으며 운행 속도는 원래 최대 80km/h에서 120~160km/h로 증가되었습니다. h, 노선거리가 당초 390㎞에서 363㎞로 단축돼 열차 운행속도가 대폭 향상되고 운행시간도 대폭 단축됐다. 이 때문에 국철 6차 대규모 과속 및 지도 조정 계획에 이 노선이 포함됐다. 4월 18일, 광저우 철도 그룹은 싼야에서 베이징, 상하이, 광저우까지 3개의 열차를 동시에 개통했습니다. 이로 인해 싼야와 본토를 연결하는 철도의 역사가 끝나고 하이난 철도가 준고속 선진 대열에 진입했습니다. 철도. 이 중 싼야에서 상하이 남부까지 K47/48 열차가 광저우에서 상하이 남부까지 연장되었으며, 열차 번호도 K511/514 및 K512/513으로 변경되었습니다. 동시에 광저우에서는 K48 열차, 상하이에서는 K47 열차가 운행됩니다. 남쪽은 정지되었습니다. 새로운 일정에 따라 K512/513 열차는 4월 18일 싼야(Sanya)에서 운행되고, K511/514 열차는 4월 19일 상하이 남부(Shanghai South)에서 운행됩니다.
2012년 7월 1일 0시부터 중국 철도부는 운송 자원 할당을 완전히 최적화하고 운송 효율성을 향상시키기 위해 열차 운행 차트를 조정했습니다. 하이난 섬을 오가는 여객 열차에 대대적인 조정을 단행했습니다. 이 중 원래 상하이 남부에서 싼야까지 운행했던 K511/K512 열차는 7월 1일부터 상하이 남부에서 하이커우로 운행 구간을 변경한다.
2013년 12월 26일, 우리나라 서해안고속철도의 첫 구간인 마오잔철도가 12월 28일 정식 개통됩니다. 마오잔 철도가 개통되면 T202(싼야~베이징서부), K408(하이커우~장사), K512(하이커우~상하이남부), K1122(하이커우~하얼빈), K1168(하이커우~장사) 등 5개 열차가 운행될 예정이다. 대신 하이난을 오가는 열차가 이 노선으로 운행될 것이며, 마오잔 철도는 앞으로 광동 서부와 주강 삼각주 지역에 고속 여객 및 화물 간선 노선을 형성할 것입니다.
2014년 10월 20일부터 K511/2 열차는 샹탕(Xiangtang)에서 샤오관(Shaoguan)까지 동쪽 구간에서 베이징-구룡 철도와 간샤오 철도를 경유하여 운행될 예정이다.
소개 전체 러닝타임 32시간 54분 출발역 상하이남종역 하이커우 출발시간 09:54 종료시간 18:48 유형 빠른 업데이트 시간 2015-1-15